DS 3 Crossback - à votre façon

Il est indéniable que, dans le cadre d'une optimisation des coûts, de nombreux véhicules du groupe utilisent aujourd'hui les mêmes solutions. Comment va DS ? Comme au bon vieux temps !

Au cours des dernières années, j'ai testé plusieurs centaines de voitures. Et laissez-moi vous dire que nous vivons à une époque où il n'y a pas de mauvaises voitures. Ils sont tous bons ou très bons.

Mais sont-ils tous intéressants ? Pas nécessaire. Certains modèles combinent parfaitement toutes les fonctions - et satisfont tout de même les comptables - mais ils sont loin d'être intéressants. C'est quelque chose comme une unification de la proposition. Vous entrez dans le Golf et vous savez à peu près à quoi vous attendre de Leon ou d'Octavia. Vous entrez dans la classe A et vous savez ce que sont CLA, B, GLA, GLB, et avec le système MBUX et le cockpit virtuel, vous avez exactement la même chose sous les yeux que même dans la classe E, S, GLE ou même la classe G.

Certaines voitures neuves ne diffèrent que par des nuances. Mais DS 3 crossback il n'appartient définitivement pas à ce groupe - et je vais vous expliquer pourquoi.

Démarquez-vous, faites-vous remarquer ! Avec le DS 3 Crossback c'est facile

DS 3 crossback ce n'est pas une voiture comme les autres. Pas à l'intérieur de la DS - bien qu'il y ait quelques références au DS 7 Crossback - ni à aucun autre modèle.

Semble différent" DS 3 crossback Certains peuvent trouver cela "bizarre". La forme des phares à glace tournante est caractéristique, comme sur DS 7 Crossback. Bien qu'il s'agisse essentiellement d'une voiture de classe B, nous pouvons acheter des phares Matrix LED pour PLN 6.

Pour ce faire, nous avons une grande calandre chromée et un pare-chocs peint plutôt dynamiquement. De côté, la "nageoire" la plus visible près du montant B est, bien sûr, une référence à la première Citroën DS - là, à travers ce pilier, le toit était censé pendre sur le reste de la carrosserie. Ici, dans DS 3 crossback, cela amène la lumière vers la banquette arrière, et en plus, la lunette arrière ne descend qu'à la hauteur de l'aileron susmentionné. Nous avons donc une fenêtre de prise de vue, pas une fenêtre à travers laquelle nous pouvons prendre l'air. Mais la fonction ne doit pas toujours venir avant la forme.

Feux arrière à LED avec clignotant dynamique w DS 3 crossback они стоят 1500 злотых, но выглядят очень красиво. Выдвижные ручки — тоже очень интересный элемент, совершенно уникальный для этого класса автомобилей. Они есть в Porsche 911, Range Rover Velar и Evoque, а в машине за 100 злотых? Прохладный!

Ces poignées de porte ne sont impraticables que dans une situation. Vous montez en voiture pour aller chercher un ami, il se tient à un arrêt de bus ou dans un autre endroit où il est surtout impossible de s'arrêter, alors vous voulez qu'il rentre au plus vite, mais ici... il n'y a pas de poignées de porte . Il faut baisser le verre et crier : "appuyez sur la poignée sur le côté !" – il y a un bouton physique qui va l'éjecter derrière. Cependant, ça a l'air bien.

Les solutions individuelles sont rares aujourd'hui. Comment va le DS 3 Crossback ?

Tout comme les poignées de porte coulissantes, DS 3 crossback il ne partage le groupe PSA avec aucun autre modèle, donc à l'intérieur, nous trouverons de nombreuses solutions individuelles.

Tableau de bord DS 3 crossback cela a l'air intéressant, il y a beaucoup de surfaces non évidentes et, bien sûr, vous pouvez voir un motif en forme de losange partout - sous la forme de boutons, de déflecteurs, sur le revêtement du plafond, de capteurs de température. Les boutons en forme de losange demandent un temps d'adaptation car au début ils se ressemblent et on ne trouve pas toujours tout de suite ce que l'on cherche.

Derrière le volant, des pétales en plastique sont intégrés à la colonne - c'est-à-dire qu'ils ne tournent pas avec le volant. Quelqu'un les trouve plus confortables et plus sportifs, car on ne perd pas l'orientation - je m'en fous.

L'autoradio DS Connect avec navigation télécharge les informations trafic. Il coûte 6 PLN et ressemble à celui de la Peugeot 508. Seuls les graphismes ont été redessinés.

Cependant, je n'aime pas que les côtés de l'écran de navigation soient en DS 3 crossback la température est affichée - mais lorsque vous appuyez à gauche ou à droite, il s'avère que le climatiseur est à zone unique. À propos, les déflecteurs latéraux sont intégrés à la porte - lorsque nous l'ouvrons, nous voyons un canal à travers lequel il est dirigé vers l'extérieur du tableau de bord. Il a l'air cool, c'est même pratique, et vous ne trouverez rien de tel nulle part ailleurs.

