Qu'est-ce qu'un tuba sur une voiture: types, principe de fonctionnement et dispositif d'admission d'air
Teneur
Un moteur de voiture a besoin d'air atmosphérique et doit être soigneusement nettoyé de tout le reste, en particulier de l'eau, ce qui peut causer beaucoup de problèmes. Les voitures ordinaires dans les rues de la ville et les autoroutes prennent simplement cet air du compartiment moteur, mais cette approche ne convient pas aux SUV. Ils doivent parfois plonger dans des obstacles d'eau sur des gués et juste des flaques d'eau profondes. Là, l'eau remplit complètement le moteur, ainsi qu'une prise d'air standard.
Que faire dans une telle situation ? Il y a une issue, il est devenu possible de surmonter les obstacles d'eau à l'aide d'un tuba, qui est discuté plus en détail ci-dessous.
Pourquoi mettre un tuba sur une voiture
Il est difficile de conduire un itinéraire hors route et de ne pas se retrouver dans une situation où il faut traverser une barrière d'eau, même pas très profonde, d'environ un mètre. Si le niveau d'eau n'atteint pas le tuyau d'admission d'air dans le moteur, la probabilité de siroter du liquide sale du système d'admission est très élevée.
Le fait est que la surface de l'eau n'est pas idéale, la voiture entraîne une vague, y compris sous le capot. La situation est exacerbée par le fonctionnement du ventilateur de refroidissement et des courroies d'entraînement, qui dispersent l'eau dans les fontaines.
Si le câblage électrique de la voiture et d'autres composants critiques pour les inondations peuvent être scellés de différentes manières, cela ne fonctionnera pas pour purifier l'air du liquide comme ça.
Il est nécessaire d'amener la prise d'air à l'extérieur et le plus haut possible, c'est-à-dire au-dessus du toit de la voiture. Sinon, de l'eau pénétrera dans le moteur, au mieux, le filtre à air se mouillera et refusera de fonctionner normalement, et au pire, un coup de bélier se produira. C'est-à-dire qu'un liquide incompressible pénètre dans la chambre de combustion, après quoi les pièces seront inévitablement détruites.
Comment ça marche?
L'idée d'un tuba est connue depuis longtemps; les premiers sous-marins utilisaient un long tuyau à travers lequel respiraient des moteurs à combustion interne. Grâce à cela, il était possible de pomper de l'air pour l'équipage. On l'appelait aussi tuba pour la plongée sous-marine.
En plus de l'eau, le tuba permet également d'économiser les bouteilles d'une grande quantité de poussière, qui obstruera rapidement le filtre à air jusqu'à ce qu'il soit complètement étanche.
Le tuyau d'entrée du conduit d'air extérieur est situé dans l'espace le moins poussiéreux - au-dessus du capot, devant le cadre du pare-brise.
De plus, l'air y a une température plus basse que dans le compartiment moteur, ce qui signifie une densité d'oxygène plus élevée par unité de volume. Cela signifie que plus de carburant peut être fourni, ce qui est insignifiant, mais augmentera la puissance du moteur.
Appareil
Un tuba typique contient :
- tuyau ondulé élastique reliant le conduit d'air du tuba, fixé au corps, avec le tuyau d'entrée du filtre à air du moteur ;
- un tuyau rigide de forme complexe et de grande section interne, menant la ligne le long du montant de caisse jusqu'au toit ;
- une buse qui prélève l'air de l'atmosphère a parfois un dispositif assez complexe avec des fonctions de nettoyage supplémentaire et même de léger boost.
Toute cette structure est fixée au garde-boue, au garde-boue, au montant et au cadre du pare-brise. L'ondulation est sertie avec des colliers des deux côtés sur les buses du tuba et le boîtier du filtre à air.
Types de buses
Parfois, le tuba se termine simplement par une entrée positionnée de manière à ce qu'aucune goutte de pluie directe ne puisse entrer. Mais souvent, les fabricants cherchent à compliquer la buse, augmentant les propriétés de consommation du produit. Toutes les buses peuvent être grossièrement divisées en jars et cyclones.
Oie
Ainsi nommé pour sa forme, qui se distingue par la flexion de la trajectoire du mouvement de l'air d'admission. Le plan de coupe de la buse peut être orienté de différentes manières par rapport au flux entrant, y compris à différents angles par rapport à la verticale.
En orientant la lumière d'admission vers l'avant, vous pouvez augmenter légèrement la pression au niveau du débit d'admission, ce qui facilite la respiration du moteur, ce qui aura un effet bénéfique sur la puissance et la consommation de carburant. Mais en même temps, la probabilité que de la poussière et de l'eau pulvérisée pénètrent dans le tuyau pendant la pluie augmentera. De plus, il est plus facile d'endommager la buse en forêt.
cyclone
Une conception beaucoup plus complexe, conçue pour purifier l'air des impuretés grossières. À l'intérieur, des effets d'injection de flux et des roues supplémentaires sont utilisés, formant une sorte de centrifugeuse à poussière. Parfois, ils sont équipés d'un dépoussiéreur transparent, à travers les parois duquel vous pouvez déterminer le besoin de nettoyage.
