Capteur de pression dans une voiture Audi 80

Un appareil tel qu'un capteur de pression d'huile est un appareil dont le but principal est de convertir des signaux de force mécaniques en signaux de type électrique. Dans ce cas, les signaux peuvent avoir des tensions de différents types. Une fois décodés, ces signaux permettent d'estimer la pression. Aujourd'hui nous allons analyser où se situe le capteur de pression sur l'Audi 80, comment le vérifier, comment le gérer.

Les plus courantes sont deux options qui fonctionnent à différents niveaux de pression : un capteur de 0,3 bar et un capteur de 1,8 bar. La deuxième option est différente en ce qu'elle est équipée d'une isolation blanche spéciale. Les moteurs diesel utilisent des jauges de 0,9 bar avec une isolation grise.

De nombreux conducteurs s'intéressent à l'emplacement du capteur de pression sur l'Audi 80. L'emplacement dépend du type de moteur. Sur les quatre cylindres, le dispositif 0,3 bar est situé directement en bout de bloc-cylindres, du côté gauche du compartiment moteur. Avec une pression d'huile de 1,8 ou 0,9, le kit est solidement fixé au support de filtre. Sur un moteur à cinq cylindres, le kit est situé sur le côté gauche du bloc-cylindres, juste en face du trou indiquant le niveau d'huile présent.

A quoi sert le capteur de pression d'huile Audi 80 ?

Lorsque le moteur tourne, des frottements se forment parfois dans celui-ci. Dans les endroits où de tels problèmes ont été constatés, de l'huile doit être fournie. Il peut être appliqué de différentes manières, telles que la pulvérisation. Une condition préalable à la pulvérisation est la présence de pression. Lorsque le niveau de pression diminue, la quantité d'huile fournie diminue et cela entraîne des dysfonctionnements de la pompe à huile. À la suite d'un dysfonctionnement de la pompe d'alimentation en huile, le frottement des éléments clés augmente considérablement, ce qui peut bloquer des pièces individuelles et accélérer l'usure du «cœur de la voiture». Pour éviter tous les aspects négatifs, dans le système de lubrification Audi 80 b4, comme dans d'autres modèles, un capteur de pression d'huile d'alimentation est intégré pour le réguler.

Le signal d'entrée est lu de plusieurs manières. Habituellement, le conducteur ne reçoit pas de rapport détaillé, il est limité à des signaux sous forme de graisseur sur le tableau de bord ou d'instruments dans la cabine si l'indicateur est tombé au minimum.

Sur d'autres modèles de voiture, le capteur peut être affiché sur l'échelle de l'équipement avec des flèches. Dans les derniers modèles, le niveau de pression dans le bloc n'est pas tant utilisé pour le contrôle que pour rationaliser le fonctionnement du moteur.

Dispositif d'équipement

En équipant un modèle dépassé, déjà devenu un classique, le capteur de pression d'huile Audi 80 b4, les mesures sont basées sur une modification de l'élasticité de la membrane. Soumise à des changements de forme et à d'autres phénomènes, la membrane exerce une pression sur la tige, ce qui comprime le liquide dans le tuyau. D'autre part, le fluide compressible appuie sur l'autre tige et soulève déjà l'arbre. De plus, cet appareil de mesure s'appelle un dynamomètre.

Les options d'équipement modernes effectuent des mesures à l'aide d'un capteur de transducteur. Ce capteur est monté sur le bloc à cylindres, et les relevés de mesure sont ensuite transmis à l'ordinateur de bord sous forme de signaux électroniques convertis. Dans les derniers modèles, la fonction de l'élément sensible repose sur une membrane spéciale, sur laquelle se trouve une résistance. Cette résistance peut modifier le niveau de résistance lors de la déformation.

Vérification des capteurs de pression d'huile

Cette procédure se déroule en plusieurs étapes :

1. Tout d'abord, vous devez vérifier le niveau d'huile.
2. L'état du câblage des deux capteurs est ensuite vérifié (aussi bien à 0,3 bar qu'à 1,8 bar).
3. Après cela, le capteur de pression est retiré de 0,3 bar.
4. Au lieu du capteur retiré, un type approprié de manomètre est installé.
5. Si vous envisagez d'utiliser des capteurs supplémentaires tels que VW, l'étape suivante consiste à visser le capteur dans le banc d'essai.
6. Après cela, une connexion est établie avec la masse de l'appareil pour le contrôle.
7. De plus, le dispositif de mesure de tension est connecté au capteur de pression via un système de câble supplémentaire, et le voltmètre est également connecté à la batterie, c'est-à-dire au pôle.
8. Si tout est correctement connecté et peut fonctionner normalement, la diode ou la lampe s'allumera.
9. Une fois que la diode ou la lampe s'allume, vous devez démarrer le moteur et augmenter lentement la vitesse.
10. Si le manomètre atteint 0,15 à 0,45 bar, le voyant ou la diode s'éteint. Si cela ne se produit pas, vous devez remplacer le capteur par 0,3 bar.

Après cela, nous procédons à la vérification du capteur pour 1,8 et 0,9 bar, ce qui se fait dans l'ordre suivant :

1. On déconnecte le câblage du capteur de pression d'huile de 0,8 bar ou 0,9 bar pour un moteur diesel.
2. Après cela, nous connectons un appareil de mesure pour étudier le niveau de tension de pression au pôle positif du type de batterie et au capteur lui-même.
3. Si tout est fait correctement, le voyant de contrôle ne doit pas s'allumer.
4. Après cela, pour vérifier le capteur à 0,9 bar, augmentez le régime moteur jusqu'à ce que l'appareil de mesure fourni affiche une lecture de l'ordre de 0,75 bar à 1,05 bar. Si maintenant la lampe ne s'allume pas, vous devez changer le capteur.
5. Pour vérifier le capteur de 1,8, la vitesse est augmentée à 1,5-1,8 bar. La lampe devrait également s'allumer ici. Si cela ne se produit pas, vous devez changer l'équipement.

Les capteurs de pression d'huile de l'Audi 80 doivent être contrôlés régulièrement. Comment faire - voir ci-dessous.