Capteur de pression d'huile sur une Volkswagen Passat

Les moteurs installés sur les voitures Volkswagen Passat sont très fiables. Merci pour cela, nous devons non seulement des ingénieurs allemands compétents, mais aussi un excellent système de lubrification pour les pièces de frottement du moteur. Mais il y a un problème : les capteurs d'huile. Ils sont le point faible du système de lubrification, car ils cassent souvent. Le propriétaire de la voiture doit les changer périodiquement. Et à ce stade, une personne sera confrontée à des difficultés auxquelles nous essaierons de faire face.

Types et emplacement des capteurs d'huile sur la Volkswagen Passat

La gamme Volkswagen Passat est en production depuis 1973. Pendant ce temps, les moteurs et les capteurs d'huile ont changé plusieurs fois dans la voiture. Par conséquent, l'emplacement des capteurs de pression d'huile dépend à la fois de l'année de fabrication de la voiture et du type de moteur qui y est installé. Il n'est pas rare qu'un conducteur, étant allé au magasin pour un nouveau capteur d'huile, constate que les capteurs de sa voiture ne sont plus fabriqués.

Principaux types de capteurs d'huile

À ce jour, en vente, vous pouvez trouver des capteurs marqués EZ, RP, AAZ, ABS. Chacun de ces dispositifs est installé uniquement sur un certain type de moteur. Pour savoir de quel capteur il a besoin, le propriétaire de la voiture peut se référer au mode d'emploi de la machine. Les appareils diffèrent non seulement par le marquage, mais également par l'emplacement, la couleur et le nombre de contacts :

• capteur d'huile bleu avec contact. Installé à côté du bloc-cylindres. Pression de service 0,2 bar, article 028-919-081 ;Le capteur 028-919-081 est installé sur toutes les voitures Volkswagen Passat modernes
• capteur noir à deux contacts. Se visse directement dans le boîtier du filtre à huile. Pression de service 1,8 bar, référence catalogue - 035-919-561A ;
  
  Le capteur noir Volkswagen Passat 035-919-561A a deux contacts
• capteur blanc avec contact. Comme le modèle précédent, il est monté sur un filtre à huile. Pression de service 1,9 bar, référence catalogue 065-919-081E.
  
  Le capteur de pression d'huile à contact unique blanc 065-919-081E s'installe sur Volkswagen Passat B3

Emplacement des capteurs d'huile

Presque tous les modèles Volkswagen Passat modernes utilisent toujours une paire de capteurs d'huile. Ceci s'applique également au modèle B3. Là, les deux capteurs sont situés sur le boîtier du filtre à huile: l'un est vissé directement dans le boîtier, le second est monté sur un petit support situé juste au-dessus du filtre. Cette disposition de capteurs a très bien fait ses preuves, car elle vous permet d'obtenir les informations les plus précises sur la pression d'huile dans le moteur.

Le numéro 1 marque une paire de capteurs sur le filtre à huile Volkswagen

Lorsque la pression d'huile dans le système est trop élevée ou trop basse, l'un des capteurs est activé et un voyant d'avertissement sur le tableau de bord devant le conducteur s'allume. La limite inférieure de pression d'huile est inférieure à 0,2 bar. Supérieur : plus de 1,9 bar.

Vérification du capteur d'huile sur la Volkswagen Passat

Tout d'abord, nous énumérons les signes dont l'apparition indique que le capteur d'huile Volkswagen Passat est défectueux:

• Le voyant de basse pression d'huile sur le tableau de bord s'allume. Il se manifeste de différentes manières. Dans la plupart des cas, le voyant s'allume après le démarrage du moteur, puis s'éteint. Il peut également clignoter par intermittence pendant la conduite ou rester allumé ;
• en même temps que le voyant clignote, des baisses notables de la puissance du moteur sont observées et, à basse vitesse, la voiture démarre et s'arrête facilement;
• le fonctionnement du moteur s'accompagne de bruits parasites. Le plus souvent, c'est un coup tranquille, qui devient progressivement plus fort.

Si le propriétaire de la voiture a remarqué l'un des signes ci-dessus, les capteurs d'huile doivent être vérifiés de toute urgence.

