5 raisons pour lesquelles le moteur peut soudainement "claquer des doigts"
Beaucoup ont remarqué que lorsque le moteur tourne, un doux son métallique se fait entendre soudainement, que les conducteurs expérimentés reconnaissent instantanément comme des «cognements de doigts». Et il y a des situations où la sonnerie noie presque le fonctionnement du moteur. De quoi une telle bande sonore peut parler, raconte le portail AvtoVzglyad.
Commençons par un peu de théorie. L'axe de piston, qui est à l'origine de la sonnerie, est un axe métallique à l'intérieur de la tête de piston pour fixer la bielle. Un tel type de charnière vous permet de créer une connexion mobile, qui est transférée à l'ensemble de la charge pendant le fonctionnement du vérin. La solution elle-même est fiable, mais elle échoue également.
Le plus souvent, cela se produit lorsque les pièces du moteur sont très usées. Ou une variante est possible lorsqu'un coup apparaît après une réparation artisanale. Par exemple, les artisans ont choisi des pièces de mauvaise taille et de ce fait, les doigts ne correspondent pas au siège. En conséquence, des contrecoups sont obtenus, les vibrations augmentent, les sons parasites disparaissent. Si vous ne faites pas attention à cela, les nouvelles pièces auront également une forte usure, qui devra être changée à nouveau.
Des artisans expérimentés déterminent le son des doigts à l'oreille. Si le moteur est usé, des dispositifs spéciaux ne sont pas nécessaires pour cela, mais si le problème vient d'apparaître, ils utilisent un stéthoscope, en l'appliquant sur les parois du bloc-cylindres. Soit dit en passant, même un médical convient, car ils écoutent l'unité par analogie, comme avec un patient malade.
Une autre raison courante réside dans la détonation du moteur due à un carburant de mauvaise qualité ou même à de l'essence « roussie ». Avec un tel carburant, une explosion prématurée du mélange air-carburant se produit, ce qui empêche le piston de fonctionner correctement. De ce fait, le piston longe les parois du manchon. C'est de là que vient le tintement métallique, notamment lors des accélérations. Si vous commencez le problème, des éraflures apparaissent sur les parois des cylindres, ce qui rapproche le moteur d'une révision majeure.
N'oubliez pas que la détonation ne se produit pas dans un cylindre, mais dans plusieurs à la fois. Par conséquent, ses conséquences se répercuteront sur l'ensemble du moteur.
Enfin, des cognements métalliques peuvent se produire si le moteur est encrassé par des dépôts. De ce fait, la tête de piston est déplacée et déformée, et sa jupe heurte la paroi du cylindre. Cela s'accompagne de fortes vibrations, comme si le moteur était secoué par une force inconnue.
