Moteur 1.9 SDi de Volkswagen - les informations les plus importantes sur l'unité

Extension de l'abréviation SDi Aspiration injection diesel – il convient de noter que le terme est aussi parfois utilisé Aspiration injection directe diesel. Il s'agit d'un nom marketing qui vise principalement à distinguer les moteurs plus récents des modèles de désignation SD moins efficaces - diesel d'aspiration, également créé par Volkswagen. Le moteur 1.9 SDi appartient à ce groupe. En savoir plus à ce sujet dans notre article !

Informations de base sur les moteurs VW à aspiration naturelle

Pour commencer, il vaut la peine d'en apprendre un peu plus sur la technologie SDI exclusive de Volkswagen. Il s'agit d'une conception utilisée dans la production d'unités diesel à aspiration naturelle équipées d'une injection directe. 

Les moteurs SDi sont principalement utilisés dans les voitures et les camionnettes. Technologie Aspiration injection diesel il est également utilisé dans les systèmes de propulsion des navires et des véhicules industriels, qui sont développés par les ingénieurs de VW Marine et VW Industrial Motor.

Dans quelle configuration les disques SDi sont-ils disponibles ?

Il convient de noter que les moteurs de cette série ne sont disponibles qu'en configuration en ligne ou en ligne droite avec les désignations R4 et R5. La distribution comprend des moteurs d'une cylindrée de 1,7 litre à 2,5 litres dans les deux systèmes. Les spécifications exactes peuvent varier en fonction de l'utilisation prévue du moteur.

Le moteur SDi 1.9, comme les autres versions, est installé principalement sur les modèles de voitures où la fiabilité et l'efficacité de conduite sont les plus importantes. Cela est dû au fait qu'ils n'utilisent pas une solution aussi constructive que l'admission d'air forcé. Cependant, cela se traduit par une puissance moteur moindre par rapport aux moteurs équipés d'un turbocompresseur à injection directe.

Moteur 1.9 SDi - données techniques

Il s'agit d'un moteur quatre cylindres en ligne à injection SDi. La cylindrée exacte du moteur est de 1 cm³, l'alésage du cylindre de 896 mm, la course de 79,5 mm. Le taux de compression est de 95,5 : 18,5.

Le moteur 1.9 SDi est piloté par une centrale électronique Bosch EDC 15V+. Le poids à sec est de 198 kg. La moto a reçu les codes d'identification AGD, AGP, ASX, ASY, AYQ et AQM.

Solutions de conception dans le moteur VW

Les concepteurs ont choisi un bloc-cylindres en fonte grise, ainsi que cinq paliers principaux et un vilebrequin en acier forgé. La conception comprend également une culasse en alliage d'aluminium coulé et un agencement de deux soupapes par cylindre, pour un total de huit soupapes. L'unité a également des suiveurs de coupelle et un seul arbre à cames en tête (SOHC). 

Qu'est-ce qui fait que ce design se démarque?

Le moteur 1.9 SDi dispose d'un collecteur d'échappement (fonte) et d'un collecteur d'admission (alliage d'aluminium). En ce qui concerne le système de carburant et les commandes, Volkswagen a installé une pompe à injection avec un distributeur électronique Bosch VP37 et une injection directe avec des injecteurs à cinq trous.

L'unité dispose également d'un système de refroidissement efficace à deux circuits avec échangeurs de chaleur, qui est contrôlé par un thermostat. La conception comprend également :

• système d'échappement collectif avec refroidissement par eau ;
• tuyau d'échappement;
• radiateur d'huile;
• huile hydraulique.

Quelles voitures étaient équipées du moteur 1.9 SDi ?

Le moteur a été installé sur des voitures appartenant à la société Volkswagen. Quant à la marque mère elle-même, il s'agit des modèles VW Polo 6N / 6KV, Golf Mk3 et Mk4, Vento, Jetta King et Pioneer et Caddy Mk2. En revanche, dans les voitures Skoda, cela s'est produit avec des copies Fabia. Le moteur 1.9 SDi a également propulsé les Seat Inca et Leon Mk1.

La conduite de Volkswagen est-elle un succès ?

Le moteur se caractérise par une combustion efficace, ce qui signifie que l'unité à quatre cylindres en ligne offre des coûts d'exploitation assez faibles - avec une puissance élevée et peut obtenir un kilométrage très élevé sans problèmes graves.

De plus, il est respectueux de l'environnement. Ceci a été réalisé grâce à un système d'injection de carburant moderne qui garantit de faibles niveaux d'émissions d'échappement. À son tour, en raison de l'utilisation d'un seul arbre à cames en tête, la conception de l'entraînement est simple, la réparation et la maintenance sont relativement simples.

La technologie SDi bénéficie de bonnes critiques. Son introduction dans les voitures a été un grand succès, et l'un des moteurs les plus performants de ce système est le moteur 1.9 SDi.

Une photo. principal : Rudolph Stricker via Wikipédia