Moteurs diesel - une alternative unique aux moteurs à essence

Rudolf Alexander Diesel est considéré comme le créateur du moteur diesel, précurseur de moteurs tels que le 2.0 TDI, le 1.9 TDI, le 1.6 TDI et le 1.6 HDI. A travaillé sur les disques à allumage automatique. Il voulait que son travail soit beaucoup plus efficace que les solutions essence connues jusqu'à présent. Au départ, le diesel n'était pas utilisé dans les voitures particulières, mais dans les navires de mer et les locomotives de train. La première conception à part entière de cette classe, utilisée dans les véhicules à roues, est celle qui a été installée sur la Mercedes-Benz 260 D.

Développement du moteur diesel au fil des ans

Le début de la production en 1936 a conduit au développement dynamique du moteur diesel.. À peine deux ans plus tard, le nombre de Mercedes produites avec cette unité de puissance s'élevait à 2000 unités. Les années 50 ont été l'apogée des nouvelles technologies comme alternative aux solutions essence. Les avantages de ces conceptions de moteurs étaient considérés comme leur grande capacité de survie et leur faible consommation de carburant, en particulier sur de longues distances. 1978 - date de production de la première voiture équipée d'un moteur à turbine supplémentaire, c'est-à-dire turbodiesel. C'était une Peugeot 604 française.

La Fiat Croma de 1985 et l'Alfa Romeo JTD de 1997, toutes deux équipées d'une injection à rampe commune, sont considérées comme les ancêtres des voitures diesel modernes. Actuellement, ces solutions sont remplacées par des modèles hybrides et électriques. L'une des raisons en est les mesures environnementales visant à débarrasser complètement l'industrie automobile des émissions de composés volatils nocifs dans l'atmosphère. Cependant, si vous envisagez d'acheter une voiture à moteur diesel, sachez que les dernières voitures sont équipées de solutions très vertes et à faibles émissions.

Conception de moteurs diesel modernes

Quelle est la conception des moteurs diesel modernes ? Ce n'est pas très différent de ce que nous avons pu connaître de l'industrie automobile au cours des décennies précédentes. Le moteur diesel se compose d'arbres à cames et de vilebrequins, d'un volant d'inertie, d'un mécanisme spécial d'abaissement inversé, ainsi que de poussoirs et d'une bielle. Il abrite également la pré-chambre de combustion, les injecteurs, le filtre à air et le système de culasse. Les éléments sont pris en charge par une équipe de contrôleurs électroniques innovants.

Comment fonctionnent les moteurs diesel ?

En fonctionnement, le moteur 2.0 HDI, comme les autres moteurs diesel, brûle un mélange carburant-air. Contrairement aux solutions à essence, il ne nécessite pas d'étincelle pour s'allumer car cela se produit automatiquement. L'air comprimé est aspiré dans le cylindre de l'extérieur et chauffé à une température très élevée de l'ordre de 700-900^oC. En conséquence, le mélange s'enflamme et de l'huile est injectée. Ce principe de fonctionnement est associé à des problèmes de démarrage à froid en automne et en hiver.

Moteur 1.9 TDI fiable et économique.

Sans aucun doute, l'un des groupes motopropulseurs les plus fiables est le moteur diesel 1.9 TDI durable et nécessitant peu d'entretien. Un diesel de cette classe est souvent cité par des mécaniciens expérimentés comme un modèle de fiabilité. Vous pourriez sûrement le rencontrer lorsque vous cherchiez une voiture. Le design emblématique comprend l'injection directe Turbo. Initialement, une pompe à injection rotative avec un ensemble de buses à deux étages a été utilisée ici.

La solution technologique développée par les ingénieurs de Volkswagen a révolutionné l'industrie automobile et a permis une conception de moteur efficace et économique. Une quantité relativement faible de carburant vous permet de fournir ici beaucoup de puissance. Dans le même temps, le moteur 1.9 TDI que nous décrivons est un Diesel, facile à entretenir et pratiquement sans entretien. L'une des premières voitures sur lesquelles il a été installé était la légendaire Audi 80. Au cours des années suivantes, il a également été installé sur les voitures Seat, Skoda et Ford.

Quels sont les inconvénients du moteur 1.9 TDI ?

