Moteur Audi CRDB
Teneur
Le moteur Audi CRDB ou RS4.0 7 TFSI de 4.0 litres a été produit par la société de 2013 à 2018 et a été installé sur des modèles chargés de la société allemande tels que le RS6 ou le RS7 dans la carrosserie C7. Il y avait des modifications de performance encore plus puissantes avec une unité CWUC de 605 chevaux.
La série EA824 comprend : ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CDRA et CEUA.
Spécifications du moteur Audi CRDB 4.0 TFSI
Volume exact | 3993 cm³ |
Le système d'alimentation | injection directe |
Puissance du moteur à combustion interne | 560 ch |
Couple | 700 Nm |
Bloc cylindre | V8 en aluminium |
Tête de bloc | aluminium 32v |
Ennuyer | 84.5 mm |
Coup de piston | 89 mm |
Taux de compression | 9.3 |
Caractéristiques du moteur à combustion interne | AVS |
Compensateurs hydrauliques | oui |
Entraînement de synchronisation | chaîne |
Régulateur de phase | sur tous les arbres |
Turbocompresseur | Bi-Turbo |
Quel type d'huile verser | 8.3 litres 5W-30 |
Type de carburant | AI-98 |
Classe environnementale | EURO 5 |
Ressource approximative | 220 000 km |
Consommation de carburant ICE Audi CRDB
En prenant l'exemple de l'Audi RS7 4.0 TFSI 2015 avec transmission automatique :
Ville | litres 13.3 |
Piste | litres 7.3 |
Mixte | litres 9.5 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur CRDB 4.0 l
RS6C7 (4G) | 2013 – 2018 |
RS7C7 (4G) | 2013 – 2017 |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur à combustion interne CRDB
Les moteurs turbo de cette série ont très peur de surchauffer, surveillez le système de refroidissement
De l'essence ou de l'huile de mauvaise qualité dans les cylindres du moteur à combustion interne, des rayures se forment rapidement.
Économiser sur la lubrification réduit la ressource des turbines, parfois elles desservent moins de 100 000 km
Assez souvent, il y a des fuites dans la pompe d'injection et le carburant qui en provient pénètre dans l'huile
Les points faibles du moteur comprennent les supports actifs et les tendeurs de chaîne de distribution supérieurs.