Adaptation coûteuse

En Pologne, vous ne pouvez pas conduire une voiture avec le volant à droite, à l'exception des voitures anciennes et de collection.

La réglementation en vigueur en Pologne n'autorise pas la circulation des voitures nouvellement immatriculées avec un volant à droite (à l'exception des voitures anciennes et de collection). Il ne reste donc plus qu'à rééquiper la voiture.

Et c'est ainsi que les premiers pas commencent. Il semblerait qu'un mécanicien expérimenté puisse facilement faire face au déplacement du volant dans la «bonne» direction. Cependant, il s'avère que la question n'est pas si simple. Premièrement, nous ne comptons pas sur les services des services agréés, car ils sont très réticents à accepter une telle commande, et s'ils le font, le coût est généralement d'environ 10 XNUMX PLN. PLN, ce qui rend toute l'opération non rentable. Il reste donc des ateliers privés.

Informations de base

- La condition pour rejoindre ce type de modification est l'information, de préférence reçue du constructeur, que la voiture est produite sur le soi-disant. une plate-forme (dalle de plancher) structurellement adaptée aux véhicules avec un volant des deux côtés, explique Krzysztof. Kossakowski du bureau d'experts REKMAR pour la technologie automobile et le trafic à Gdańsk. – Si ce n'est pas le cas, alors le disque doit être reconstruit, ce qui est un sujet très complexe et en principe un tel véhicule ne devrait pas être modifié, et si c'est le cas, alors il devrait être évalué par un expert en termes de sécurité des modifications apportées.

La conversion de "l'Anglais" ne se limite pas uniquement au rapport de direction. La quantité de travail, et donc leur coût, dépend du modèle spécifique. Dans certains cas, il suffit d'installer le tableau de bord approprié, de déplacer les pédales, de modifier la direction et de remplacer les phares et l'électricité.

- N'oubliez pas de remplacer l'entraînement des essuie-glaces, car au départ, ils "marchent" dans l'autre sens, explique Krzysztof Kosakowski. - Plus la voiture est techniquement parfaite, plus il y a de problèmes.

Ainsi, par exemple, l'adaptation de la VW Passat, outre le remplacement des éléments déjà mentionnés, comprend des modifications de tôlerie (soudure d'une autre cloison, changement des points de fixation de plusieurs composants), le remplacement du système électrique, de la climatisation, du système de freinage, sièges, etc...

Est-ce payant ?

En additionnant les coûts d'achat, d'importation, de modification et d'immatriculation d'une voiture depuis l'Angleterre, il s'avère qu'ils ne sont pas minimes. Vous pouvez trouver des sites Web proposant le service d'adaptation d'une voiture à la réglementation polonaise, à partir de 2 PLN (pièces avec travail), mais le coût réel est de 4 à 6 700. zloty. Les formalités d'enregistrement coûtent environ XNUMX PLN. De plus, il y a encore des frais associés au trajet pour la voiture et au retour.

Selon l'évaluateur

"Une conversion d'une voiture d'Angleterre peut être rentable s'il s'agit d'un modèle relativement simple avec un fond" à deux faces "", explique Krzysztof Kossakowski. Dans ce cas, la modification se limite au remplacement du tableau de bord, direction, pédales, petits accessoires, essuie-glace. Parfois, il peut y avoir d'autres surprises liées à la conception d'une voiture particulière. Le problème clé est de trouver le bon site Web qui fera le travail de manière professionnelle. Si la voiture est en état de marche et passe les diagnostics, la question de l'immatriculation ne devrait pas poser de problème. Dans d'autres cas, lorsque la modification nécessite une intervention dans le panneau de plancher, nous commençons à rouler sur des terrains plutôt inconfortables. Un tel véhicule peut constituer une menace potentielle pour le conducteur et les usagers de la route.