Il existe également des conceptions très sérieuses avec une filtration supplémentaire, capables de fonctionner dans des zones très poussiéreuses, par exemple lors de la conduite en colonne sur des routes désertiques poussiéreuses.
De telles buses sont assez chères, plusieurs fois supérieures au prix total d'un tuba conventionnel avec installation. Mais sans eux, l'existence d'une voiture dans de telles conditions, en principe, est remise en question. Le filtre régulier durera plusieurs kilomètres.
Avantages et inconvénients de l'utilisation d'un tuba
On peut plutôt parler de la nécessité de son utilisation sur une voiture dans des conditions spécifiques, que des mérites ou de ce qu'elle empêche :
- l'essentiel est de protéger le moteur contre les coups de bélier, la capacité de surmonter les zones d'eau;
- filtration initiale de l'air sale et humide ;
- prolonger la durée de vie du filtre à air ;
- une augmentation de la puissance du moteur à haute vitesse avec un fort flux d'air venant en sens inverse, mais pas de beaucoup, ce n'est pas de la suralimentation.
Mais les lacunes sont immédiatement visibles :
- changement d'apparence de la voiture, questions possibles de la police de la circulation ;
- augmentation de la résistance aérodynamique du conduit d'admission;
- endommagement de la carrosserie et de sa protection anti-corrosion lors de l'installation ;
- dépenses supplémentaires.
Parfois, un tuba est mis simplement comme une décoration qui peut un jour être nécessaire. Si un tel réglage apporte de la joie au propriétaire, on ne peut que l'ajouter aux avantages du raffinement.
Dois-je enregistrer le tube d'admission d'air
La légalité de l'installation d'un tuba n'est pas clairement énoncée. D'une part, toute modification de la conception du véhicule est interdite, c'est-à-dire qu'une certification sera requise avec tout le tas de problèmes de papier et d'argent dépensé. En revanche, un tel changement n'affecte pas la sécurité, s'il ne limite pas la visibilité depuis le siège du conducteur. L'inspecteur décidera.
Bien sûr, un tuba est légal s'il vient de l'usine et est inscrit dans l'homologation du type de véhicule (OTTS). Ou plus tard légalisé par le propriétaire lui-même selon la procédure établie.
Étant donné que le réglage hors route ne se limite jamais à une seule prise d'air, il sera inclus dans le package d'enregistrement de modification de conception générale, avec des pare-chocs, un ascenseur, des roues personnalisées et un treuil. Un tuba à lui seul n'ajoutera pas de capacité de cross-country à une voiture.
Comment faire un tuba de vos propres mains
Récemment, lorsque de nombreuses entreprises fabriquent des accessoires pour tous les VUS, il n'est plus nécessaire d'inventer un tuba à partir de tuyaux de plomberie de vos propres mains, comme cela se faisait auparavant. Mais théoriquement c'est possible, il suffit d'utiliser des tuyaux de grosse section, de l'ordre de 60-70 mm, sinon le moteur va s'étrangler.
Et achetez un manchon ondulé (ondulation) pour connecter le pipeline au tuyau d'entrée. Si l'apparition d'un tel produit ne fait pas peur, pourquoi pas.
Installation sur UAZ Patriot
L'équipement du Patriot avec un tuba commence par l'achat du jeu de pièces nécessaire. Un bon emballage devrait inclure le tuba lui-même, une buse, des pinces, un gabarit et un jeu de fixations.
Vous devrez peut-être acheter quelque chose sur place :
- s'il y a un gabarit dans le kit, alors il est appliqué sur l'aile droite et les trous de passage et de montage sont marqués;
- pour plus de commodité, le boîtier du réchauffeur est démonté de la niche du garde-boue droit;
- le perçage de l'aile et du garde-boue situé derrière celle-ci est réalisé avec une carotteuse en fonction du diamètre du tuba ;
- pour la fixation au rack, son rembourrage est retiré de l'intérieur;
- après avoir marqué selon le gabarit, ils forent des trous de montage pour les fixations standard du kit;
- la fixation finale est faite, la buse et l'ondulation sont mises en place, tout est serré avec des pinces et scellé de l'eau et de l'humidité.
Si vous avez un outil et des "mains", il n'y a rien de difficile à installer, le travail est à la portée de tous, et les économies sont importantes, le coût d'installation est tout à fait comparable au prix du kit.
