Moteur Audi KU
Teneur
Le moteur à essence Audi 2.2 KU de 2.2 litres a été produit par l'entreprise de 1984 à 1990 et a été installé sur le modèle populaire 100 C3 sur notre marché automobile secondaire dans la 44e carrosserie. Ce moteur était équipé d'une injection mécanique K-Jetronic assez difficile à entretenir.
La gamme EA828 comprend également des moteurs à combustion interne : RT, NF, NG, AAN et AAR.
Spécifications du moteur Audi KU 2.2 litres
| Volume exact | 2226 cm³ |
| Le système d'alimentation | K-Jetronic |
| Puissance du moteur à combustion interne | 138 ch |
| Couple | 188 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R5 |
| Tête de bloc | aluminium 10v |
| Ennuyer | 81.0 mm |
| Coup de piston | 86.4 mm |
| Taux de compression | 10 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | SACT |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 4.5 litres 5W-40 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 1 |
| Ressource approximative | 350 000 km |
Consommation de carburant Audi 2.2 KU
Sur l'exemple d'une Audi 100 C3 de 1985 avec une boîte manuelle :
| Ville | litres 12.1 |
| Piste | litres 7.6 |
| Mixte | litres 8.8 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur KU 2.2 l
| 100 C3 (44) | 1984 – 1990 |
Inconvénients, pannes et problèmes de KU
Les principaux problèmes pour le propriétaire sont livrés par le système d'injection mécanique K-Jetronic
La raison des vitesses flottantes est généralement une rupture de la membrane EGR ou une contamination du CHX
La pompe à essence ne tolère pas la saleté et les longs trajets avec un réservoir presque vide
De plus, certains composants du système d'allumage ont une faible fiabilité.
À kilométrage élevé, les poussoirs hydrauliques échouent souvent et commencent à cogner
