Moteur Ford CDDA
Teneur
Le moteur Ford CDDA de 1.6 litre à 8 soupapes a été assemblé de 2002 à 2005 dans une usine en Afrique du Sud et n'a été installé que sur la version économique du populaire modèle Focus de première génération. Cette unité est essentiellement un moteur brésilien Zetec RoKam, mais officiellement appelé Duratek 8v.
La gamme Zetec RoCam comprend également des moteurs à combustion interne : A9JA.
Spécifications du moteur Ford CDDA 1.6 Zetec RoCam 8v
| Volume exact | 1597 cm³ |
| Le système d'alimentation | distribution injection |
| Puissance du moteur à combustion interne | 98 ch |
| Couple | 140 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R4 |
| Tête de bloc | aluminium 8v |
| Ennuyer | 82.1 mm |
| Coup de piston | 75.5 mm |
| Taux de compression | 9.5 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | aucun |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | circuit |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 4.1 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 3 |
| Ressource approximative | 320 000 km |
Le poids du moteur CDDA selon le catalogue est de 112 kg
Le numéro de moteur CDDA est situé à la jonction du bloc avec la boîte
Consommation de carburant CDDA Ford 1.6 Zetec RoCam
En utilisant l'exemple d'une Ford Focus 2004 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 10.4 |
| Piste | litres 6.7 |
| Mixte | litres 8.0 |
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Quelles voitures étaient équipées du moteur CDDA Ford Zetec RoCam 1.6 l
| Mise au point 1 (C170) | 2002 – 2005 |
Inconvénients, pannes et problèmes du Ford Zetec RoCam 1.6 CDDA
Certains des moteurs du premier lot se sont avérés défectueux et ont rapidement échoué.
Cependant, les moteurs sans mariage ont montré leur meilleur côté et sont considérés comme fiables.
Le plus souvent, les propriétaires se plaignent de la consommation élevée de carburant et du fonctionnement bruyant du moteur.
Les problèmes de démarrage en cas de gel sévère et de long échauffement disparaissent avec un clignotement
Le mécanisme de la chaîne de distribution doit souvent être remplacé après 200 000 kilomètres
