Additif FAP : rôle, application et prix

Certains filtres à particules, ou DPF, fonctionnent avec un additif : on parle d'additif DPF. Cet additif est la cérine, qui optimise la régénération du filtre à particules. Cette technologie est brevetée par PSA et est donc principalement utilisée dans les véhicules Citroën et Peugeot.

🚗 Supplément FAP : Comment ça marche ?

Le filtre à particules, aussi appelé FAP, est un équipement obligatoire sur les véhicules diesel, que l'on retrouve parfois également sur les véhicules à essence. Il s'agit d'un dispositif de protection contre la contamination qui est situé dans le silencieux d'échappement.

Le DPF est installé à côté de catalyseur et sert, grâce aux minuscules canaux qui forment les alvéoles, à contenir les polluants qui la traversent afin de réduire leur rejet dans l'atmosphère. De plus, lorsque la température des fumées atteint 550 ° CLe DPF régénère et oxyde les particules restantes.

Il existe différents types de DPF, ceux qui fonctionnent avec des additifs et ceux qui ne le font pas. Puis on parle de catalyseur FAP ou Additif FAP.

L'additif DPF est contenu dans un réservoir spécial. Il s'agit d'un produit appelé Cérine, ou Eolys, qui est son nom commercial, qui mélange de l'oxyde de fer et de l'oxyde de cérium. Il améliore la régénération du FAP et est notamment utilisé par le constructeur PSA, donc chez Peugeot ou Citroën.

L'additif DPF abaisse en fait le point de fusion des particules en se mélangeant avec le noir de carbone. Ainsi, la température de combustion changera de 450 ° C... C'est ce qui améliore l'oxydation des particules et raccourcit donc le temps de régénération du FAP.

Le FAP avec additifs présente d'autres avantages : comme la régénération nécessite une température plus basse, elle est également plus rapide. Ainsi, il permet de limiter la consommation excessive de carburant. Cependant, le principal inconvénient du DPF est qu'il doit être rechargé périodiquement.

Où acheter l'additif DPF ?

L'additif dans votre filtre à particules doit être remplacé périodiquement. Sans cela, vous risquez d'endommager le filtre à particules et le visage perte de productivité votre voiture, ce qui peut rendre impossible le démarrage de la voiture.

Vous pouvez acheter un additif pour votre filtre à particules sur centre-auto (Feu Vert, Midas, Norauto, etc.), de mécaniciens ou de boutique spéciale dans la voiture. Vous trouverez également le supplément DPF en ligne sur des sites spécialisés.

📅 Quand ajouter le supplément FAP ?

C'est le principal inconvénient du FAP avec additifs : il est nécessaire de remplir périodiquement le réservoir avec l'additif. Cependant, cette fréquence dépend de la technologie utilisée, car il existe différents additifs FAP. Selon la génération de votre véhicule et de son filtre à particules diesel, le kilométrage varie de 80 à 200 000 kilomètres.

En moyenne, vous devez remplir le réservoir DPF tous les 120 kilomètres... Consultez votre carnet d'entretien pour la fréquence. Votre tableau de bord vous informera également s'il est temps de remplir l'additif DPF.

Comment ajouter un additif DPF ?

Selon la génération de FAP, le remplissage du niveau d'additif peut se faire en remplissant un réservoir spécifique ou en remplaçant une poche pré-remplie. Si la procédure en elle-même est très simple, l'additif DPF fonctionne avec le calculateur et il faudra donc utiliser une mallette de diagnostic pour le réinitialiser.

Matériel:

• connecteur
• Bougies
• Cas diagnostique
• Supplément FAP
• Outils

Étape 1. Soulevez la voiture.

Commencez par soulever la voiture. Fixez le véhicule sur des crics pour un fonctionnement en toute sécurité. Cela vous permettra d'accéder au réservoir DPF, qui est généralement situé à côté du réservoir de carburant de votre véhicule.

Étape 2 : Remplissez le réservoir d'additif DPF.

Si votre véhicule n'a pas de réservoir d'additif, vous pouvez remplacer le sac matelassé. Il est déjà pré-rempli d'additif FAP. Pour remplacer la poche, dévissez l'ancienne et débranchez les deux durites. Si vous avez un réservoir, remplissez-le avec un nouveau DPF.

Étape 3 : alignez l'additif DPF

Il faudra aussi vérifier le niveau de liquide sur le réservoir. Une fois cela fait, il vous faudra encore passer par un diagnostic afin de redémarrer votre ordinateur et ainsi effacer le code d'erreur. Vérifiez que le voyant du tableau de bord n'est plus allumé.

Combien coûte le FAP ?

Le prix d'un bidon avec additif DPF dépend de la quantité de liquide et du type d'additif. Typiquement, un réservoir d'additif contient 3 à 5 litres de liquide. Pense à partir d'une trentaine d'euros par litre d'additif. Attention car les sachets pré-remplis sont souvent plus chers.

Ajoutez à cela le coût de la main d'œuvre pour faire le niveau du FAP dans votre garage. En moyenne, comptez 150 € pour service, supplément et main-d'œuvre.

Vous savez maintenant tout sur le DPF ! Comme vous pouvez l'imaginer, tous les filtres à particules n'utilisent pas d'additifs. Si tel est le cas avec le vôtre, augmentez-le périodiquement. Parcourez notre comparateur de garage pour faire le plein de votre réservoir DPF !