À quoi sert une vanne papillon?

Qu'est-ce qu'une vanne papillon?
 

Dans un moteur à essence à allumage commandé traditionnel, un papillon des gaz est un élément très important du système d'admission d'air. En d'autres termes, il contrôle la quantité de flux d'air qui pénètre dans la chambre de combustion d'un moteur de voiture.

En tant que conception, la vanne papillon est relativement simple. Il se compose principalement d'un corps cylindrique, dans lequel se trouve un papillon ("papillon"), tournant autour d'un axe, et un capteur.

Où est située cette valve et comment fonctionne-t-elle?
 

Étant donné que la tâche principale du papillon des gaz est de contrôler et de contrôler la quantité d'air entrant dans la chambre de combustion, il ne peut y avoir qu'un seul emplacement pour celui-ci - entre le filtre à air et le collecteur d'admission.

Lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée, la plaque de la soupape s'ouvre et fait passer l'air dans la chambre de combustion. Lorsque la pédale est relâchée, la plaque se ferme et «étouffe» le flux d'air dans la chambre de combustion. La quantité d'air frais que la soupape entre dans la chambre de combustion contrôle le régime moteur, ce qui signifie qu'elle contrôle également la vitesse de la voiture.

Types et fonctionnement de l'accélérateur
 

Le type de vanne est déterminé par sa conception, son actionneur et son mode de fonctionnement. Sur la base de ces facteurs, nous pouvons dire que les types de vannes papillon sont principalement deux: à commande mécanique et électroniques.

Vannes papillon à commande mécanique
 

Les voitures plus anciennes sont généralement équipées de vannes papillon. Une caractéristique de ce mode de fonctionnement est que la pédale d'accélérateur est connectée directement à la valve via un câble spécial.

Le mode de fonctionnement d'un papillon avec un entraînement mécanique est le suivant:

Lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée, un système de leviers et de câbles est activé qui ouvre la valve. En conséquence, l'air commence à s'écouler dans le système et forme un mélange air-carburant.

Plus l'air est fourni, plus le carburant est fourni et la vitesse du véhicule augmente. Lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée, la soupape d'étranglement se ferme, laissant entrer l'air frais, à la suite de quoi le moteur réduit la vitesse de la voiture.

Vannes papillon électroniques
 

Les vannes de ce type sont non seulement plus modernes que les mécaniques, mais ont également un principe de fonctionnement différent. Contrairement aux valves mécaniques, les valves électroniques ne nécessitent pas de connexion mécanique à la pédale d'accélérateur. Au lieu de cela, ils utilisent un contrôle électronique, ce qui vous permet de contrôler entièrement automatiquement le débit d'air.

Problèmes les plus courants avec les vannes papillon
 

Comme tout élément ou système de voiture, le papillon des gaz, mécanique ou électronique, peut s'user. Heureusement, cela est relativement rare, car ces composants sont très solides et durables, et il est possible que vous n'ayez pas à changer la valve pendant la conduite.

Cependant, il est utile de connaître les principaux symptômes qui indiquent que la manette des gaz ne fonctionne pas correctement.

Dysfonctionnement du moteur
Les dépôts s'accumulent à l'intérieur du corps de papillon (soupape) au fil du temps, ce qui peut réduire ou interrompre le flux d'air frais dans la chambre de combustion. Si cela se produit, le carburant et l'air ne peuvent pas se mélanger correctement, ce qui à son tour provoque un déséquilibre dans le carburant - le mélange d'air et le moteur ne fonctionneront pas correctement.

Les dépôts de carbone agissent comme la saleté accumulée. Ils s'accumulent sur les parois de l'accélérateur et perturbent l'atomisation du mélange air-carburant.

Problème de capteur
Si le capteur situé dans le corps de papillon est endommagé, il envoie des informations incorrectes à l'ordinateur de la voiture, ce qui conduit à un mélange incorrect de l'air et du carburant dans la chambre de combustion.

Régimes bas et ralenti
Lorsque l'accélérateur est bouché ou usé, l'un des symptômes les plus courants d'un dysfonctionnement est l'incapacité à augmenter la vitesse de la voiture. Peu importe vos efforts, la vitesse de la voiture sera comprise entre 500 et 1000, et le moteur vibrera beaucoup plus fort et plus bruyant qu'auparavant.

