Defa, un moteur complet et un système de chauffage intérieur dans une voiture
La période hivernale n'est pas très favorable aux automobilistes. Températures basses, problèmes de démarrage, serrures gelées, portes gelées, etc.
Bien sûr, nous traitons tous ces problèmes depuis le début de l'histoire de l'industrie automobile. Nous chargeons les batteries, les ramenons à la maison, lubrifions les joints avec de la vaseline. En un mot, nous affrontons hardiment l'adversité et l'hiver. Et si cela vous simplifiait la vie ?
Enfin, nous avons plusieurs solutions à notre disposition qui augmenteront considérablement la probabilité de démarrer une voiture par temps froid. L'un d'eux est Defa. Defa est un système complet qui vous permet de chauffer le moteur et l'intérieur de la voiture. De plus, nous pouvons l'utiliser pour charger la batterie. Tout cela est à notre portée pour 50% du coût d'un chauffage de stationnement à carburant. Dans le cas de Defa, il faut une alimentation secteur 230 V. Avant d'aborder les avantages et les inconvénients de cette solution, voyons comment ce système fonctionne.
Découvrez l'offre de radiateurs autonomes Defa
L'élément de base est un réchauffeur qui vous permet de chauffer le liquide dans le système de refroidissement du moteur, c'est-à-dire l'ensemble du moteur et l'huile qu'il contient. Les radiateurs peuvent être montés de trois manières. Le premier est l'installation d'un réchauffeur dans le bloc moteur à la place du soi-disant brocoli, c'est-à-dire bouchons technologiques. La seconde consiste à relier le réchauffeur au câble reliant le moteur au réchauffeur. Le troisième est un réchauffeur de contact qui chauffe le carter d'huile.
Ces trois solutions permettent d'installer des réchauffeurs sur environ trois mille moteurs différents. Que nous apportent les radiateurs ? Même dans les gelées les plus sévères, ils vous permettent de maintenir la température du moteur jusqu'à 50 degrés Celsius au-dessus de la température ambiante. Quels sont les bénéfices? Fonctionne facilement, bien sûr. Grâce à cela, nous prolongeons la durée de vie de notre moteur. Mais ce n'est pas tout. De cette façon, nous réduisons également la consommation de carburant dans les premiers kilomètres. La conséquence de tous ces phénomènes est la réduction des émissions de polluants dans l'atmosphère, et donc l'allongement de la durée de vie du catalyseur.
Un autre élément est un radiateur électrique. Cela vous permet de chauffer l'intérieur de la voiture quel que soit le moteur. Il a une petite taille et une puissance de 1350W à 2000W. Une grande puissance peut signifier de grandes tailles. C'est différent. Le radiateur a une petite taille, ce qui vous permet de l'installer dans n'importe quelle voiture. Grâce à son travail, nous pénétrons dans un intérieur chaleureux, et les vitres de la voiture sont déneigées et déglacées. Aucun problème de déneigement et de lavage de vitres. Bien sûr, en cas de très forte pluie, vous ne pourrez pas tout faire fondre, mais dans tous les cas, il nous sera beaucoup plus facile de déneiger.
Le dernier élément du système est le chargeur. Il a également une petite taille, il peut donc être installé sans problème, par exemple dans le compartiment moteur. Il est équipé d'un circuit électronique qui assure le parfait état de notre batterie. Cela garantit que la batterie est toujours complètement chargée et prête à démarrer le moteur. Sa durée de vie est considérablement augmentée. En raison de la charge complète, lors du démarrage du moteur, il n'y a pas de chutes de tension importantes, ce qui signifie qu'il n'y a pas de sulfatation des plaques.
PUBLICITÉ
Les trois éléments sont contrôlés par un programmeur. Il se décline en plusieurs variantes. Comme une horloge réglable basée sur un réveil, comme un module piloté par une télécommande. Une telle variété d'options nous permet de personnaliser le système en fonction de nos besoins. Si nous voulons uniquement chauffer le moteur, nous installons le réchauffeur uniquement avec des fils. Si nous voulons prendre soin de l'état de notre batterie ou chauffer en plus l'intérieur de la voiture, nous installons d'autres éléments. Il y a trois options.
Premièrement : chauffage du moteur (réchauffeur avec fils), deuxièmement : chauffage du moteur et de l'habitacle (1350W), ou la troisième option, c'est-à-dire chauffage moteur, habitacle et batterie (3 options : 1400W, 2000W ou 1350W avec télécommande). Grâce à cela, nous pouvons également recharger la batterie. Quelqu'un peut dire que vous pouvez connecter un redresseur. Je suis d'accord, mais combien plus à faire avec elle. Ici, nous avons juste besoin de connecter le cordon d'alimentation et c'est tout. Bien sûr, chaque élément peut être allumé et éteint manuellement. Tous les composants du système sont protégés contre les surcharges. Defa fonctionne indépendamment du système électrique de la voiture et il n'y a aucune crainte de surchauffe du moteur ou de l'habitacle. Le système est équipé à la fois d'une protection de l'alimentation et de capteurs de température, ce qui vous permet de modifier en douceur la charge du système.
Bien sûr, Def n'est pas sans limites. L'ensemble du système ne fonctionnera pas sans électricité. Nous devons avoir une prise libre à côté de la voiture. Dans les conditions scandinaves, où Defa est très populaire, ce n'est pas un problème. Devant les commerces, les écoles et les bureaux, nous avons des racks qui vous permettent de brancher le cordon d'alimentation. Peut-être que quelque chose fonctionnera pour nous dans cette affaire. Dans les conditions polonaises, Defa fonctionne mieux si nous vivons dans une maison individuelle ou une maison avec terrasse. Pourquoi? Après tout, quand on construit une maison, on pense toujours au garage. Cependant, très souvent, un garage n'est pas disponible car il y a des vélos, une tondeuse à gazon, des équipements sportifs et toutes autres choses qui peuvent être utiles à l'avenir. Il arrive aussi que nous ayons de l'ordre dans le garage, et qu'il n'y ait qu'une seule place de parking. Cela signifie que la deuxième voiture est ouverte au public et l'installation d'un tel dispositif dans celle-ci facilitera grandement son fonctionnement.
Bien sûr, même en vivant dans un immeuble, on a parfois la possibilité d'alimenter la voiture. Beaucoup d'entre nous pourraient penser que de telles restrictions disqualifient Defa dans les conditions polonaises et qu'il pourrait être utile d'ajouter le double du montant au prix d'achat et d'installer un système de chauffage à combustion interne indépendant.
Ce n'est pas si facile. Il faut se rappeler que le chauffage à combustion nécessite également une tension pour fonctionner. De plus, il les reçoit de l'accumulateur. Que faire si le gel est si grave et que la batterie est en si mauvais état que, malheureusement, tout le système ne fonctionnera pas ? C'est là que Defa montre son avantage. Non seulement il ne consomme pas l'énergie de la batterie, mais il la recharge également. C'est important car nous roulons souvent sur de courtes distances en zone urbaine et si le chauffage autonome est utilisé fréquemment, la batterie ne durera pas longtemps.
Comme vous pouvez le voir, ce système est idéal pour de nombreuses voitures et pas seulement. N'oubliez pas que Defa peut également être utilisé dans les camions, les véhicules de construction et les véhicules agricoles. Contrairement aux apparences, le besoin d'alimentation secteur n'est pas si pesant, si l'on tient compte des avantages qu'il nous apporte, d'autant plus que la prise installée dans la voiture est très bien conçue, de petite taille et ne défigure pas la voiture avec ses apparence. .
Découvrez l'offre de radiateurs autonomes Defa
Source : Motointegrator
