Cupra Ateca 2.0 TSI 221 kW – // Vers une nouvelle marque

La recette est bien connue, quelque chose de similaire a été lancé par Citroën il y a moins de dix ans et a utilisé l'emblématique étiquette de modèle DS pour ses voitures plus "nobles". Volvo suit également le même chemin. Là, à partir de versions légèrement plus "spirales", ils ont maintenant adopté l'étiquette de réglage précédente - Polestar - comme reconnaissable pour les véhicules électriques. Nous savions également que la Cupra était le siège le plus puissant à ce jour.. Mais il faut savoir qu'il y a une bonne décennie, l'actuel patron de Seat, Luca de Meo chez Fiat, a fondé une sorte de "sous-marque" du même nom à partir de l'habituelle appellation 500. Donc les recettes ne sont pas nouvelles, mais c'est plus ou moins un chemin moins compliqué, comment les marques qui jusqu'à récemment n'étaient connues des consommateurs que comme utiles et abordables devraient atteindre les clients qui sont prêts à déduire plus pour ce qui est proposé.

Cupra Ateca est exactement ce dont vous avez besoin et le résultat est impressionnant à sa manière.... Avec la transmission intégrale sous le capot, le SUV urbain intermédiaire dispose d'un moteur puissant qui anime la Golf R., par exemple. Évidemment, le look devrait également être amélioré, ce qui est assuré par certains accessoires sportifs haut de gamme tels qu'un choix de couleurs de carrosserie adapté, certains accessoires noirs brillants (tels que masque, barres de toit) et bien sûr les grandes roues sport (300 Cependant Four virtuel les évents d'échappement sont à moitié cachés sous le pare-chocs arrière spécialement conçu.

L'intérieur a également une sensation sportive, bien qu'il ne soit pas caché qu'il s'agit principalement de plastique noble, autrement donné aux acheteurs des Atecs ordinaires. Les seuls changements notables sont le volant sport ou la pédale d'accélérateur et de frein, ainsi que l'accessoire sur lequel on s'appuie du pied gauche. Bien entendu, le compteur central est en version numérique avec quatre représentations d'informations différentes. L'écran tactile central du système d'infodivertissement combine la plupart des fonctionnalités, mais il est bon qu'il y ait aussi la possibilité de se connecter aux smartphones via CarPlay ou Andoid Auto.... Ainsi, nous n'avons pas besoin d'un système de navigation standard.

A noter les excellents sièges avant (équipés de série en cuir synthétique Alcantara). L'Ateca serait encore plus utile si on pouvait régler un peu la banquette arrière, elle ne peut pas bouger longitudinalement, et même avec le dossier rabattu, on ne peut pas préparer un porte-bagages entièrement plat et agrandi. Mais ce ne sont bien sûr pas les aspects stellaires les plus importants d'une voiture aussi bien équipée.

L'Ateca de marque Cupre (que l'on retrouve sur la calandre, au milieu du coffre à bagages et sur le volant, mais symboliquement liée par un double C) est définitivement une voiture pour les goûts particuliers. On peut en juger pour quelqu'un qui veut assez de puissance, mais avec la Cupra il peut quand même rouler de manière complètement "civilisée". La différence de comportement de conduite est fournie par le bouton de sélection du profil de conduite. Quel que soit celui que nous choisissons, nous profiterons de manière satisfaisante du confort de conduite malgré les grandes roues.parce que le châssis est souple, avec le profil choisi pour une conduite sportive, avec un bruit de moteur beaucoup plus prononcé, le caractère de la voiture changera tout à fait en conséquence. Il est à noter que la transmission (automatique à double embrayage) suit parfaitement les souhaits du conducteur, qu'il s'agisse simplement d'appuyer sur la pédale d'accélérateur ou, si vous passez en mode manuel, de passer les vitesses avec des leviers sous le volant.

Il est clair que l'Ateca est quelque chose de différent de la Golf, de sorte que même un moteur puissant ne peut évoquer la même sportivité que le moteur identique de la Golf R. À propos de tout ce que signifie une conduite sportive. L'Ateca peut être moins convaincant pour certains, car son son d'échappement sportif est plutôt fade. Mais vraiment - dans la vie de tous les jours, ce n'est même pas nécessaire ...

оценка

• Cette fois, nous avons omis tout ce qui concerne les jurons. Cette fois - pour beaucoup de bonté et de plaisir de conduite - vous devez également rentrer dans votre poche de manière appropriée. Mais avec Cupra, tout n'est pas aussi cher que chez les concurrents (y compris ceux du groupe VW).

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