Quelle est la polarité avant et inverse de la batterie?
Teneur
Chaque batterie de stockage a des bornes polaires sur le corps - moins (-) et plus (+). Grâce aux terminaux, il se connecte au réseau de bord du véhicule, alimente le démarreur et d'autres consommateurs. L'emplacement du plus et du moins détermine la polarité de la batterie. Il est important que les conducteurs connaissent exactement la polarité de la batterie afin de ne pas mélanger les contacts lors de l'installation.
Polarité de la batterie
La polarité fait référence à la disposition des éléments porteurs de courant sur le capot supérieur ou sur la face avant de la batterie. En d'autres termes, c'est la position positive et négative. Les fils de courant sont également en plomb, comme les plaques à l'intérieur.
Il existe deux dispositions courantes:
- polarité droite;
- polarité inversée.
Прямая
Pendant la période soviétique, toutes les batteries produites dans le pays étaient de polarité directe. Les bornes de pôle sont situées selon le schéma - plus (+) à gauche et moins (-) à droite. Des batteries avec le même circuit sont produites maintenant en Russie et dans l'espace post-soviétique. Les batteries de fabrication étrangère, qui sont fabriquées en Russie, ont également ce schéma de brochage.
Inverser
Sur de telles batteries, il y a un moins à gauche et un plus à droite. Cette disposition est typique des batteries fabriquées en Europe et par conséquent, cette polarité est souvent appelée «europolarité».
Le schéma différent de la situation ne donne aucun avantage particulier. Cela n'affecte pas la conception et les performances. Des problèmes peuvent survenir lors de l'installation d'une nouvelle batterie. La polarité opposée entraînera le changement de position de la batterie et la longueur du câble peut ne pas être suffisante. En outre, le conducteur peut simplement confondre les contacts, ce qui entraînera un court-circuit. Par conséquent, il est important de décider du type de batterie pour votre voiture déjà lors de l'achat.
Comment déterminer?
Ce n'est pas si difficile à découvrir. Vous devez d'abord tourner la batterie de manière à ce que la face avant soit face à vous. Il est situé sur le côté où se trouvent les caractéristiques et les autocollants du logo. De plus, les bornes des pôles sont plus proches de la face avant.
Sur de nombreuses batteries, vous pouvez immédiatement voir les signes «+» et «-», qui indiquent avec précision la polarité des contacts. D'autres fabricants indiquent des informations dans les marquages ou mettent en évidence les fils actuels en couleur. Habituellement, le plus est rouge et le moins est bleu ou noir.
Dans le marquage, l'inversion de polarité est indiquée par la lettre «R» ou «0», et la lettre avant - «L» ou «1».
Différences dans le cas
Toutes les batteries peuvent être grossièrement divisées en:
- national;
- Européen;
- Asiatique.
Ils ont leurs propres normes de fabrication et de brochage. Les batteries européennes, en règle générale, sont plus ergonomiques et compactes. Les contacts de sortie ont un diamètre plus grand. Plus - 19,5 mm, moins - 17,9 mm. Le diamètre des contacts sur les batteries asiatiques est beaucoup plus petit. Plus - 12,7 mm, moins - 11,1 mm. Cela doit également être pris en compte. La différence de diamètre indique également le type de polarité.
Puis-je installer la batterie avec une polarité différente?
Cette question se pose souvent de la part de ceux qui ont acheté par inadvertance une batterie d'un type différent. En théorie, cela est possible, mais cela nécessitera des coûts et des formalités administratives inutiles lors de l'installation. Le fait est que si vous achetez une batterie à polarité inversée pour une voiture domestique, la longueur des fils peut ne pas être suffisante. Vous ne pourrez pas allonger le fil comme ça. La section et le diamètre des bornes doivent être pris en compte. Cela peut également affecter la qualité du transfert de courant depuis la batterie.
La meilleure option serait de remplacer la batterie par une autre avec un arrangement de contact approprié. Vous pouvez essayer de vendre la batterie achetée, afin de ne pas être perdu.
Inversion de la polarité de la batterie
Certains conducteurs ont recours à la méthode d'inversion de polarité de la batterie. C'est la procédure pour permuter les plus et les moins. Il est également fait pour restaurer la santé de la batterie. L'inversion de la polarité n'est recommandée que dans les cas extrêmes.
Attention! Nous ne recommandons pas d'effectuer cette procédure seul (sans l'aide de professionnels) et dans des conditions qui ne sont pas spécialement équipées. La séquence d'actions ci-dessous est fournie à titre d'exemple, non d'instructions et dans le but d'exhaustivité de la divulgation du sujet de l'article.
Séquence d'inversion de polarité:
- Déchargez la batterie à zéro en connectant une sorte de charge.
- Connectez le fil positif au moins et le fil négatif au plus.
- Commencez à charger la batterie.
- Arrêtez de charger lorsque les canettes sont en ébullition.
Dans le processus, la température commencera à augmenter. Ceci est normal et indique un changement polaire.
Cette procédure ne peut être effectuée que sur une batterie réparable qui peut résister à la sulfatation active. Dans les batteries bon marché, les plaques de plomb sont très minces, elles peuvent donc simplement s'effondrer et ne pas récupérer. De plus, avant de commencer à changer les pôles, vous devez vérifier la densité de l'électrolyte et des canettes pour un court-circuit.
Que peut-il se passer en cas de confusion lors de l'installation?
Si la polarité est inversée, les événements suivants peuvent se produire:
- fusibles, relais et fils grillés;
- défaillance du pont de diodes du générateur;
- grillage de l'unité de commande électronique du moteur, alarme.
Le problème le plus simple et le moins cher peut être celui des fusibles grillés. Cependant, c'est leur fonction principale. Vous pouvez trouver un fusible grillé avec un multimètre en "sonnerie".
Si vous confondez les contacts, le générateur, au contraire, consomme l'énergie de la batterie et ne la donne pas. L'enroulement du générateur n'est pas conçu pour la tension d'entrée. La batterie peut également être endommagée et endommagée. L'option la plus simple serait de faire sauter le fusible ou le relais souhaité.
La défaillance de l'unité de commande électronique du moteur (ECU) peut être un gros problème. Cet appareil nécessite le respect de la polarité malgré la protection intégrée. Si le fusible ou le relais n'a pas le temps de sauter, l'ECU est susceptible de tomber en panne. Cela signifie que le propriétaire de la voiture a la garantie de diagnostics et de réparations coûteux.
La plupart des appareils du système électrique de la voiture, comme un autoradio ou un amplificateur, sont protégés contre l'inversion de polarité. Leurs microcircuits contiennent des éléments de protection spéciaux.
Lors de "l'allumage" d'une autre batterie, il est également important de respecter la polarité et la séquence de connexion des bornes. Une connexion incorrecte entraînera un court-circuit de 24 volts. Si les fils ont une section transversale suffisante, ils peuvent fondre ou le conducteur lui-même sera brûlé.
Lors de l'achat d'une nouvelle batterie, lisez attentivement l'étiquetage et demandez au vendeur toutes les caractéristiques de la batterie. Si vous avez acheté une batterie avec une polarité incorrecte, il est préférable de la remplacer ou d'en acheter une nouvelle. Rallongez les câbles et ne modifiez la position de la batterie qu'en dernier recours. Il est préférable d'utiliser un appareil adapté plutôt que de dépenser de l'argent pour des réparations coûteuses plus tard.
