Moteur D50B0 dans Derbi SM 50 - infos machine et moto

Les motos Derbi Senda SM 50 sont souvent choisies en raison de leur conception originale et de leur transmission installée. Les critiques particulièrement bonnes sont le moteur D50B0. Il convient de mentionner qu'en plus de cela, Derbi a également installé EBS / EBE et D50B1 dans le modèle SM50, et le modèle Aprilia SX50 est une unité construite selon le schéma D0B50. Découvrez-en plus sur le véhicule et le moteur dans notre article !

Moteur D50B0 pour Senda SM 50 - données techniques

Le D50B0 est un moteur monocylindre à deux temps fonctionnant à l'essence à indice d'octane 95. Le moteur utilise une unité de puissance équipée d'un clapet anti-retour, ainsi qu'un système de démarrage qui comprend un démarreur.

Le moteur D50B0 dispose également d'un système de lubrification par pompe à huile et d'un système de refroidissement liquide avec pompe, radiateur et thermostat. Il développe une puissance maximale de 8,5 ch. à 9000 tr/min, et le taux de compression est de 13:1. À son tour, le diamètre de chaque cylindre est de 39.86 mm et la course du piston est de 40 mm. 

Derbi Senda SM 50 - caractéristiques de la moto

Il vaut également la peine d'en dire un peu plus sur le vélo lui-même. Produit de 1995 à 2019. Sa conception est identique au vélo à deux roues Gilera SMT 50. Les concepteurs ont choisi la suspension avant sous la forme d'une fourche hydraulique de 36 mm et ont équipé l'arrière d'un mono-amortisseur.

Les plus frappants sont les modèles Derbi Senda 50, tels que le Xtreme Supermotard en noir, le carénage à double phare et le tableau de bord élégant. A son tour, pour une utilisation standard en ville, la moto à deux roues Derbi Senda 125 R avec un peu plus de résistance à l'usure sera le meilleur choix.

Caractéristiques techniques Derbi SM50 avec moteur D50B0

La conduite est très confortable grâce à la boîte de vitesses à 6 rapports. À son tour, la puissance est régulée par un commutateur à plusieurs cadrans. Le Derbi est également équipé d'un pneu avant 100/80-17 et d'un pneu arrière 130/70-17.

Le freinage était assuré par un frein à disque à l'avant et un frein à disque unique à l'arrière. Pour la SM 50 X-Race, Derbi a équipé la moto d'un réservoir de carburant de 7 litres. La voiture pesait 97 kilogrammes et l'empattement était de 1355 mm.

Variations de la moto Derbi SM50 - une description détaillée

Différentes versions de la moto Derbi sont disponibles sur le marché, dont celles équipées du moteur D50B0. Le Senda 50 est disponible dans le Supermoto, un modèle DRD en édition limitée qui est livré avec des fourches Marzocchi anodisées or, ainsi que le X-Treme 50R à rayons avec garde-boue MX et pneus tout-terrain spongieux.

En dehors de ces différences, ils ont beaucoup en commun. Ceux-ci incluent certainement le cadre de poutre en alliage de base et le bras oscillant longitudinal identiques. Malgré le fait que la suspension et les roues ne sont pas les mêmes, conduire un deux-roues 50cc est tout de même très confortable.

Modèles de moto après l'acquisition de la marque Derbi par Piaggio - y a-t-il une différence ?

La marque Derbi a été rachetée par le groupe Piaggio en 2001. Les modèles de motos après ce changement sont de bien meilleure qualité de fabrication. Ceux-ci incluent une suspension et des freins plus solides sur le Derbi Senda 50, ainsi que des améliorations de style telles que l'échappement chromé sur le DRD Racing SM.

Il vaut la peine de rechercher une unité fabriquée après 2001. Les motos Derbi SM 50, en particulier avec le moteur D50B0, sont idéales comme première moto. Ils ont un design agréable, sont peu coûteux à utiliser et développent une vitesse optimale allant jusqu'à 50 km/h, ce qui est suffisant pour se déplacer en toute sécurité dans la ville.

Photo. principal : SamEdwardSwain de Wikipedia, CC BY-SA 3.0