Arrêts de porte

W drzwiach samochodu oprócz zawiasów, które umożliwiają im jakikolwiek ruch, istotną rolę pełnią tzw. ograniczniki. Warto o nie zadbać.

Leur tâche, comme leur nom l'indique, est d'empêcher la porte de s'ouvrir au-dessus de la plage définie. Si cela se produisait, la porte et d'autres parties de la carrosserie adjacentes pourraient être mutuellement endommagées. Les lecteurs plus âgés ont certainement vu les bosses caractéristiques sur les ailes avant et les portes avant de la Fiat 125p polonaise, causées par des dommages aux butées de ces portes. Il convient d'ajouter que la réparation de tels dommages n'est pas facile, car la déformation de la surface affecte les endroits où nous avons affaire à ce que l'on appelle profil partiellement fermé.

Les arrêts de porte sont conçus de différentes manières, allant d'un simple ruban de longueur appropriée, fixé entre le poteau et la porte, à des mécanismes qui utilisent des éléments coulissants et rotatifs dans leur structure. Lorsque des surfaces métalliques entrent en contact les unes avec les autres dans le cadre de leur mouvement les unes par rapport aux autres, il est nécessaire d'assurer des conditions de coopération appropriées par une lubrification périodique. Sinon, les composants d'accouplement peuvent se gripper avec le temps, ce qui conduit généralement à leur destruction.

Une butée de porte qui s'estompe, comme une charnière, commence à grincer. D'abord traité avec une préparation pénétrante, puis soigneusement nettoyé, puis lubrifié avec un agent approprié, il a une chance de remplir longtemps son rôle. Sans les mesures mentionnées ci-dessus, il fonctionnera sûrement pendant un certain temps, grinçant de plus en plus, jusqu'à ce qu'il devienne finalement complètement silencieux, car il se cassera simplement, exposant la porte à de graves dommages.