Sonde à oxygène pour VAZ 2112

Le capteur d'oxygène (ci-après DC) est conçu pour mesurer la quantité d'oxygène dans les gaz d'échappement d'une voiture pour une correction ultérieure de l'enrichissement du mélange de carburant.

Pour un moteur automobile, un mélange riche et pauvre est également "pauvre". Le moteur "perd" de la puissance, la consommation de carburant augmente, l'unité est instable au ralenti.

Sur les voitures de marques nationales, y compris VAZ et Lada, un capteur d'oxygène est préinstallé. Le matériel européen et américain est équipé de deux contrôleurs :

• Diagnostique;
• Gestionnaire.

De par leur conception et leur taille, ils ne diffèrent pas les uns des autres, mais remplissent des fonctions différentes.

Où se trouve le capteur d'oxygène sur le VAZ 2112

Sur les voitures de la famille Zhiguli (VAZ), le régulateur d'oxygène est situé dans la section du tuyau d'échappement entre le collecteur d'échappement et le résonateur. Accès au mécanisme à des fins de prévention, remplacement par le bas de la voiture.

Pour plus de commodité, utilisez le canal d'observation, le viaduc routier et le mécanisme de levage hydraulique.

La durée de vie moyenne du contrôleur est de 85 à 115 10 km. Si vous faites le plein avec du carburant de haute qualité, la durée de vie de l'équipement augmente de 15 à XNUMX %.

Capteur d'oxygène pour VAZ 2112: original, analogues, prix, articles

Numéro de catalogue/marque	Prix ​​en roubles
BOSCH 0258005133 (d'origine) 8 et 16 soupapes	От 2400
0258005247 (analogique)	De 1900-2100
21120385001030 (analogique)	De 1900-2100
*les prix sont pour mai 2019

Les voitures de production en série VAZ 2112 sont équipées de régulateurs d'oxygène de la marque allemande Bosch. Malgré le faible coût de l'original, peu d'automobilistes achètent des pièces d'usine, préférant les analogues.

Avis au chauffeur !!! Les automobilistes des stations-service recommandent fortement d'acheter des pièces avec des numéros de catalogue d'usine afin d'éviter un fonctionnement instable du bloc d'alimentation.

Signes de dysfonctionnement, fonctionnement instable du capteur d'oxygène sur une voiture VAZ 2112

• Démarrage difficile d'un moteur froid et chaud;
• Indication d'erreur système sur la carte (P0137, P0578, P1457, P4630, P7215);
• Augmentation de la consommation de carburant ;
• Détonation du moteur ;
• Une quantité abondante de fumée bleue, grise et noire (échappement) sort du tuyau d'échappement. Indication de déséquilibre du mélange de carburant ;
• En train de démarrer, le moteur "éternue", "se noie".

Raisons de la réduction des ressources de fonctionnement des équipements

• Facteur naturel dû à la durée de l'opération sans prophylaxie intermédiaire ;
• Dommages mécaniques ;
• Mariage en production;
• Contact affaibli en fin de course;
• Fonctionnement instable du micrologiciel de l'unité de commande électronique, à la suite de quoi les données d'entrée sont interprétées de manière incorrecte.

Installation et remplacement d'un capteur d'oxygène sur un VAZ 2112

Phase préparatoire:

• La clé est à « 17 » ;
• Nouveau pilote ;
• chiffons;
• Multimètre;
• Éclairage supplémentaire (en option).

Diagnostic de pilote à faire soi-même sur le VAZ 2112 :

• Nous éteignons le moteur, ouvrons le capot;
• Débranchez la borne CC ;
• Nous apportons les interrupteurs de fin de course du multimètre (brochage);
• Nous allumons l'équipement en mode "Endurance";
• Lecture des poids.

Si la flèche va vers l'infini, le contrôleur fonctionne. Si les lectures vont à "zéro" - un court-circuit, un dysfonctionnement, la sonde lambda meurt. Le contrôleur étant inséparable, il ne peut pas être réparé, il doit être remplacé par un neuf.

Le processus d'auto-remplacement n'est pas du tout compliqué, mais nécessite des soins de la part du réparateur.

• Nous installons la machine dans le canal de visualisation pour la commodité du travail. S'il n'y a pas de trou d'observation, utilisez un viaduc en bordure de route, un ascenseur hydraulique;
• Nous éteignons le moteur, ouvrons le capot, attendons que le système d'échappement refroidisse à une température sûre afin de ne pas brûler la peau des mains;
• Près du résonateur (couplage) on trouve un régulateur d'oxygène. Nous enlevons le bloc avec des fils;
• Avec la clé sur "17", on dévisse le capteur du siège;
• Nous effectuons une maintenance préventive, nettoyons le fil des dépôts, de la rouille, de la corrosion;
• Nous vissons le nouveau contrôleur;
• Nous mettons le bloc avec des fils.

Nous démarrons le moteur, ralenti. Il reste à vérifier l'état de fonctionnement, les performances, la stabilité du cycle moteur. Nous regardons le tableau de bord, indication d'erreur de l'unité de commande électronique.

Recommandations pour l'entretien et la maintenance de la voiture VAZ 2112

• Au stade de la garantie d'usine, respectez les conditions de contrôle technique ;
• Achetez des pièces avec des numéros de pièces d'origine. Une liste complète des indices est indiquée dans le mode d'emploi du VAZ 2112;
• Si un dysfonctionnement ou un fonctionnement instable des mécanismes est détecté, contactez le centre de service pour un diagnostic complet ;
• Après l'expiration de la garantie d'usine, effectuez un contrôle technique de la voiture à une fréquence de 15 000 km.