Consommation de carburant plus élevée
Si la consommation de carburant baisse soudainement et que la voiture n'accélère pas correctement, c'est un autre signe qu'il y a un problème avec l'accélérateur.

Le papillon des gaz peut-il être réparé?
 

En effet, si la valve se casse ou s'use, elle ne peut pas être réparée et doit être remplacée par une neuve. Heureusement, la plupart de ses problèmes ne peuvent être résolus que par le nettoyage. Les fabricants recommandent de nettoyer la valve tous les 30 à 40 000 km, même si vous n'avez remarqué aucun des symptômes que nous avons répertoriés.

Le nettoyage n'est pas particulièrement difficile, et si vous avez le temps, le désir et quelques outils de base à portée de main, vous pouvez le faire vous-même.

Comment nettoyer la vanne papillon?
 

Pour nettoyer la valve, vous n'avez besoin que d'un détergent spécial, d'une serviette et d'un tournevis à tête plate. S'ils sont à portée de main, procédez comme suit:

Arrêtez le moteur et repérez le tuyau du collecteur d'admission. Suivez-le jusqu'à ce que vous atteigniez le support qui le relie à l'accélérateur
À l'aide d'un tournevis, desserrez le collier et retirez le tuyau.
S'il y a d'autres tuyaux, retirez-les.
Avant de pulvériser la valve avec un détergent, vérifiez où se trouve le capteur et veillez à ne pas le vaporiser.
Vaporisez avec un détergent et attendez quelques minutes.
Connectez tous les tuyaux à l'accélérateur.
Faites un essai routier. Démarrez le moteur et parcourez les environs. Si la soupape est bien nettoyée, le moteur devrait fonctionner sans à-coups et la fumée sortant du silencieux devrait avoir une couleur normale.
Nettoyage des gaz

Si rien ne change, vous devrez probablement remplacer la valve.

Comment remplacer une vanne papillon?
 

Outils dont vous aurez besoin si vous décidez de remplacer l'accélérateur vous-même: tournevis, hochets, un jeu de clés et une pince.

Bien sûr, vous devez acheter une nouvelle vanne papillon avant de commencer le travail posté. Vous pouvez découvrir ce que c'est en consultant le manuel de votre voiture ou en demandant au magasin de pièces automobiles où vous souhaitez acheter cette pièce.

La dernière chose dont vous avez besoin est des vêtements de protection. Des vêtements de travail, des lunettes et des gants généralement confortables suffisent pour assurer votre sécurité.

Étapes de remplacement du papillon des gaz
 

• Arrêtez le moteur, localisez l'accélérateur et déconnectez tous les câbles et tuyaux qui y sont connectés.
• Assurez-vous d'éteindre les capteurs de puissance et de température de l'air.
• Désactiver le capteur de position du papillon
• Retirez tous les boulons qui maintiennent le corps de papillon
• Habituellement, il y en a quatre et ils fixent le corps de papillon au collecteur d'admission.
• Lorsque vous dévissez les boulons, vous remarquerez également un joint. Soyez prudent avec cela car vous l'utiliserez lorsque vous installerez une nouvelle valve.
• Retirez l'ancienne vanne papillon et nettoyez soigneusement la zone.
• Installez un nouveau corps de vanne. Assurez-vous que le joint est en place, insérez la soupape, fixez-la fermement au collecteur d'admission et serrez les boulons.
• Reconnectez tous les composants dans l'ordre de démarrage inverse.
• Remplacement de l'accélérateur

Important. Avant d'essayer de remplacer la valve comme nous vous l'avons montré, assurez-vous que ces instructions sont appropriées pour votre modèle de véhicule. Si vous avez du mal à remplacer l'accélérateur par vous-même, il est préférable de contacter un service spécialisé où il effectuera le remplacement rapidement et de manière professionnelle.

Questions et réponses

À quoi sert une vanne papillon? Le papillon des gaz fait partie du système d'admission du véhicule. Il régule le débit d'air entrant. Dans la version classique, il est représenté par un amortisseur rotatif, réglable par un câble.

Quel est l'autre nom du papillon des gaz ? Papillon des gaz, papillon des gaz, papillon des gaz - ce sont tous les noms du même mécanisme qui modifie la zone d'écoulement du conduit d'admission.

Qu'est-ce qu'un papillon des gaz électronique ? Contrairement à l'accélérateur classique, l'accélérateur électronique est entraîné électriquement. Sa position est réglée par la centrale.