Nous abaissons les fenêtres du niveau du tunnel central - comme dans DS 5. Pour cela, de jolis boutons en aluminium sont utilisés. Un aileron dans le montant B servait également d'emplacement pour un haut-parleur sur le siège arrière.

Matériaux à l'intérieur DS 3 crossback ils sont vraiment de bonne qualité. Tout sent comme dans des voitures beaucoup plus chères, le volant est très lisse et très agréable au toucher, et les sièges sont extrêmement confortables. Sous la peau se trouve une mousse dense spéciale.

Bien que l'intérieur DS 3 crossback Bien sûr, nous sommes libres de personnaliser et les options de personnalisation ne manquent pas - et nous avons des niveaux d'équipement standard tels que Chic, So Chic et Grand Chic, il existe également des soi-disant inspirations. Le modèle de test que vous voyez sur les photos est équipé de l'inspiration la plus chère d'Opera - un ensemble d'éléments stylistiques et de rembourrage dans un certain ton. Il en coûte 15 200 PLN. Opéra en DS 3 crossback semble spécifique - la peau a une sorte de décoloration, nous ne pouvons donc pas nous débarrasser de l'impression que nous conduisons une voiture avec un rembourrage taché de poussière blanche ...

Il est très confortable de rouler à l'avant, il n'y a pas assez d'espace à l'arrière. Assez pour les enfants. Le coffre contient 350 litres, après avoir plié le canapé, cette valeur passe à 1050 litres, il n'y a donc rien à redire sur l'emballage.

Silence!

DS 3 crossback surprend positivement par l'apparence et la qualité de l'intérieur. Cependant, ce qui impressionne le plus ici et en même temps surprend le plus, c'est le confort.

Il s'agit d'une voiture de classe B-SUV. Et il a une suspension arrière multibras, grâce à laquelle il roule en toute confiance sur presque toutes les surfaces. De plus, il a une configuration de suspension très confortable.

Sans doute la meilleure insonorisation de la catégorie vient avec cette suspension flottante. Ici, vous ne pouvez entendre aucun moteur ou air, même à grande vitesse. Quelqu'un a vraiment réussi.

Nous avons piloté la version essence 1.2 PureTech de 131 ch, couplée à une boîte automatique à 8 rapports. Ce n'est pas un démon de la vitesse, atteignant 100 km/h en 9,2 secondes, mais il faut avouer que l'automatique « s'entend » vraiment bien avec ce petit moteur à trois cylindres.

L'accélération à «des centaines» n'est pas impressionnante, mais la convivialité globale en ville ou sur l'autoroute est aussi bonne que possible. Quand on est dans la plage de fonctionnement du turbo, on a 230 Nm de couple. Sentez qu'accélérer de 50 à 70 ou de 80 à 120 km/h n'est pas un problème pour lui. En raison du grand nombre de vitesses et de la faible puissance, DS 3 crossback il peut aussi être très économique - environ 8 l/100 km en ville - un très bon résultat.

Si vous souhaitez plus de dynamique, il existe également une nouvelle version 155 ch de ce moteur. Il accélère une seconde plus vite et possède deux tuyaux d'échappement raides sur les côtés.

Si vous souhaitez vous plonger dans les détails techniques, vous serez probablement intéressé par le fait que DS 3 crossback est l'un des derniers développements du groupe PSA. Il partage une plaque de plancher avec la Corsa et la 208, nous pouvons donc également nous attendre à des versions hybrides et tout électriques.

DS 3 Crossback n'est pas très différent du reste

DS модель 3 Crossback il n'a pas choisi la facilité. Je n'ai pas pris les pièces restantes de l'étagère, mais je les ai disposées à des endroits aléatoires. Il s'agit d'une voiture soigneusement conçue, construite dans le seul but de se démarquer.

Il le fait parce que tout le monde le regarde, mais il est aussi curieux. Il est très agréable de découvrir de nouvelles solutions dans la voiture, quelques détails supplémentaires, etc. C'est aussi agréable quand la nouvelle DS tourne bien et est silencieuse. Ce n'est pas parfait, mais cela ne fait probablement qu'ajouter à son charme.

А цена? Начинается с 94 тысяч. злотый. Допустим, вы выходите из салона с чем-то за 120 или 130 тысяч. злотый. И впервые у меня сложилось впечатление, что… эта машина, наверное, слишком дешевая для того, что она предлагает! Пусть это будет только сегмент B, так что за 100 это много, но это действительно стоит своей цены.

Donc, si vous voulez vous démarquer, vous attendez du confort, mais surtout vous voulez conduire une voiture originale et intéressante - DS 3 crossback il nous a fait une très très bonne impression.