fourgons Citroën. C'était à l'origine une 2CV.
Le premier fourgon à traction avant de Citroën 2CVAU, a été dévoilé au Salon de l'Auto de Paris 1950 et est entré sur le marché en 1951. Il devient immédiatement un best-seller, après trois générations (AZU, AK et AKS), il est remplacé en 1978 par Acadiane... Les fourgons français prendront leur retraite en juillet 1987.
Citroën fourgon
Parmi les caractéristiques du premier fourgon Citroën, moteur 425cc de 3 ch à 12 3.500 tr/min, vitesse de pointe à 60 km/h : l'économie a un prix en termes de performances.
La poussée était avantplus complexe que l'arrière, beaucoup plus répandu à l'époque, mais capable d'offrir une meilleure traction. V changer au volant laissant le sol totalement libre, il était possible de passer d'un côté à l'autre de la cabine.
La camionnette comportait une bande inférieure qui ressemblait à tôle ondulée, presque comme un capot moteur. Pourrait obtenir double fenêtre carrée le devant et le dessus sont à la place des bords arrondis. La porte arrière était à double battant.
Dérivés et variantes
Le succès de la Fourgonette fut immédiat et les routes de France commencèrent à se remplir de cette voiture de travail fonctionnelle, qui avait subi de fréquentes, bien que mineures, mises à jour mécaniques et stylistiques au fil des ans.
Il y avait aussi Pick-up 2CV (aujourd'hui quasi introuvable), construit en 1957 par la filiale anglaise de Citroën. Le cockpit était moins spartiate, mais le canapé en toile avant sur des supports tubulaires métalliques, le mince volant en plastique et l'instrumentation de base sont restés.
L'évolution des fourgons
Au fil des ans, l'apparence du capot avant a été modernisée à plusieurs reprises et indicateurs de direction Ils sont d'abord apparus sur la camionnette puis sur les ailes avant. Les portes se sont ouvertes selon la tradition en 1964, avant cela, la décision a été prise du côté au vent.
I rétroviseurs extérieurs pour les véhicules utilitaires, elles sont progressivement devenues obligatoires dans certains pays européens : sur la Fourgonette, elles étaient à l'origine prévues sur l'aile avant gauche, mais en 1963 il est décidé de la reporter sur la porte conducteur.
L'Acadane
Le nouveau chapitre des fourgons légers Citroën s'ouvre en mars 1978 avec une présentation Acadiane: Le concept technico-stylistique était identique à celui de la 2CV Fourgonette, avec des innovations stylistiques évidentes et cohérentes.
Il est curieux de noter que la même année Citroën a signé un accord avec Peugeot et Fiat pour la production d'un nouveau véhicule utilitaire appelé C25 chez Citroën, Boxeur dans Peugeot e Duché de Fiat.
Success Story
Le moteur était de 3CV : 602 cc, 31 cv. à 5.750 100 tr/min et la vitesse de pointe est enfin adéquate, 2 km/h. pièces 1.246.335.
L'Acadiane, avec ses phares intégrés aux ailes plus carrées, en aurait souffert. personnalité moins stylistique par rapport à la 2CV Fourgonette, mais 253.393 unités ont été vendues de 1978 à 1987.
