Ce qui affecte la longueur de la distance de freinage

Les constructeurs automobiles proposent de plus en plus de véhicules modernes équipés de divers systèmes pour assurer la sécurité du conducteur et des passagers. On se sent en sécurité au volant d'une telle voiture, bourrée d'électronique, mais cela aidera-t-il à ralentir dans le temps et à éviter une collision ?

Les constructeurs automobiles proposent de plus en plus de véhicules modernes équipés de divers systèmes pour assurer la sécurité du conducteur et des passagers. On se sent en sécurité au volant d'une telle voiture, bourrée d'électronique, mais cela aidera-t-il à ralentir dans le temps et à éviter une collision ?

Tout d'abord, il faut savoir que la distance d'arrêt n'est pas égale à la distance d'arrêt. La distance à laquelle nous arrêtons notre véhicule est affectée par le temps de réaction, qui pour chaque conducteur aura un type de surface différent et, bien sûr, la vitesse à laquelle nous nous déplaçons.

En pensant au point où notre voiture s'arrêtera, nous devons tenir compte de la distance de freinage, augmentée de la distance qui sera parcourue pendant le temps nécessaire au conducteur pour évaluer la situation et commencer à freiner.

Le temps de réaction est une affaire individuelle, dépendant, par exemple, de nombreux facteurs. Pour un pilote, il sera inférieur à 1 seconde, pour un autre il sera supérieur. Si nous acceptons le pire des cas, une voiture roulant à une vitesse de 100 km/h parcourra environ 28 m pendant ce temps, mais il s'écoulera encore 0,5 s avant que le processus de freinage proprement dit ne commence, ce qui signifie que 14 m supplémentaires ont été parcourus.

Au total c'est plus de 30 m ! La distance de freinage à une vitesse de 100 km / h pour une voiture techniquement solide est en moyenne de 35 à 45 m (selon le modèle de voiture, les pneus, le type de couverture, bien sûr). Ainsi, la distance de freinage peut être supérieure à 80 mètres. Dans les cas extrêmes, la distance parcourue lors de la réaction du conducteur peut être encore plus longue que la distance de freinage !

Revenons au temps de réaction avant le début du freinage. Il faut souligner que la maladie, le stress ou la simple distraction affectent significativement sa prolongation. La fatigue quotidienne ordinaire a également un impact énorme sur la réduction de l'activité psychomotrice et la vigilance au volant.

Source : Département de la circulation du siège de la police provinciale à Gdańsk.