Qu'est-ce qu'un Rifteur ? // Petit essai : Peugeot Rifter GT Line 1,5 BlueHDi 130
Eh bien, bien sûr, le Rifter n'est pas un crossover Peugeot marqué 3008, qui s'en rapproche le plus en termes de surface, ainsi que de technique de tôlerie partielle. Mais ceux qui ne se soucient pas des mouches de la mode (lire : les looks SUV) peuvent obtenir un modèle Peugeot moins à la mode qui les conduira à peu près de la même manière, mais certainement moins se démarquer. Je peux même expliquer pourquoi ils ont donné un nouveau nom au partenaire.: parce qu'en utilisant de nouveaux éléments de leur programme personnel - i-cockpit et de meilleurs matériaux intérieurs, ils voulaient souligner qu'il s'agit d'autre chose que de Partner.
En fait, ils l'ont bien fait.
Et ils ont eu un autre problème avec Peugeot. Citroën et Opel sont tous deux construits sur la même base, et il fallait trouver suffisamment de variété pour rendre chacun des trois différents, mais assez attrayant.
Il faut avouer aux designers du Rifter qu'ils ont suffisamment fait leurs preuves pour ne plus être dans l'ombre de Citroën Berlingo en tant que Partner. Il est aussi aidé par le look avec un masque complètement différent et des phares qui lui donnent un look complètement différent, je dirais moins camion que le Berlingo ou l'Opel Combo Lif. Et le siège du conducteur est également louable.... C'est la même chose que les crossovers, et un petit volant plat et des jauges de réglage sur le dessus du tableau de bord lui confèrent une commodité supplémentaire. Bien entendu, elle marque également des points en termes d'habitabilité, et pour ceux qui souhaiteraient l'utiliser comme une voiture familiale confortable, elle propose également des accessoires comme la possibilité d'ouvrir uniquement les vitres du hayon arrière, de rabattre le dossier ou encore d'ouvrir les vitres. . sur les deux portes arrière coulissantes.
La section familiale (dans la version GT Line) comprend également un climatiseur à deux zones, qui convient au refroidissement même par temps chaud, et propose trois programmes d'efficacité différents. Pour le bien-être, le niveau le plus bas est suffisant, auquel l'apport d'air est moins intense, mais toujours efficace.
Peugeot possède bien sûr l'équipement GT Line le plus riche et le Rifter s'en sort bien.
Le Rifter a une grande variété d'options d'entraînement et d'alimentation, mais il n'y a vraiment que deux moteurs différents disponibles.. Le moteur trois cylindres turbocompressé de 1,2 litre est disponible avec 110 ou 130 chevaux, tandis que le moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre est disponible avec 75, 100 ou 130 chevaux. Si vous avez besoin de suffisamment de puissance pour avoir la conscience tranquille, il y a moins d'options, en fait seulement deux avec une puissance maximale. Mais celui avec le moteur à essence n'est compatible qu'avec la transmission automatique (à huit rapports), donc pour ceux qui recherchent une version à prix modéré, la combinaison diesel et manuelle à six rapports, tout comme la précédente, est le meilleur choix. version vérifiée. Il est également confortable de circuler sur les autoroutes avec (en allemand, ici on peut rouler à plus de 130 km/h). Même dans de tels cas, le débit moyen reste dans la plage acceptable ! Cependant, la suspension confortable s'avère moins adaptée que sur les routes avec beaucoup de nids de poule.
Peugeot Rifter GT Line 1.5 BlueHDi 130 (2019)
données de base
| Coût du modèle de test : | 25.240 XNUMX € |
|---|---|
| Prix du modèle de base avec remises : | 23.800 XNUMX € XNUMX € |
| Remise du prix du modèle d'essai : | 21.464 XNUMX € |
| Puissance: | 96 kW (130 KM) |
| Accélération (0-100 km/h) : | 10,4 ss |
| Vitesse maximale: | 185 km / h |
| Consommation ECE, cycle mixte : | 4,3l / 100km |
Coûts (par an)
Техническая информация
| moteur: | 4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.499 cm3 - puissance maxi 96 kW (130 ch) à 3.750 tr/min - couple maxi 300 Nm à 1.750 tr/min. |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | moteur traction avant - boîte manuelle 6 vitesses - pneus 215/60 R 17 H (Goodyear Efficient Grip Performance). |
| Capacité: | vitesse de pointe 184 km/h – accélération 0-100 km/h en 10,4 s – consommation moyenne en cycle mixte (ECE) 4,3 l/100 km, émissions de CO2 114 g/km. |
| Masé : | véhicule vide 1.430 kg - PTAC 3.635 kg. |
| Dimensions extérieures: | longueur 4.403 mm - largeur 1.848 mm - hauteur 1.874 mm - empattement 2.785 mm - réservoir de carburant 51 l. |
| Boîte: | coffre 775–3.000 XNUMX l |
Nos mesures
| Conditions de mesure : T = 16°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / état du compteur kilométrique : 4.831 km | |
| Accélération 0-100km : | 11,6ss |
|---|---|
| 402m de la ville : | 18,0 ans ( 124 km/h) |
| Flexibilité 50-90km/h : | 10,0 / 15,2s (IV/V) |
| Flexibilité 80-120km/h : | 12,9 / 17,3s (10,0 / 15,2 s) |
| Consommation de carburant selon le schéma standard : | 5,9 l/100km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 37,7m |
| Tableau AM : | 40,0m |
| Trušč à 90 km/h | 59dB |
оценка
Compte tenu de l'équipement et du prix, le Rifter peut être un très bon choix.
Nous louons et reprochons
espace et facilité d'utilisation
connectivité
moteur et consommation de carburant
prix
ouverture supplémentaire de verre sur le hayon
transparence derrière le montant A gauche
assistant de maintien de voie
accès aux montures Isofix
