Moteur Hyundai D4HD
Teneur
Le moteur Hyundai D2.0HD ou Smartstream D 4 TCi de 2.0 litres est produit depuis 2020 et est installé sur nos multisegments Tucson populaires dans la carrosserie NX4, ainsi que sur le Sportage dans la carrosserie NQ5. Il s'agit d'une nouvelle génération d'unités diesel préoccupantes avec un bloc en aluminium et une courroie de distribution.
La famille R comprend également des moteurs diesel : D4HA, D4HB, D4HC, D4HE et D4HF.
Spécifications du moteur Hyundai D4HD 2.0 TCi
| Volume exact | 1998 cm³ |
| Le système d'alimentation | Rail commun |
| Puissance du moteur à combustion interne | 186 ch |
| Couple | 417 Nm |
| Bloc cylindre | aluminium R4 |
| Tête de bloc | aluminium 16v |
| Ennuyer | 83 mm |
| Coup de piston | 92.3 mm |
| Taux de compression | 16.0 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | RCS |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | BorgWarner |
| Quel type d'huile verser | 5.6 litres 5W-30 |
| Type de carburant | diesel |
| Classe environnementale | EURO 5/6 |
| Ressource approximative | 300 000 km |
Le poids du moteur D4HD selon le catalogue est de 194.5 kg
Le numéro de moteur D4HD est situé à la jonction avec la boîte
Consommation de carburant moteur à combustion interne Hyundai D4HD
En utilisant l'exemple d'un Hyundai Tucson 2022 avec une transmission automatique :
| Ville | litres 7.7 |
| Piste | litres 5.4 |
| Mixte | litres 6.3 |
Quelles voitures sont équipées du moteur D4HD 2.0 l
| Tucson4 (NX4) | 2020 - p.t. |
| Sportage 5 (NQ5) | 2021 - p.t. |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur à combustion interne D4HD
Un tel moteur diesel est apparu récemment et tous les dysfonctionnements décrits ci-dessous sont encore isolés.
Sur les forums spécialisés, la consommation d'huile dès les premiers km de roulage est le plus souvent évoquée
Les propriétaires se plaignent également souvent de la chute rapide des niveaux de liquide de refroidissement.
Un système sophistiqué de nettoyage des gaz d'échappement de type SCR avec injection d'AdBlue est également utilisé.
Sinon, la ressource du nouveau bloc en aluminium et de la transmission par courroie de distribution est intéressante
