Qu'est-ce qui est inclus dans le kit d'embrayage?

L'embrayage est la partie de la voiture qui permet de changer de vitesse en douceur, offrant une connexion fluide et ininterrompue entre le moteur et l'arbre de transmission manuelle.

Que fait exactement l'embrayage?

En termes simples, ce que fait l'embrayage est de séparer le moteur des roues, ce qui vous permet de changer de vitesse pendant que vous vous déplacez.

En quoi consiste un embrayage?

Ce mécanisme est un système intégré composé de plusieurs pièces principales situées entre le volant moteur et l'arbre d'entrée de la transmission. Les éléments qui le composent sont interconnectés, ce qui signifie que lorsqu'il est nécessaire de remplacer l'un des éléments, il est conseillé de les remplacer tous ensemble sous la forme d'un ensemble.

Qu'est-ce qui est inclus dans le kit d'embrayage?

Un kit d'embrayage standard se compose de trois éléments principaux - un plateau de pression, un débrayage (palier de débrayage) et un plateau d'entraînement.

Plaque de pression

Le rôle de ce disque est d'assurer un contact fiable entre le volant moteur et le disque d'entraînement. Ce disque est attaché au volant et tourne avec lui, exerçant une pression sur le disque d'entraînement.

Disque dur

Ce lecteur possède des fonctionnalités de connectivité. Il est fixé au volant moteur d'un côté et au plateau de pression (disque) de l'autre côté. Il y a un matériau de friction des deux côtés du disque d'entraînement, c'est pourquoi il est également appelé friction.

Relâcher le roulement

Le roulement est relié à la pédale d'embrayage par une fourche et un système d'entraînement (mécanique, pneumatique ou hydraulique). Lorsque vous appuyez sur la pédale, elle se déplace le long de l'axe de l'arbre d'entrée de la transmission vers le carter d'embrayage (panier), appuie sur le ressort à membrane et, à son tour, soulage la pression du disque d'entraînement. Les roulements à billes modernes sont sphériques, mécaniques ou hydrauliques.

Comment tous les composants fonctionnent-ils ensemble?

Supposons qu'à ce moment précis, vous montiez dans la voiture et preniez la route. Lorsque vous souhaitez changer de vitesse, vous (comme il se doit) appuyez sur la pédale pour ce faire. En cliquant dessus, vous poussez réellement la fourche de poussée, qui, à son tour, pousse le roulement de libération, le poussant vers le ressort de la membrane (diaphragme).

Le ressort tire à son tour la plaque de pression. Après avoir tiré, le plateau de pression est déconnecté du disque d'entraînement et la friction entre le disque d'entraînement et le volant s'arrête. Cela interrompt la rotation et dès qu'elle s'arrête, vous pouvez facilement changer de vitesse lorsque la voiture est en mouvement.

Et vice versa ... Lorsque l'embrayage est actionné, le plateau de pression exerce un couple constant sur le disque d'entraînement. Puisque le plateau de pression est fixé au volant, qui, à son tour, est fixé au moteur de la voiture, le disque d'entraînement (ferro) tourne également de sorte qu'il peut transmettre une force de rotation à la boîte de vitesses.

Quand l'embrayage est-il remplacé?

Les éléments qui composent l'embrayage sont soumis à de fortes contraintes, ils s'usent donc assez rapidement. En règle générale, il n'y a pas de moment précis où il est nécessaire de remplacer l'embrayage et, si nécessaire, cela dépend dans une très large mesure du style de conduite. Les embrayages modernes peuvent fonctionner sans problème même après un kilométrage de 100 000 km, mais peuvent également montrer des signes d'usure après un kilométrage de 30 000 km.

La durée pendant laquelle vous bénéficiez d'un embrayage parfaitement fonctionnel dépend de votre inspection régulière, de son bon entretien et, tout d'abord, de la façon dont vous l'utilisez. Si votre style de conduite est agressif, si vous chargez constamment l'embrayage, il est logique qu'il s'use plus rapidement et que vous vous retrouviez dans une situation, il doit être remplacé car il ne fonctionne tout simplement pas.

