Moteur 21127 : Vraiment mieux ?

De nombreux propriétaires de voitures Lada Kalina de 2e génération ont déjà apprécié le nouveau groupe motopropulseur, qu'ils ont commencé à installer sur ces modèles pour la première fois, et il sort sous le nom de code VAZ 21127. Certains peuvent penser qu'il s'agit du même moteur qui était autrefois installé sur la plupart des voitures Lada Priora, mais en fait c'est loin d'être le cas.

Alors, quelles sont les principales différences par rapport au modèle 21126 et à quel point ce moteur est meilleur en termes de dynamique et de caractéristiques de traction, essayons de le comprendre.

Avantages du moteur 21127 par rapport aux modifications précédentes

1. Tout d'abord, ce groupe motopropulseur développe une puissance allant jusqu'à 106 chevaux. Rappelons qu'avant son apparition, la plus puissante était considérée comme étant de 98 ch.
2. Deuxièmement, le couple a été augmenté et maintenant, même à bas régime, ce moteur reprend assez bien et il n'y a plus cette accélération lente qu'avant.
3. La consommation de carburant, assez curieusement, au contraire, a diminué, même en tenant compte de l'augmentation de la puissance, c'est donc aussi un énorme avantage de cet ICE.

Maintenant, cela vaut la peine de parler un peu de la façon dont toutes les caractéristiques ci-dessus ont été atteintes, qui ne sont pas si rares.

Comme l'assurent les experts d'Avtovaz, l'augmentation de la puissance et du couple du moteur 21127e est associée à l'utilisation d'un système d'injection de carburant plus moderne et plus parfait. Maintenant, sous le boîtier décoratif, vous pouvez voir le récepteur installé, qui régule l'alimentation en air en fonction du régime moteur.

Les vrais propriétaires de la Kalina de 2e génération ont déjà laissé pas mal d'avis positifs sur ce moteur sur le réseau et presque tout le monde a remarqué une augmentation notable de la puissance, en particulier à bas régime. Comme indiqué dans les données techniques de cette unité, l'accélération la plus rapide à 100 km / h sur ce moteur, la nouvelle Kalina accélère en 11,5 secondes, ce qui est un excellent indicateur pour une voiture domestique.

La seule chose qui confond de nombreux propriétaires est le même vieux problème qui se pose lorsque la courroie de distribution se brise. Dans ce cas, vous devrez supporter la réparation coûteuse du moteur à combustion interne, car non seulement les soupapes se plieront, mais les pistons seront probablement endommagés, comme c'était le cas sur la Priora.