Chauffage d'appoint - qu'est-ce que c'est et comment le choisir ?

Monter dans une voiture gelée après une nuit glaciale n'est pas un plaisir. C'est pourquoi les conducteurs modernes, soucieux d'améliorer le confort de conduite, investissent volontiers dans un chauffage autonome. Tout le monde ne sait pas que cette solution peut être utile non seulement pour l'utilisateur, mais également pour le moteur de la voiture.

Comment fonctionne le chauffage de stationnement dans une voiture ?

Actuellement, les constructeurs automobiles s'attachent à offrir aux destinataires de leurs véhicules un haut niveau de confort. Les marques se surpassent même avec des sièges toujours plus confortables, une insonorisation cabine plus efficace et de nombreux systèmes d'aide à la conduite. Malheureusement, la grande majorité des modèles de voitures n'ont toujours pas de chauffage de stationnement en usine. Cela est dû à diverses raisons - incl. Désir de réduire les coûts, de réduire le poids de base du véhicule ou la consommation de carburant estimée. L'absence de chauffage autonome dans les propositions des constructeurs bloque en quelque sorte la vulgarisation de cette solution techniquement excellente.

Grâce au chauffage de stationnement, nous pouvons réchauffer l'intérieur de la voiture avant même de monter dans la voiture. Nous pouvons démarrer l'appareil à distance, également sans quitter la maison. De plus, le type de chauffage de stationnement le plus courant préchauffe non seulement l'habitacle, mais également le moteur de la voiture. Grâce à cela, lors d'un voyage, nous évitons le phénomène dit de démarrage à froid, qui a un effet positif sur la durabilité du groupe motopropulseur.

Types de chauffage de stationnement pour une voiture

Chauffe-eau de stationnement

Le type de chauffage de stationnement le plus populaire utilisé dans les voitures particulières est le chauffage hydronique. Ce type d'installation est basé sur l'installation sous le capot d'une unité spéciale connectée au circuit de liquide de refroidissement dans le moteur. Lorsque le chauffage de stationnement à base d'eau est activé, le générateur alimenté au carburant génère de la chaleur qui chauffe le liquide de refroidissement dans le système du véhicule. Cela augmente la température du moteur. Comme pour le fonctionnement de l'unité, la chaleur excédentaire est dirigée à travers les conduits de ventilation vers l'intérieur du véhicule.

Si nous commençons un tel chauffage à l'avance, avant de prendre la route, non seulement nous nous assoirons dans un intérieur de voiture chaud et chaud, mais nous démarrerons également le moteur, qui a déjà atteint la température de fonctionnement. L'huile préchauffée ne sera pas trouble, ce qui lubrifiera très rapidement tous les composants nécessaires, réduisant la résistance en fonctionnement. Puis, dans une moindre mesure que lors d'un démarrage à froid, c'est-à-dire paliers de vilebrequin et d'arbre de piston, cylindres ou segments de piston. Ce sont des éléments clés pour le fonctionnement du moteur, dont le remplacement éventuel est associé à des coûts élevés. En utilisant un chauffe-eau pour parc aquatique pendant les mois d'hiver, nous pouvons augmenter considérablement leur durée de vie.

Chauffage de stationnement aérien

Le deuxième type de chauffage de stationnement le plus courant est le chauffage à air. Il s'agit d'une conception légèrement plus simple, sans rapport avec le système de refroidissement de la voiture, mais nécessitant plus d'espace. Ce type de chauffage de stationnement est le plus souvent choisi pour les camions, les autobus de passagers, les véhicules de livraison et hors route, ainsi que les équipements de construction et agricoles.

Le principe de fonctionnement du chauffage autonome à air repose sur l'utilisation d'un radiateur qui prélève l'air froid de l'habitacle, le réchauffe et le réalimente. L'unité est démarrée par la présence d'une bougie de préchauffage qui enflamme le carburant fourni par la pompe intégrée (doit être connectée au réservoir de carburant du véhicule). Le mécanisme peut être contrôlé à distance à l'aide d'une télécommande spéciale ou d'une application pour smartphone. Le chauffage de stationnement à air est une solution simple qui permet d'augmenter rapidement la température à l'intérieur du véhicule (plus rapidement que dans le cas du chauffage à eau), mais n'affecte pas le réchauffement du moteur. Ainsi, dans ce cas, on ne parle que d'améliorer le confort de l'utilisateur, et non des bénéfices supplémentaires liés au fonctionnement du moteur dans des conditions plus favorables.

Chauffage de stationnement électrique et gaz

Il existe d'autres types de chauffage de stationnement sur le marché - électriques et au gaz. Il s'agit de solutions conçues principalement pour les camping-cars et les caravanes, c'est-à-dire des véhicules pouvant remplir une fonction résidentielle. Dans ce cas, il s'agit généralement d'installations simples. L'élément du chauffage de stationnement au gaz est une bouteille de gaz ou un réservoir spécial pour le gaz liquéfié. Le gaz brûlant libère de la chaleur à travers un radiateur spécial ou un écran chauffant.

Dans le cas d'un chauffage de stationnement électrique, une source de tension externe doit être fournie. Cette solution fonctionne bien, par exemple, dans un parking pour camping-cars. Il suffit de connecter le câble à la prise et le chauffage ou le chauffage à l'intérieur de la voiture commence à fonctionner.

Une sorte de curiosité est un chauffage de stationnement électrique conçu pour les voitures, qui, grâce à l'utilisation de chauffe-eau instantanés, peut chauffer le moteur de la voiture. L'avantage de cette solution est la facilité d'installation et le fonctionnement sans carburant du véhicule. L'inconvénient est la nécessité de débrancher le câble d'alimentation de la voiture à chaque fois avant le voyage et la consommation d'électricité.

Installation de chauffage de stationnement - avis

Beaucoup de conducteurs se demandent s'il vaut la peine d'installer un chauffage autonome sur leur voiture. Les arguments «oui» ici sont tout d'abord le confort d'utilisation de la voiture pendant la saison froide et (dans le cas du chauffage de l'eau) la création de conditions de démarrage favorables pour le moteur. L'inconvénient est le coût d'installation - certaines personnes ne veulent pas payer trop cher pour un équipement qui n'est utilisé que quelques mois par an.

Il convient de noter que l'installation d'un chauffage de stationnement dans un véhicule peut s'avérer payante. L'installation elle-même consomme très peu de carburant - souvent seulement environ 0,25 litre par heure de fonctionnement. Si un générateur en marche réchauffe le moteur à la température de fonctionnement avant le décollage, il consommera beaucoup moins de carburant après le démarrage qu'après un démarrage à froid. Les économies seront d'autant plus importantes que nous conduisons souvent une voiture sur de courtes distances. Vous devez également vous souvenir de la moindre usure des composants du moteur, ce qui se reflète dans la durabilité de l'unité. La révision du moteur - si nécessaire - peut coûter plusieurs fois plus cher qu'un chauffage de stationnement, même dans un segment de prix élevé.

Chauffage autonome - quelle installation choisir ?

Webasto a été un pionnier dans la vulgarisation du chauffage de stationnement en tant que solution pour les véhicules civils. À ce jour, de nombreuses personnes utilisent le nom de cette entreprise comme synonyme de chauffage de stationnement en général. Un autre magnat de ce marché est la société allemande Eberspächer. Il vaut également la peine de consulter l'offre d'autres marques moins connues, dont les produits peuvent être disponibles à des prix inférieurs.

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