Pour huile pour ... climatisation
Lorsque nous parlons d'huile dans une voiture, nous entendons généralement l'huile moteur, sachant qu'elle est soumise à un remplacement périodique. Pendant ce temps, l'huile est également utilisée dans les climatiseurs, où elle joue le même rôle que dans les groupes motopropulseurs. Les systèmes de climatisation, comme les moteurs de voiture, ne peuvent pas fonctionner sans huile. Il doit cependant respecter les préconisations de leurs constructeurs et être maintenu au bon niveau.
Plus qu'un simple lubrifiant
L'huile dans un climatiseur de voiture joue un rôle très important, tout comme l'huile moteur. La tâche principale est de lubrifier les pièces mobiles du compresseur et du détendeur, mais pas toutes. L'huile du système de climatisation est également responsable du refroidissement du compresseur, c'est-à-dire de l'évacuation de la chaleur générée à l'intérieur. Comme l'huile moteur, elle retient également les composants individuels du système de climatisation, y compris les tuyaux en caoutchouc et les joints pour éviter les fuites de liquide.
Attention au collant !
Seules les huiles approuvées par le fabricant du compresseur peuvent être utilisées dans les climatiseurs automobiles. Ceci est particulièrement important, car à l'intérieur de ce dernier, il subit non seulement un changement constant de pression et de température, mais également sa solubilité dans l'environnement de travail. Par conséquent, si vous utilisez la mauvaise huile, vous pouvez sérieusement endommager le compresseur assez rapidement. Quels sont donc les symptômes les plus courants ? Si l'huile circulant dans le compresseur est trop visqueuse, elle ne pourra pas pénétrer dans l'espace entre le piston et le cylindre. Par conséquent, cela conduit à une élévation de température excessive et à une friction accrue. À son tour, une huile trop diluée n'aura pas de couche protectrice appropriée, c'est-à-dire. un film d'huile qui contribue à la formation de frottements secs dangereux et, par conséquent, à la destruction des éléments en interaction.
Mélange dangereux
Il est également problématique de mélanger différents types d'huiles. Pourquoi? Cela peut entraîner une précipitation de paraffine, bloquant efficacement le flux de fluide de travail dans le système. Par conséquent, il ne sera pas correctement lubrifié, ce qui provoquera rapidement un grippage du compresseur. Comme pour l'huile moteur, l'huile utilisée dans les systèmes de climatisation l'est aussi, non seulement la qualité est importante, mais aussi son bon niveau. Dans les compresseurs, trop peu d'huile entraînera une lubrification insuffisante entraînant des températures excessivement élevées. Le manque d'huile affecte également sa cokéfaction à l'aspiration du compresseur. À son tour, l'excès d'huile provoque une charge excessive sur le système vilebrequin du compresseur, ce qui entraîne généralement une défaillance mécanique rapide du compresseur.
Que faut-il vérifier ?
Le système de climatisation de la voiture, comme les autres systèmes de la voiture, doit être systématiquement vérifié. Dans le cas d'un climatiseur, la vérification doit commencer par mesurer la pression dans les parties avant et après le compresseur et la température de l'air envoyé dans l'habitacle. Vérifier ensuite la température des tuyaux avant le compresseur et après le condenseur, en suivant le principe que le côté haute pression doit être chaud et sec et le côté basse pression froid. L'étape suivante consiste à vérifier que le ventilateur fonctionne correctement et que le condenseur et le refroidisseur sont propres. Comment identifier les défauts éventuels ? Le problème avec l'huile est généralement l'humidité ou le givre sur la partie haute pression du système de climatisation. À son tour, en mesurant la température des tuyaux avant et après le filtre déshydrateur, nous pouvons diagnostiquer son usure. Dans la plupart des cas, il convient de le remplacer lorsque la différence de température mesurée à ces deux endroits est supérieure à 3 degrés C. La dernière étape de la vérification du système de climatisation consiste à vérifier l'état et la tension de la courroie d'entraînement du compresseur.
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photo: chiltondiy.com