Si vous vous demandez si le moteur diesel populaire est sans défaut, sachez qu'il risque également de tomber en panne. L'une des pannes les plus fréquemment signalées du moteur 1.9 TDI est l'endommagement du système d'injection. Il se manifeste par une diminution notable de la puissance, et en même temps une augmentation de la consommation de carburant, ainsi qu'une fumée noire et épaisse provenant du tuyau d'échappement. Un autre problème est la vanne EGR et la fuite d'huile associée, et en même temps un manque pratique de dynamique, qui est déterminé par des problèmes avec le turbocompresseur.

De nombreux conducteurs se plaignent du coût élevé de la réparation du moteur 1.9 TDI. Par exemple, le remplacement d'une turbine par un jeu d'injecteurs et un volant bimasse coûte même plusieurs milliers de zł. Une alternative dans ce cas peut être le service de régénération complexe du système. Rappelez-vous, cependant, que souvent les pannes mentionnées ne sont généralement pas causées par un défaut d'usine, mais par une mauvaise utilisation et un mauvais entretien de la voiture par des mécaniciens inexpérimentés. Pour cette raison, il convient de vérifier régulièrement l'état technique du lecteur.

Avantages et inconvénients des moteurs diesel

L'un des principaux avantages des moteurs diesel est la faible consommation de carburant sur les longs trajets. Ils sont inégalés par rapport aux moteurs essence ou GPL. Il convient également de noter le couple élevé et l'excellente dynamique, déjà atteints à environ 2000 tr/min. Cela facilite la conduite, les dépassements et procure un plaisir de conduite débridé. Il n'est pas rare non plus d'augmenter la productivité grâce à des modifications logicielles au niveau du système de contrôle électronique.

Le principal inconvénient des unités diesel de type moteur 2.0 HDI est le coût d'achat élevé par rapport aux solutions technologiques fonctionnant à l'essence. Cela entraîne également des coûts de réparation et d'entretien plus élevés. La culture du travail n'est pas non plus à la hauteur. Vous pouvez certainement sentir la différence dans le fonctionnement plus fort du système d'entraînement. La conception d'un moteur diesel est également plus complexe. Les éléments les plus vulnérables sont :

• turbocompresseur;
• filtre à particules DPF ;
• Vannes EGR et injecteurs à rampe commune.

Les diesels échouent?

Les pannes graves et les réparations coûteuses des moteurs diesel sont parmi les arguments les plus courants contre les solutions diesel. Leur structure complexe les rend vulnérables à de nombreuses pannes qui nécessitent l'intervention d'un mécanicien expérimenté. Souvent, leur cause est le fonctionnement urbain, qui est associé à la conduite sur une unité d'entraînement sous-chauffée. N'oubliez pas qu'en ville et sur de courts trajets, surtout en automne et en hiver, une voiture avec un moteur à essence sera un bien meilleur choix.

Les pannes de moteur diesel les plus courantes sont le système de traitement des gaz d'échappement

Parmi les défauts les plus fréquemment cités dans les moteurs diesel figurent les défauts des systèmes avancés de traitement des gaz d'échappement. Leur tâche est de réduire les émissions d'oxydes d'azote et d'autres substances nocives dans l'atmosphère. Les systèmes SCR ou les filtres DPF réduisent efficacement la quantité de composés volatils indésirables sortant des gaz d'échappement. En même temps, ils s'usent après plusieurs dizaines ou plusieurs centaines de milliers de kilomètres, selon le mode de fonctionnement de la voiture. Un composant obstrué peut être remplacé, nettoyé ou réparé par un service professionnel.

Panne d'un turbocompresseur dans un moteur diesel

Un autre élément sujet à des pannes fréquentes dans les moteurs diesel est le turbocompresseur et ses accessoires. Une conduite dynamique et sportive en ville immédiatement après le démarrage d'un moteur diesel a un effet néfaste sur le fonctionnement et l'état de la turbine. La conséquence est des défauts dans le système d'admission, qui sont associés à des réparations ou à une régénération coûteuses. Le coût des réparations peut varier de quelques milliers de zlotys. Dans le cas de nombreuses voitures plus anciennes, cela n'est pas rentable. Par conséquent, vous devez veiller au bon fonctionnement du bloc d'alimentation et choisir une autre voiture pour les courses de rue.

