Moteur Honda L13A
Teneur
Le moteur à essence Honda L1.3A de 13 litre est produit dans les usines de l'entreprise depuis 2001 et est installé sur de nombreux modèles compacts de l'entreprise, tels que Fit, Brio, City et Civic. Il existe deux versions différentes du groupe motopropulseur : i-DSI à 8 soupapes et i-VTEC à 16 soupapes.
La gamme de la série L comprend également des moteurs à combustion interne : L13B, L15A et L15B.
Caractéristiques techniques du moteur Honda L13A 1.3 litre
| Volume exact | 1339 cm³ |
| Le système d'alimentation | injecteur |
| Puissance du moteur à combustion interne | 85 à 95 CV |
| Couple | 120 à 125 Nm |
| Bloc cylindre | aluminium R4 |
| Tête de bloc | aluminium 8v |
| Ennuyer | 73 mm |
| Coup de piston | 80 mm |
| Taux de compression | 10.8 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | SACT |
| Hydrocompenser. | aucun |
| Entraînement de synchronisation | circuit |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 3.6 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-95 |
| Écologiste. classe | EURO 4/5 |
| Exemplaire. Ressource | 275 000 km |
| Volume exact | 1339 cm³ |
| Le système d'alimentation | injecteur |
| Puissance du moteur à combustion interne | 99 ch |
| Couple | 127 Nm |
| Bloc cylindre | aluminium R4 |
| Tête de bloc | aluminium 16v |
| Ennuyer | 73 mm |
| Coup de piston | 80 mm |
| Taux de compression | 10.5 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | SACT |
| Hydrocompenser. | aucun |
| Entraînement de synchronisation | chaîne |
| Régulateur de phase | i-VTEC |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 3.6 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-95 |
| Écologiste. classe | EURO 4/5 |
| Exemplaire. Ressource | 250 000 km |
Le poids du moteur L13A selon le catalogue est de 100 kg
Le numéro de moteur L13A est situé à la jonction du bloc avec la boîte
Consommation de carburant Honda L13A
En utilisant l'exemple d'une Honda Jazz 2007 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 6.8 |
| Piste | litres 4.7 |
| Mixte | litres 5.5 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur L13A 1.3 l
| Civique 8 (FD) | 2005 – 2008 |
| Ville 4 (GD) | 2002 – 2008 |
| Ajustement 1 (GD) | 2001 – 2007 |
| Ajustement 2 (GE) | 2007 – 2014 |
| Jazz 1 (GD) | 2002 – 2008 |
| Jazz 2 (GG) | 2008 – 2015 |
Inconvénients, pannes et problèmes du L13A
Les moteurs de cette ligne sont considérés comme fiables et n'ont pratiquement aucun point faible.
La disposition très dense du compartiment moteur rend difficile l'entretien de l'unité de puissance
La modification i-DSI est équipée de huit bougies et le service oublie de toutes les changer
Un fonctionnement trop long des bougies entraîne une défaillance des bobines d'allumage
Il n'y a pas de poussoirs hydrauliques et tous les 50 XNUMX km, vous devez régler le jeu des soupapes
