De Tomaso PANTERA L - Personnage américain
Pantera a été construit avec le puissant moteur V8 de Ford pour survivre sur le marché américain. Cette approche s'est avérée correcte et, par conséquent, ce modèle a été produit pendant très longtemps.
Moteur Ford V8
Comme la Pantera devait être produite en grand nombre (Ford espérait produire 5000 8 véhicules par an), elle a été conçue pour une production de masse, c'est-à-dire avec une structure de carrosserie autoportante. La Pantera a reçu un moteur V5763 Ford "Cleveland" de XNUMX XNUMX cmXNUMX. Voir la soupape en tête utilisée dans les Mustang antérieures car elle devait être vendue par l'intermédiaire des concessionnaires Ford sur le marché des absorbants américain.
Spoiler avant
Le becquet avant, conçu pour compléter l'extravagant aileron arrière, joue un rôle important dans la réduction de la quantité d'air entrant dans le soubassement du véhicule.
Spoiler arrière en fibre de carbone
L'aileron arrière était facultatif : il devait clouer la voiture au sol à grande vitesse. Depuis 1980, le becquet est en fibre de carbone.
Différentes tailles de roues
Pour accueillir les énormes pneus, les roues arrière mesurent 330 mm de large et les roues avant ne font que 254 mm de large.
Feux de route supplémentaires
Les feux de route n'étaient pas la plus grande force de la Panther, et les phares supplémentaires montés sur le carénage avant se sont avérés être un ajout précieux.
Moteur
Type: Ford V8.
Construction: bloc et culasse en fonte. Distribution : deux soupapes par cylindre, entraînées par un arbre à cames monté d'un seul bloc, par l'intermédiaire de poussoirs et de culbuteurs.
Diamètre et course du teck : 102 x 88,9 mm. Cylindrée du moteur : 5763 cmXNUMX
Ratio de compression: 10,5: 1.
Système d'alimentation: carburateur holly simple à 4 gorges.
Puissance maximum: 350 ch à 6000 tr/min Couple maximum : 630 Nm à 3800 tr/min.
TRANSMISSION
Transmission manuelle ZF à 5 vitesses située à côté de l'essieu arrière.
CARROSSERIE / CHÂSSIS
Structure autoportante en acier avec carrosserie coupé deux portes. Comme la Lamborghini Countach, la Pantera De Tomaso dispose d'un becquet arrière en option. C'était à la fois décoratif et fonctionnel.
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