Moteur Chrysler EDZ
Teneur
- Caractéristiques techniques du moteur Chrysler EDZ 2.4 litres
- Description appareils moteur EDZ 2.4 litres
- Consommation de carburant ICE EDZ
- Quelles voitures étaient équipées du bloc d'alimentation Chrysler EDZ
- Avis sur le moteur EDZ, ses avantages et ses inconvénients
- Calendrier d'entretien du moteur à combustion interne EDZ 2.4 l
- Inconvénients, pannes et problèmes du moteur EDZ
- Prix moteur Chrysler EDZ neuf et occasion
Le moteur Chrysler EDZ de 2.4 litres à 16 soupapes a été produit au Mexique de 1995 à 2010 et a été installé sur de nombreux modèles populaires de la société, tels que Cirrus, Sebring, Stratus, PT Cruiser. Sur notre marché, une telle unité est devenue célèbre grâce à son installation sur Volga 31105 et Siber.
La série Neon comprend également des moteurs à combustion interne : EBD, ECB, ECC, ECH, EDT et EDV.
Caractéristiques techniques du moteur Chrysler EDZ 2.4 litres
| type | en ligne |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Nombre de soupapes | 16 |
| Volume exact | 2429 cm³ |
| Ennuyer | 87.5 mm |
| Coup de piston | 101 mm |
| Le système d'alimentation | distribution injection |
| puissance | 137 à 152 CV |
| Couple | 210 à 230 Nm |
| Taux de compression | 9.4 – 9.5 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Écologique normes | EURO 3/4 |
Le poids à sec du moteur EDZ selon le catalogue est de 179 kg
Description appareils moteur EDZ 2.4 litres
En 1995, un moteur de 2.4 litres est apparu dans la gamme de moteurs de voitures compactes Dodge et Plymouth. De par sa conception, il s'agit du moteur à essence le plus courant avec injection de carburant distribuée, un bloc en fonte à paroi mince, une tête en aluminium à 16 soupapes avec compensateurs hydrauliques, une transmission par courroie de distribution et un système d'allumage à double bobine qui était courant à l'époque. . Une caractéristique de cette unité de puissance était la présence d'un bloc d'arbres d'équilibrage dans le plateau.
Le numéro technologique du moteur EDZ est situé à la jonction du bloc avec la boite
De 1996 à 2000, une version turbo du moteur de 170 ch était proposée sur le marché mexicain. 293 Nm. Un tel moteur a été installé sur des modifications chargées de la Dodge Stratus R / T ou Cirrus R / T.
Consommation de carburant ICE EDZ
Sur l'exemple d'une Chrysler Sebring 2005 avec une transmission automatique :
| Ville | litres 13.4 |
| Piste | litres 7.9 |
| Mixte | litres 9.9 |
Quelles voitures étaient équipées du bloc d'alimentation Chrysler EDZ
| Cirrus 1 (JA) | 1995 – 2000 |
| Croiseur PT 1 (PT) | 2000 – 2010 |
| Sébring 1 (JX) | 1995 – 2000 |
| Sébring 2 (JR) | 2000 – 2006 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 – 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 – 2007 |
| Caravane 3 (GS) | 1995 – 2000 |
| Caravane 4 (RG) | 2000 – 2007 |
| Strate 1 (JX) | 1995 – 2000 |
| Couche 2 (JR) | 2000 – 2006 |
| Liberté 1 (KJ) | 2001 – 2005 |
| Wrangler 2 (TJ) | 2003 – 2006 |
| Breeze POS | 1995 – 2000 |
| Voyager 3 | 1996 – 2000 |
| Volga 31105 | 2006 – 2010 |
| Volga Cyber | 2008 – 2010 |
Avis sur le moteur EDZ, ses avantages et ses inconvénients
avantages:
- Grande ressource jusqu'à 500 XNUMX km
- Aucun problème avec le service ou les pièces de rechange
- Bon pour notre carburant
- Les poussoirs hydrauliques sont fournis ici
Inconvénients:
- Pour une telle consommation d'énergie est élevée
- Casse très souvent le joint de culasse
- Graisse s'infiltrant à travers le capteur de pression
- Beaucoup de soucis électriques.
Calendrier d'entretien du moteur à combustion interne EDZ 2.4 l
| périodicité | tous les 15 000 km |
| Le volume de lubrifiant dans le moteur à combustion interne | litres 5.5 |
| Nécessaire pour le remplacement | environ 4.7 litres |
| Quel type d'huile | 5W-30, 5W-40 |
| Type d'entraînement de synchronisation | ceinture |
| Ressource déclarée | 140 000 km* |
| En pratique | 100 000 km |
| En pause/saut | ne plie pas la valve |
| Ajustement | ne nécessite pas |
| Principe de réglage | compensateurs hydrauliques |
| Filtre à huile | 15 mille km |
| Filtre à air | 15 mille km |
| Filtre à carburant | non fourni |
| Bougies d'allumage | 45 mille km |
| Auxiliaire ceinture | 75 mille km |
| Refroidissement liquide | 3 ans ou 90 mille km |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur EDZ
Ce moteur ne tolère absolument pas la surchauffe et son thermostat circule régulièrement dans le corps. Ainsi, le remplacement du joint par meulage des surfaces de contact n'est pas une procédure rare.
Un autre problème courant est l'épuisement d'une ou plusieurs soupapes d'échappement. La cause est généralement de la suie d'huile sur la plaque ou une douille de guidage usée.
De nombreux problèmes dans cette unité de puissance sont causés par un électricien: les capteurs de position du vilebrequin et de l'arbre à cames tombent en panne et le capteur de pression de lubrifiant coule souvent.
De plus, le réseau se plaint constamment de dysfonctionnements dans le fonctionnement du système de récupération des vapeurs d'essence, ainsi que de la ressource modeste des supports du moteur à combustion interne, des fils haute tension et de la chaîne de l'unité d'équilibrage.
Le constructeur a déclaré la ressource du moteur EDZ à 200 000 km, mais il dessert également jusqu'à 450 000 km.
Prix moteur Chrysler EDZ neuf et occasion
| Le coût minimum | 35 roubles 000 |
| Prix moyen au secondaire | 50 roubles 000 |
| Coût maximal | 65 roubles 000 |
| Moteur de contrat à l'étranger | 500 euro |
| Acheter une telle nouvelle unité | 3 750 euro |
| Condition: | HUER |
| Options: | ensemble moteur |
| Volume de travail: | litres 2.4 |
| Puissance: | 137 ch |
* Nous ne vendons pas de moteurs, le prix est à titre indicatif
