Moteur Audi ASE
Teneur
Le moteur diesel de 4.0 litres Audi ASE ou A8 4.0 TDI a été produit de 2003 à 2005 et n'a été installé que sur notre populaire berline A8 à l'arrière de D3 avant son premier restylage. Ce V8 diesel avait une conception de distribution infructueuse et a rapidement cédé la place à des moteurs 4.2 TDI.
La série EA898 comprend également : AKF, BTR, CKDA et CCGA.
Spécifications du moteur Audi ASE 4.0 TDI
| Volume exact | 3936 cm³ |
| Le système d'alimentation | Rail commun |
| Puissance du moteur à combustion interne | 275 ch |
| Couple | 650 Nm |
| Bloc cylindre | fonte V8 |
| Tête de bloc | aluminium 32v |
| Ennuyer | 81 mm |
| Coup de piston | 95.5 mm |
| Taux de compression | 17.5 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | intercooler |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | chaîne |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | GarrettGTA1749VK |
| Quel type d'huile verser | 9.5 litres 5W-30 |
| Type de carburant | diesel |
| Classe environnementale | EURO 4 |
| Ressource approximative | 260 000 km |
Le poids du moteur ASE selon le catalogue est de 250 kg
Le numéro de moteur ASE est situé entre les têtes de bloc
Consommation de carburant ICE Audi ASE
En prenant l'exemple d'une Audi A8 4.0 TDI de 2004 avec transmission automatique :
| Ville | litres 13.4 |
| Piste | litres 7.4 |
| Mixte | litres 9.6 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur ASE 4.0 l
| A8 D3 (4E) | 2003 – 2005 |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur à combustion interne ASE
Ce moteur avait des tendeurs de chaîne de distribution faibles, ce qui entraînait souvent un saut
Ici aussi, les volets du collecteur d'admission tombaient souvent et tombaient dans les cylindres.
Les problèmes massifs restants du moteur à combustion interne sont généralement liés à des pannes du système de carburant.
L'économie d'huile ici réduit considérablement la durée de vie des turbines et des poussoirs hydrauliques
Vérifiez l'état des bougies de préchauffage sinon elles vont tout simplement se casser au dévissage