Séquence de test du capteur d'huile

Avant de commencer le diagnostic, il est nécessaire de se souvenir d'un avertissement : parfois, des capteurs d'huile peuvent se déclencher en raison d'un niveau d'huile trop bas dans le système. Par conséquent, avant de vérifier les capteurs, utilisez une jauge pour vérifier le niveau de lubrification dans le moteur. Parfois, il suffit d'ajouter un peu d'huile pour résoudre le problème. Si l'huile est en ordre, mais que le problème n'a pas disparu, vous devrez ouvrir le capot, dévisser les capteurs un par un et les vérifier avec un manomètre.

1. Le capteur est dévissé de la douille du filtre à huile et vissé dans un manomètre spécial pour les voitures.
2. Le manomètre avec le capteur est vissé dans l'adaptateur, qui, à son tour, est revissé dans le filtre à huile.
   
   Manomètre de voiture et adaptateur avec DDM vissé dans le moteur Volkswagen
3. Prenez maintenant deux morceaux de fil isolé et une simple ampoule de 12 volts. Le premier câble est relié à la borne positive de la batterie et à l'ampoule. Le second est pour le contact du capteur et de l'ampoule. La lampe s'allume.
   
   Si Volkswagen DDM est en marche, la lumière s'éteint lorsque la vitesse augmente
4. Après avoir connecté l'ampoule et le manomètre, le moteur de la voiture démarre. Son chiffre d'affaires augmente progressivement. Dans le même temps, les lectures du manomètre et du ballon sont soigneusement contrôlées. Lorsque la pression sur le manomètre atteint 1,6–1,7 bar, le voyant doit s'éteindre. Si cela ne se produit pas, le capteur d'huile est défectueux et doit être remplacé.

Remplacement du capteur d'huile sur la Volkswagen Passat

Presque tous les modèles Volkswagen Passat modernes, y compris le B3, ont maintenant une paire de capteurs installés, dont l'un est bleu (il est connecté à l'entrée du filtre à huile) et le second est blanc (il est connecté à la sortie du filtre à huile) surveille la haute pression). Le remplacement des deux blocs n'est pas un problème car ils sont faciles d'accès. Il convient également de noter ici que les automobilistes changent toujours les deux capteurs d'huile, et pas un seul (la pratique montre que si un capteur d'huile tombe en panne sur une Volkswagen Passat, le second ne fonctionnera pas longtemps, même s'il fonctionne en ce moment) .

1. Les capteurs sont vissés dans le filtre à huile et recouverts de capuchons en plastique qui peuvent être facilement retirés à la main. Soulevez simplement le couvercle et le câble sera déconnecté du contact du capteur.
   
   Les capteurs d'huile Volkswagen sont fermés avec des bouchons en plastique qui sont retirés manuellement
2. Les capteurs d'huile sont dévissés avec une clé à fourche de 24 mm et retirés.
   
   Le capteur d'huile sur une Volkswagen est dévissé avec une clé 24, puis retiré manuellement
3. Si, après avoir dévissé les capteurs, de la saleté se trouve dans leurs prises, il faut l'enlever soigneusement avec un chiffon.
   
   
   
   La saleté s'accumule souvent dans les douilles du capteur d'huile Volkswagen, qui doivent être retirées.
4. Au lieu de capteurs dévissés, de nouveaux capteurs sont vissés, des capuchons avec des fils sont connectés à leurs contacts (fil bleu - au capteur bleu, fil blanc - au blanc).
5. Le moteur de la voiture démarre, sa vitesse augmente progressivement. Le voyant de pression d'huile ne doit pas être allumé.
6. Après cela, assurez-vous de vérifier les capteurs pour les fuites d'huile. Si de petites fuites apparaissent après quinze minutes de fonctionnement du moteur, les capteurs doivent être légèrement resserrés. Si aucune fuite n'est détectée, la réparation peut être considérée comme réussie.

Vidéo: le buzzer d'huile émet un bip sur une Volkswagen Passat

Par conséquent, même un automobiliste novice peut remplacer les capteurs d'huile sur les voitures Volkswagen Passat modernes. Tout ce dont vous avez besoin est une touche 24 et un peu de patience. Et ici, l'essentiel est de ne pas confondre les marques et d'acheter dans le magasin exactement les capteurs indiqués dans le mode d'emploi de la machine.