Moteur Audi ACK
Teneur
Le moteur Audi ACK 2.8 V30 de 2.8 litres à 6 soupapes a été assemblé par l'entreprise de 1995 à 1998 et a été installé sur des modèles populaires tels que l'A4 à l'arrière du B5, ainsi que l'A6 à l'arrière du C4 ou du C5. . Ce moteur a de nombreux analogues avec des différences mineures, telles que APR, AMX, AQD et ALG.
La gamme EA835 comprend également des moteurs à combustion : ALF, BDV, ABC, AAH, ALG, ASN et BBJ.
Spécifications du moteur Audi ACK 2.8 litres
| Volume exact | 2771 cm³ |
| Le système d'alimentation | injecteur |
| Puissance du moteur à combustion interne | 193 ch |
| Couple | 280 Nm |
| Bloc cylindre | fonte V6 |
| Tête de bloc | aluminium 30v |
| Ennuyer | 82.5 mm |
| Coup de piston | 86.4 mm |
| Taux de compression | 10.6 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | 2 x DACT |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | ceinture et deux chaines |
| Régulateur de phase | gnc |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 5.5 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 2 |
| Ressource approximative | 330 000 km |
Consommation de carburant Audi 2.8 ASK
En prenant l'exemple d'une Audi A6 de 1996 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 12.8 |
| Piste | litres 7.9 |
| Mixte | litres 10.3 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur ACK 2.8 l
| A4B5(8D) | 1996 – 1998 |
| A6C4 (4A) | 1995 – 1997 |
| A6C5 (4B) | 1997 – 1998 |
| A8 D2 (4D) | 1996 – 1998 |
| Passat B5 (3B) | 1996 – 1998 |
Défauts, pannes et problèmes ACK
Cette unité de puissance est sujette aux fuites d'huile et d'antigel, surtout après une surchauffe.
Les poussoirs hydrauliques et les tendeurs de chaîne ne tolèrent pas les mauvais lubrifiants
Surveillez l'état de la courroie de distribution, si elle casse, la soupape se plie ici dans 100% des cas
De nombreux problèmes sont causés par une contamination fréquente du KXX, de l'accélérateur et de la ventilation du carter
A fort kilométrage, l'électricien commence à avoir de la fièvre : capteurs, bobines, sonde lambda
