Lauréate Dacia Logan MCV 1.5 dCi (7 mois)
Oui, tu l'as bien lu. La grille tarifaire sur le site Dacia indique que pour la Logan MCV avec un moteur diesel 1 litre et le meilleur équipement Lauréat, une déduction de 5 10.740 450 € est demandée. Puisque cette Logan compte essentiellement cinq places, ajoutez XNUMX € supplémentaires pour une banquette supplémentaire au prix et sept d'entre elles peuvent prendre la route.
Pour éviter un voyage fatiguant, nous vous proposons d'acheter un climatiseur dont vous devrez déduire 780 euros, et une radio avec lecteur CD et quatre haut-parleurs, ce qui vous coûtera 300 euros (si vous en voulez un qui lit la musique MP3, ajoutez encore 80 euros), et pour rouler en toute sécurité, pensez au pack sécurité, qui comprend les airbags passager avant et les deux airbags latéraux, pour lequel vous devrez débourser 320 euros supplémentaires. Après tout cela, vous recevrez une clé de voiture qui peut également rivaliser avec certains des modèles les plus célèbres.
D'accord, je suis d'accord, à en juger par le design de la Logan MCV, il n'est vraiment pas beau, mais il n'est pas moche non plus. La forme du tableau de bord est dépassée, et le plastique à l'intérieur est rigide et moins respectable que dans la même grosse Renault il y a 14 ans, mais en revanche, il n'est pas moins "extravagant" que dans le Kangoo.
En parlant de Kangoo ? pour le même motorisé et équipé (nous n'avons pas analysé les équipements en détail, nous avons pris en compte le modèle le plus riche de l'offre), il faudra déduire près de 4.200 2.200 euros de plus. Pour cet argent, vous pouvez penser à tout ce que vous trouvez sur la liste de co-payeur Dacia et vous vous retrouvez avec un peu moins de XNUMX XNUMX €. Et encore une chose : si vous choisissez Kangoo, nous vous prévenons d'oublier les passagers à l'arrière de la Logan. Kangoo n'a pas de troisième type de siège et ne le connaît pas.
Ainsi, la Logan MCV est sans aucun doute un choix intéressant. Il y a beaucoup d'espace dedans. Voiture vraiment énorme pour cette classe. Même lorsque sept personnes prennent la route, les passagers à l'arrière s'assoient étonnamment décemment (ce qui est rarement possible avec de si grandes voitures à sept places), tout en laissant de la place pour les bagages.
Si cela ne suffit pas, notez que les supports de galerie de toit sont standard dans le package Laureate. Lorsqu'il y a peu de passagers dans la voiture, vous pouvez littéralement jouer avec l'espace intérieur. Les deux bancs, à la fois dans les deuxième et troisième rangées, sont divisés et pliés. Ce dernier peut être retiré facilement et rapidement. Le fait que la Logan MCV n'est pas vraiment intimidée par les gros colis est également indiqué par les portes battantes à l'arrière.
Le confort est moins impressionnant. Seuls le conducteur et le copilote peuvent (sentir) la puissance du climatiseur et l'efficacité du chauffage, car il n'y a pas de bouches d'aération à l'arrière. Les surfaces des sièges sont plates, ne vous fiez donc pas aux supports latéraux dans les virages. Il en est de même pour le dos. Malheureusement, nous ne pouvons pas expliquer pourquoi la console centrale est coupée à un angle si étrange que les caractères sur les commutateurs de droite sont presque impossibles à lire, mais bon ? se trouve étonnamment bien derrière le volant. Bien plus que Clii. Bien que seule la hauteur du siège soit réglable.
La Logan d'essai a également été agréablement surprise par sa stabilité directionnelle et la facilité avec laquelle elle repousse l'air. Il y a peu ou pas de correction directionnelle même à vitesse maximale, ce que nous n'avons pas pu enregistrer pour sa version limousine avec le moteur à essence de 1 litre (AM 4/15). Il gère les virages avec confiance, car il est logique de le faire avec sept passagers dans la voiture, et le moteur est un vrai bijou quand il s'agit de voitures dans cette gamme de prix. Ce n'est pas différent des moteurs Renault ou Nissan, et donc on retrouve aussi tout ce dont les moteurs diesel modernes ont besoin : injection directe à rampe commune, turbocompresseur, refroidisseur d'admission, 2005 kW et 50 Newton mètres.
Plus que suffisant pour un fourgon de 1.245 kg avec l'envie d'atteindre la vitesse prévue. De cette façon, vous ne roulerez pas dans la Logan MCV, mais vous conduirez bien, dépasserez décemment et vous arrêterez aux stations-service avec satisfaction. Lors de l'essai, nous avons mesuré la consommation, qui s'est arrêtée à environ 6 litres aux 2 kilomètres.
Matevz Korosec, photo : Aleш Pavleti.
Lauréate Dacia Logan MCV 1.5 dCi (7 mois)
données de base
| Ventes: | Renault Nissan Slovénie Ltd. |
|---|---|
| Prix du modèle de base : | 11.340 € |
| Coût du modèle de test : | 13.550 € |
| Calculer le prix d'une assurance auto | |
| Puissance: | 50 kW (68 KM) |
| Accélération (0-100 km/h) : | 17,7 avec |
| Vitesse maximale: | 150 km / h |
| Consommation ECE, cycle mixte : | 5,3l / 100km |
Техническая информация
| moteur: | 4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.461 cm ? – puissance maximale 50 kW (68 ch) à 4.000 160 tr/min – couple maximal 1.700 Nm à XNUMX XNUMX tr/min. |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | roues avant motrices - boîte manuelle 5 vitesses - pneus 185/65 R 15 T (Goodyear Ultragrip 7 M + S). |
| Capacité: | vitesse de pointe 150 km/h - accélération 0-100 km/h 17,7 s - consommation de carburant (ECE) 6,2/4,8/5,3 l/100 km. |
| Masé : | véhicule vide 1.205 kg - PTAC 1.796 kg. |
| Dimensions extérieures: | longueur 4.450 mm - largeur 1.740 mm - hauteur 1.675 mm - réservoir de carburant 50 l. |
| Boîte: | 200-2.350 |
Nos mesures
| T = -5°C / p = 930 mbar / rel. vl. = 71 % / État kilométrique : 10.190 XNUMX km | |
| Accélération 0-100km : | 14,3s |
|---|---|
| 402m de la ville : | 19,3 ans ( 116 km/h) |
| 1000m de la ville : | 35,6 ans ( 145 km/h) |
| Flexibilité 50-90km/h : | 9,6 (IV.) S |
| Flexibilité 80-120km/h : | 15,3 (V.) p |
| Vitesse maximale: | 160km/h (V.) |
| tester la consommation : | 6,2 l/100 km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 49m |
| Tableau AM : | 40m |
оценка
Soyons honnêtes : le plus gros problème de Logan MCV est son image. La voiture est pas mal du tout. Il a beaucoup d'espace, il peut accueillir jusqu'à sept personnes, l'intérieur est flexible et dans son nez, si vous êtes prêt à payer un supplément, il peut y avoir un diesel technologiquement avancé et extrêmement économique. Si vous marchez vraiment, c'est avec du confort et des matériaux soigneusement sélectionnés.
Nous louons et reprochons
espace ouvert
sept sièges
flexibilité de l'espace
moteur
consommation
prix
plastique dur
à l'arrière il n'y a pas de fente pour l'admission d'air
boite de vitesse imprécise
console centrale
efficacité des essuie-glaces
