Moteur 1KD-FTV
Le moteur 1KD-FTV est né au début des années 2000. Il serait plus exact de dire que cette année, une série de moteurs KD est apparue, qui est constamment améliorée et modernisée dans le sens d'une puissance et d'une efficacité croissantes.
Le bloc d'alimentation 1KD-FTV a surpassé son prédécesseur, le moteur diesel de la série 1KZ, en termes de puissance de 17% et en termes de consommation de carburant de 11%. Ce sont les principales clés pour gagner et conquérir le marché. Les ingénieurs et les concepteurs de la première entreprise automobile japonaise ont réussi à faire une révolution en réalisant une telle amélioration des caractéristiques les plus fondamentales des groupes motopropulseurs de type diesel. Et tout cela sans le moindre effort des studios de tuning.
Supports moteur
La nouvelle série diesel est immédiatement passée au convoyeur pour être installée sur des modèles de série :
- Toyota Land Cruiser Prado ;
- Toyota Fortuner ;
- Toyota Hiace ;
- Toyota Hilux, Hilux Surf.
caractéristiques de
En dehors de cette liste des derniers modèles du géant de l'automobile, le meilleur clin d'œil au toyota 1KD-FTV peut être les spécifications du 1KD-FTV, ce haut-parleur diesel. Parmi lesquels, le plus important est la puissance, qui est de 170 ch, qui fournit 3400 tr/min. Le volume de travail est de 3 litres. Et les données exactes du passeport parlent de 2982 cubes. La conception du moteur de cette série consiste en un bloc à quatre cylindres, complété par un turbocompresseur. Le mécanisme de distribution a une configuration DACT, où il y a quatre soupapes pour chacun des quatre cylindres. Ce diesel a un taux de compression incroyablement élevé, exprimé en 17,9: 1.
| type | Diesel, 16 soupapes, DACT |
| Volume | 3 l. (2982 cmXNUMX) |
| puissance | 172 ch |
| Couple | 352 N * m |
| Taux de compression | 17.9:1 |
| Ennuyer | 96 mm |
| Coup de piston | 103 mm |
ressource
Le mot le plus désagréable pour les amateurs de voitures dans tous les pays est le mot réparation. Et la réparation d'un moteur diesel, et même avec l'injection électronique de carburant, peut mettre même un riche propriétaire de voiture dans la stupeur.
La ressource de travail d'un moteur diesel de cette série est en moyenne d'environ 100 XNUMX km. courir. Mais il s'avère qu'il s'agit d'une valeur individuelle. Et les obligations de garantie des concessionnaires et des stations-service dépendent de nombreux facteurs. Pour la Russie, il s'agit traditionnellement d'un état dégoûtant des indicateurs de qualité du carburant diesel et d'un état insatisfaisant de la chaussée dans la plupart des régions. Les fosses et les nids-de-poule créent des vibrations dans le bloc moteur et un pourcentage accru de soufre dans le carburant diesel détruit les buses en moyenne en 5 à 7 ans, selon l'intensité de fonctionnement de la voiture.
Il serait tout à fait naturel de supposer que lors de l'achat d'un Prado Crusader ou d'un autre crossover Toyota équipé de 1KD-FTV en Europe, un automobiliste est susceptible de parcourir une distance de plus de 100 XNUMX km sans réparations majeures.
Soit dit en passant, de nombreux experts notent que les procédures d'entretien régulières, telles que le réglage des jeux thermiques dans les soupapes, ont l'effet le plus positif sur la durée de vie de ces moteurs diesel.
Tous les dysfonctionnements ci-dessus peuvent être considérés comme les points les plus vulnérables du fonctionnement des moteurs diesel de cette série.
