Dacia Dokker WOW 1.5 dCi 90 CV, notre essai - Essai routier
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Dacia Dokker WOW 1.5 dCi 90 CV, notre essai - Essai routier
Le multi-espace de la marque Renault pas cher est pratique, fonctionnel et bénéficie d'un bon rapport qualité/prix.
Pagella
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La Dacia Docker est un multi-espace d'une marque Renault bon marché. Ce pourrait être la bonne voiture pour ceux qui ont des besoins de charge particuliers mais qui ne veulent pas renoncer à une voiture très spacieuse pour la famille (la préférant à une vraie camionnette) ou même pour ceux qui aiment particulièrement le sport , temps libre. et la nature, et ils ont besoin de beaucoup d'espace pour transporter du matériel. je l'ai essayé pour toi série spéciale WOW, qui fait partie de l'installation Stepway promue par le célèbre 1.5 diesel 90 chet j'ai trouvé que c'était un véhicule extrêmement pratique, spacieux et fonctionnel. Il ne dispense pas de des défautsCertes, mais elle bénéficie - comme toutes les voitures de la marque Dacia - d'un bon rapport qualité/prix.
ville
La Dacia Docker il a une longueur de 439 cm et une taille plutôt haute. Ainsi, vous pouvez facilement circuler en ville et dans des espaces confinés. Là Caméra de vision arrière il apporte une aide supplémentaire lors des phases de stationnement et de manœuvre, même si la forme carrée de l'arrière facilite grandement la tâche. Moteur 1.5 dci avec 90 CV est grand et consomme très peu : à mon avis, il représente le choix parfait pour ce type de voiture.
Hors de la ville
Le Dacia Dokker WOW est "un fourgon adapté pour être utilisé avec des passagers". confort étonnante. Il n'est pas trop bruyant, il a un roulis généralement retenu (et compréhensible compte tenu de la charge utile du véhicule), et grâce à son moteur extrêmement efficace, c'est aussi un point de départ important. Même en dehors des murs de la ville, je consommation rester discret si l'on y prête un peu d'attention, tandis que - comme sur les autres modèles Dacia - volant il reste assez diminué et pas très droit.
Routes de voiture
J'y ai roulé pendant de nombreux kilomètres sur l'autoroute et j'ai très bien conduit. Je m'attendais à un peu plus de bruit, et à la place j'ai été agréablement impressionné. De plus, le système infodivertissement Renault et Régulateur de vitesse rendre les déplacements sur autoroute plus confortables et agréables ; au point que vous oubliez presque que vous conduisez la camionnette. A 130 km/h, vous roulez calmement et régulièrement (avec des vents pas trop forts) sans consommer autant d'énergie.
La vie à bord
Tellement de espace à bord, comme on peut s'y attendre. Vous voyagez très confortablement à 4 et confortable à 5, et vous pouvez compter sur un. coffre bon Litres 800équipé d'un seuil de chargement très bas, idéal pour le chargement de bagages et de tout équipement. Les portes coulissantes arrière représentent une valeur ajoutée, mais d'un autre côté, elles rassemblent les dieux. fenêtres ne s'ouvre (quelques centimètres) qu'avec un compas. Un autre inconvénient - mais cela dépend un peu de votre point de vue - pourrait être l'accès au backbone : la porte ils s'ouvrent comme une armoire, et si vous vous garez devant une autre voiture, vous pourriez avoir des ennuis. Le volant n'est réglable qu'en hauteur, et le tableau de bord, bien qu'il soit en plastique dur, n'est pas mal du tout.
Prix et coût
Версия WOW Dacia Dokker en propose évidemment un équipement très riche. La voiture d'essai coûte 16.250 16 € XNUMX et est équipée, entre autres, de barres de toit Dark Metal, d'un accoudoir avant, de roues XNUMX pouces Flexwheel Sebastian, de la climatisation, d'un régulateur de vitesse, de Dacia Media Nav, d'une caméra de recul, de sièges arrière et d'une direction en cuir roue. ...
sécurité
Quant à la dotation associée à sécurité, Dacia Docker de série, il est équipé d'un ABS avec servofrein d'urgence, d'airbags frontaux et latéraux (avant), de crochets isofix. Il n'y a pas de tests Euroncap pour ce modèle.
spécification
| moteur | Le diesel donne 1.461 mètre cube. |
| Puissance | 90 ch à 4.000 200 poids/min et 1.750 Nm à XNUMX XNUMX |
| производительность | 163 km/h et 13,3 secondes de 0 à 100 km/h |
| Tronc | 800 / 3000 litres |
| consommation | 4,2 l / 100 km |