Signes indiquant que l'adhérence a besoin d'attention
S'il y a des problèmes avec l'un des éléments d'embrayage, ils sont faciles à remarquer, car leurs symptômes sont assez évidents et ne peuvent pas être manqués. Voici certains des symptômes les plus courants des problèmes de transmission:

La pédale est douce lorsqu'elle est enfoncée

Habituellement, lorsque la pédale est enfoncée, elle exerce une légère pression (elle est plus dure). Cependant, en cas de problème, la pédale devient extrêmement douce.

glisser

Le glissement est plus facile à remarquer lors de la conduite en montée. Si la pédale est enfoncée à ce moment, mais au lieu d'engager l'embrayage, les révolutions du véhicule ne font qu'augmenter sans affecter sa vitesse, ce qui signifie que l'embrayage glisse et qu'un problème survient. Le glissement se produit le plus souvent en raison de l'usure du matériau de friction fixé au disque d'entraînement. Puisque le but de ce matériau est de saisir la plaque, il s'use logiquement le plus rapidement. Et lorsque cela se produit, l'embrayage ne peut pas transmettre correctement le couple moteur à la boîte de vitesses et aux roues, ce qui entraîne de plus en plus de patinage.

Changement de vitesse (engrenages) avec effort

Si la boîte de vitesses est en parfait état, la vitesse change facilement et facilement. Cependant, s'il y a un problème, alors plus d'efforts sont nécessaires pour changer.

Collage

Un embrayage "collant" est une condition dans laquelle l'embrayage ne se libère pas correctement lorsque la pédale est enfoncée. En effet, l'arbre continue de tourner, ce qui empêche le changement de vitesse.

Bruit

Si vous entendez un bruit métallique lorsque vous essayez de changer de vitesse, cela indique également un problème avec l'élément dans la boîte de vitesses.

La pédale reste au sol

Lorsque l'embrayage est en ordre, après avoir enfoncé la pédale, il revient à sa position d'origine dès que le rapport change. Si cela ne se produit pas et après avoir appuyé, il reste sur le sol, c'est un signe qu'il y a un problème grave avec l'un des éléments d'embrayage.

Connecteur dur

Ce problème est facile à remarquer, car lorsque vous appuyez sur la pédale, il est assez difficile et vous devrez faire un effort important pour l'appuyer.

Pourquoi les experts recommandent-ils d'acheter un kit d'embrayage lors du changement?

Si vous décidez de remplacer un seul des composants de l'embrayage, personne ne vous arrêtera. Vous pouvez le faire si vous le souhaitez, mais cette approche n'est ni appropriée ni coûteuse. En remplaçant seulement un ou deux composants, vous économiserez non seulement, mais améliorerez également considérablement les caractéristiques de l'adhérence. Pourquoi?

Comme, comme nous l'avons mentionné au début, l'embrayage est un système intégré, dont les éléments sont connectés dès que l'un des éléments s'use, ce qui signifie que si ce n'est pas en même temps, puis très peu de temps après, les autres éléments s'useront également.

C'est pourquoi tous les fabricants proposent un ensemble d'accouplements, comprenant: un plateau de pression, un plateau d'entraînement et un roulement de débrayage. Ainsi, l'ensemble du système peut être facilement remplacé, et tous ses éléments fonctionneront correctement.

Les fabricants proposent également un volant moteur dans l'un des kits d'embrayage. Il ne fait pas partie de l'embrayage, mais puisqu'il y est connecté, il est recommandé de le remplacer également par un neuf.

En règle générale, les kits d'embrayage comprennent également des roulements, des ressorts et des outils de centrage.

Puis-je changer l'embrayage à la maison?

La vérité est que remplacer soi-même un kit d'embrayage n'est pas une tâche facile. Pour pouvoir le faire, vous devez avoir non seulement de très bonnes connaissances techniques, mais également des compétences mécaniques. Retirer un embrayage usé avec un nouveau kit prend du temps et nécessite beaucoup d'outils.

Par conséquent, le conseil des experts n'est pas de ne pas essayer de le faire vous-même, mais de trouver un mécanicien ou un centre de service fiable où ils démonteront et assembleront l'embrayage conformément à toutes les règles.