Défauts du système d'injection des moteurs diesel

Le système d'injection est un autre nœud que vous pouvez rencontrer si vous avez un véhicule diesel. De nombreux facteurs contribuent à la défaillance de l'injecteur. Il peut s'agir d'un carburant de mauvaise qualité, d'un entretien par un mécanicien inexpérimenté, ainsi que de l'utilisation d'un réglage irréfléchi des puces. Les pointes peuvent également être obstruées par des impuretés sous forme de limaille de métal. Il y a aussi un grillage des bobines d'allumage et des fuites sous les joints. Le coût des réparations varie généralement de quelques centaines à plusieurs milliers de zlotys.

Volets tourbillonnants et EGR 

Un autre élément qui mérite d'être mentionné est les volets tourbillonnants et l'EGR. Leur tâche est d'assurer une émission suffisamment faible de composés volatils nocifs et, par conséquent, de respecter les normes environnementales. 

Volant moteur en 1.6 HDI et 1.9 TDI

Le dernier composant trouvé dans de nombreuses unités comme le 1.6 HDI ou le 1.9 TDI est le volant bimasse. C'est un problème pour les propriétaires de voitures de plus de dix ans équipées d'un moteur diesel. La raison de son échec est généralement la conduite fréquente à basse vitesse. Le coût des réparations peut dépasser 1000 euros

Choix entre moteur diesel et essence

Le choix entre le diesel et l'essence est un éternel dilemme pour les propriétaires de voitures, de camionnettes et de camions. Si vous vous demandez également quel design vous conviendrait le mieux, nous essaierons de vous donner quelques conseils. 

1. Tout d'abord, vous devez considérer le nombre de kilomètres que vous parcourrez en un an. Si vous conduisez principalement sur la route, un moteur diesel comme le 1.6 HDI ou le 1.9 TDI est un excellent choix. 
2. Cependant, si vous prévoyez de voyager principalement en ville sur de courtes distances, une voiture avec un moteur à essence sera le meilleur achat.
3. La faible consommation de carburant, notamment sur les longs trajets, est un autre avantage qui incite les usagers à opter pour les véhicules diesel. Les avantages sont particulièrement évidents lorsque l'on considère des conceptions d'une puissance de plusieurs centaines de ch. La consommation de gazole est alors nettement inférieure par rapport à une voiture aux caractéristiques similaires, mais avec un moteur à essence. 
4. Si vous vous souciez de l'environnement, vous devez absolument choisir l'un des modèles les plus récents, qui sont également équipés de filtres à particules diesel. Ils respectent les normes environnementales et contribuent à réduire les émissions de substances volatiles dans l'atmosphère.

Que dois-je rechercher d'autre lors de l'achat d'une voiture diesel ?

Lorsque vous envisagez d'acheter une voiture à moteur diesel, il convient de prêter attention non seulement aux coûts de fonctionnement quotidien, mais également à l'entretien périodique et aux réparations éventuelles. Ils sont beaucoup plus élevés que dans le cas des moteurs à essence. Cependant, ils surviennent souvent à la suite d'un mauvais entretien par des mécaniciens inexpérimentés, et en même temps de la négligence des utilisateurs eux-mêmes. Pour cette raison, une telle voiture ne doit être réparée que par des spécialistes de confiance ayant une expérience pertinente. De cette façon, vous éviterez le remplacement coûteux du volant bimasse, du filtre DPF ou des vannes EGR.

Moteurs TDI fiables et nécessitant peu d'entretien

Il ne fait aucun doute que les moteurs TDI et HDI sont durables et peu coûteux à utiliser. Les unités diesel se caractérisent par une faible consommation de carburant, en particulier lors de la conduite économique sur de longs trajets nationaux et internationaux. En même temps, ils posent moins de problèmes que les véhicules à essence avec une installation GPL supplémentaire. Ils sont le choix idéal en tant que véhicules de flotte et de société. Ils sont également souvent choisis par les entreprises de construction.

En raison de la complexité des moteurs diesel modernes, ils peuvent être plus coûteux à entretenir que les moteurs à essence. Ce fait doit être pris en compte lors de l'examen de l'achat d'une voiture neuve ou d'occasion. Surtout dans ce dernier cas et sur les véhicules à kilométrage élevé, une révision du bloc-cylindres peut être nécessaire. Avant de conclure la transaction, vous devez vous rendre à la station de diagnostic la plus proche et vérifier l'état technique de la voiture qui vous intéresse.