Le moteur 1.5 Ecoboost de Ford - une bonne unité ?

En développant le moteur 1.5 Ecoboost, Ford a appris des erreurs passées. Un meilleur système de refroidissement a été développé et l'unité a commencé à fonctionner de manière encore plus silencieuse et plus efficace. En savoir plus sur l'unité dans notre article!

Les variateurs Ecoboost - que devez-vous savoir à leur sujet ?

Les premières unités de la famille Ecoboost ont été construites en 2009. Ils diffèrent en ce qu'ils utilisent la suralimentation et l'injection directe de carburant. Les moteurs à essence ont été développés par l'entreprise en collaboration avec des ingénieurs de FEV Inc.

Quelles étaient les intentions des constructeurs ?

Le but du développement était de fournir des paramètres de puissance et de couple comparables aux versions à aspiration naturelle avec une cylindrée beaucoup plus importante. Les hypothèses étaient justifiées et les unités Ecoboost se sont caractérisées par une très bonne efficacité énergétique, ainsi que de faibles niveaux de gaz à effet de serre et de polluants.

De plus, les moteurs ne nécessitent pas de gros coûts d'exploitation et sont assez polyvalents. Les effets des travaux ont été évalués si positivement que le constructeur américain a stoppé le développement des technologies hybrides ou diesel. L'un des membres les plus populaires de la famille est le moteur 1.5 Ecoboost.

1.5 Moteur Ecoboost - informations de base

Le moteur Ecoboost de 1.5 L devrait faire ses débuts en 2013. La conception de l'unité elle-même est en grande partie similaire à celle du plus petit modèle de 1,0 litre.Les concepteurs ont également appris des erreurs commises lors du développement de l'Ecoboost de 1,6 litre. Nous parlons de problèmes liés au système de refroidissement. Le modèle de 1.5 litre a rapidement remplacé complètement l'unité défectueuse.

Le bloc contient les principales solutions qui caractérisent la famille Ecoboost, par exemple. injection directe de carburant et suralimentation. Le moteur a d'abord été utilisé pour les modèles suivants :

• Ford Fusion;
• Ford Mondeo (depuis 2015);
• Ford Focus;
• Ford S-Max;
• Ford Kuga;
• Ford Escape. 

Données techniques - par quoi se caractérise l'unité ?

L'unité à quatre cylindres en ligne est équipée d'un système de carburant à injection directe de carburant. L'alésage de chaque cylindre est de 79.0 mm et la course est de 76.4 mm. La cylindrée exacte du moteur est de 1498 cmXNUMX.

L'unité DOHC a un taux de compression de 10,0: 1 et délivre 148-181 ch. et 240 Nm de couple. Le moteur Ecoboost de 1.5 L nécessite une huile moteur SAE 5W-20 pour fonctionner correctement. À son tour, la capacité du réservoir lui-même est de 4,1 litres et le produit doit être changé toutes les 15 à 12 heures. km ou XNUMX mois.

Solutions de conception - caractéristiques de conception du moteur 1.5 Ecoboost

Le moteur 1.5 Ecoboost utilise un bloc-cylindres en aluminium avec des chemises en fonte. Les concepteurs ont opté pour une conception ouverte - celle-ci était censée fournir un refroidissement efficace. Tout cela était complété par un tout nouveau vilebrequin en fonte avec 4 contrepoids et 5 paliers principaux.

Quelles autres solutions ont été introduites ?

Pour les bielles, des pièces en poudre métallique forgées à chaud ont été utilisées. Vous devez également faire attention aux pistons en aluminium. Ils sont hypereutectiques et ont des embouts asymétriques revêtus pour réduire la friction. Les concepteurs ont également mis en place un vilebrequin à course courte, qui fournit un déplacement plus petit.

Ford a également introduit un convertisseur catalytique à trois voies comprimé qui, combiné à d'autres technologies, signifie que l'unité ne produit pas beaucoup de polluants. Ainsi, le moteur 1.5 Ecoboost répond aux strictes normes environnementales Euro 6. 

Le moteur chauffe rapidement et fonctionne de manière stable. Derrière cela se cachent des actions concrètes de designers

En ce qui concerne le premier aspect, l'utilisation d'une culasse en aluminium entièrement repensée avec collecteur d'échappement intégré a été décisive. Cela conduit au fait que la chaleur des gaz d'échappement réchauffe l'unité d'entraînement. Dans le même temps, la température de vapeur relativement basse prolonge la durée de vie du turbocompresseur.

Il convient de noter que la tête a 4 soupapes par cylindre - 16 soupapes d'échappement et 2 soupapes d'admission. Ils sont entraînés par des couvercles de soupapes durables et fabriqués de manière appropriée sur les deux arbres à cames en tête. Les arbres d'échappement et d'admission sont équipés d'un système de calage variable des soupapes développé par les concepteurs de Ford - la technologie Twin Independent Variable Cam Timing (Ti-VCT). 

Similitude avec l'unité 1.0li et fonctionnement silencieux du moteur

Comme mentionné précédemment, le moteur 1.5 Ecoboost a beaucoup en commun avec le modèle 1.0. Cela s'applique, par exemple, au système d'entraînement d'arbre à cames moderne, qui a été emprunté à une unité à trois cylindres de moins de puissance. 

De plus, le 1.5L dispose également d'une courroie de distribution fonctionnant dans l'huile moteur. Il en résulte un faible niveau sonore. Cela rend également l'ensemble de la structure plus durable. Les concepteurs du modèle de la famille Ecoboost ont également opté pour une pompe à huile à cylindrée variable à commande électronique, également entraînée par une courroie dans l'huile.

La combinaison de la suralimentation et de l'injection directe de carburant garantit des performances élevées.

Le moteur 1,5L Ecoboost est économique. Ceci est réalisé en combinant un turbocompresseur à faible inertie Borg Warner hautes performances avec une soupape de dérivation et un refroidisseur intermédiaire eau-air. Le deuxième composant est intégré dans le collecteur d'admission en plastique.

Comment ça fonctionne? Le système d'injection directe à haute pression injecte du carburant dans les chambres de combustion à travers des injecteurs à 6 trous qui sont montés sur la culasse au centre de chaque cylindre à côté des bougies d'allumage. Le fonctionnement de l'équipement appliqué est contrôlé par l'accélérateur électronique Drive-by-Wire et le contrôleur ECU Bosch MED17. 

Faire fonctionner un moteur 1.5 Ecoboost – une grosse dépense ?

Ford a créé un lecteur stable qui ne nécessite pas de coûts élevés. Les utilisateurs apprécient le moteur 1.5 Ecoboost pour l'absence de problèmes liés au fonctionnement du système de refroidissement - les erreurs commises lors du développement du modèle 1.6L ont été corrigées - le moteur ne surchauffe pas. Grâce à cela, le turbocompresseur et le convertisseur catalytique ne tombent pas en panne.

Enfin, donnons quelques conseils. Pour le bon fonctionnement de l'unité, il est nécessaire d'utiliser un carburant de haute qualité. Cela est nécessaire pour maintenir les injecteurs en bon état - sinon ils peuvent se boucher et des dépôts peuvent se former sur les parois arrière des soupapes d'admission. La durée de vie totale de l'unité de la marque Ford est de 250 XNUMX km. km, cependant, avec un entretien régulier, elle devrait parcourir ce kilométrage sans dommage grave.