Qu'est-ce qu'un filtre à huile et à quoi sert-il et comment choisir

Lors de l'entretien, les propriétaires de véhicules sont confrontés au problème d'un filtre à huile pour un moteur à transmission automatique. La ressource de filtre à huile n'a pas de valeurs spécifiques et elles sont changées avec l'huile moteur, en fonction du programme de maintenance. À propos de ce que sont les filtres, du principe de fonctionnement et du fonctionnement du filtre à huile, et comment le changer - lisez la suite.

Qu'est-ce qu'un filtre à huile

Le filtre à huile est un dispositif qui nettoie l'huile des impuretés mécaniques et des copeaux, tout en conservant ses propriétés pendant toute la durée de fonctionnement. Le filtre empêche la conversion de l'huile en un mélange abrasif qui affecte négativement les surfaces de friction des pièces lubrifiées.

Le filtre se compose des éléments suivants:

• le boîtier (si le verre n'est pas prévu dans le moteur) a plusieurs ouvertures d'entrée et une sortie avec un filetage de montage;
• gomme à sceller le corps;
• élément filtrant, qui est fait de papier spécial avec une certaine bande passante, emprisonnant la saleté et d'autres particules. Pour augmenter la surface de travail, l'élément en papier est comprimé en accordéon et possède également une imprégnation spéciale qui ne permet pas au papier de se détériorer sous l'influence de l'huile;
• soupape de dérivation. La partie la plus importante du filtre, empêchant la famine d'huile du moteur. L'huile froide est plus visqueuse, la capacité du filtre est insuffisante, de sorte que la vanne contourne l'huile, suivant la logique que l'unité fonctionnera mieux avec de l'huile sale que sans elle. Une fois la température de fonctionnement atteinte, l'huile est filtrée;
• une soupape anti-vidange est nécessaire pour empêcher l'huile de revenir dans le filtre, de sorte que lorsque le moteur démarre, l'huile s'écoule instantanément vers les pièces frottantes;
• ressort maintenant la soupape avec le moteur arrêté.

Fonctionnement du filtre à huile: principe de fonctionnement

Le principe de fonctionnement d'un filtre standard est simple : lorsque le moteur démarre, la pompe à huile commence à agir, ce qui prélève l'huile du carter. L'huile chauffée pénètre dans le boîtier du filtre, traverse l'élément en papier, puis, sous l'influence de la pression, pénètre dans le canal d'huile - la circulation se produit tout le temps que le moteur à combustion interne tourne. Le filtre entre en fonction à une pression de 0.8 bar.

Au fait, une valve anti-vidange peut se casser sur des filtres de mauvaise qualité, à cause de quoi l'indicateur de pression d'huile clignotera sur le tableau de bord pendant plusieurs secondes. La lampe s'éteint dès que l'huile commence à passer librement à travers le filtre. Dans ce cas, l'élément filtrant doit être remplacé, sinon la famine d'huile augmentera l'usure des pièces frottantes.

Quels sont les filtres à huile

Les filtres à huile ont de nombreuses modifications, ils diffèrent non seulement par la taille et la présence d'un boîtier, mais par la méthode de nettoyage:

• mécanique - le plus courant, a une conception simple;
• gravitationnel. Un réservoir de sédimentation est utilisé ici, en passant par un exemple frappant est le moteur de voiture Volga ZMZ-402, où un tel filtre est utilisé. L'élément filtrant est inséré dans un boîtier métallique, qui est également un puisard. Cela vous permet de minimiser la contamination du filtre, laissant des particules grossières sur les parois du boîtier;
• centrifuge. Il est utilisé sur les camions et autres véhicules commerciaux équipés de moteurs diesel à grand volume. Un rotor et un axe sont utilisés dans le boîtier du filtre centrifuge.L'huile est pompée dans la centrifugeuse à travers les trous de l'axe sous haute pression, grâce à laquelle l'huile est rapidement nettoyée en expulsant la saleté.

Comment choisir un filtre à huile

La plupart des filtres à huile sont similaires les uns aux autres. La grande majorité a une large interchangeabilité, en particulier pour les moteurs de la même marque de voiture. Sélectionner correctement l'élément filtrant permettra le catalogue électronique des pièces de rechange pour votre voiture, où vous trouverez la pièce avec le numéro de catalogue nécessaire. Si vos plans n'incluent pas l'installation du filtre d'origine, alors par ce numéro, tout catalogue de pièces de rechange vous donnera des analogues.

Par type de construction: ici, vous pouvez voir à l'œil nu quel filtre est installé sur votre voiture, le plus souvent c'est une armoire ou un insert. Le deuxième type doit être équipé d'un caoutchouc d'étanchéité pour sceller le boîtier. 

Méthode de nettoyage: type mécanique plus couramment utilisé. Pour les voitures particulières, ce type fait face à la tâche, en particulier si une huile de haute qualité avec un minimum de déchets est utilisée.

Type de fil: métrique ou pouce. La métrique sera indiquée par « M20x1.5 », où « M20 » est l'épaisseur du filetage et « 1.5 » est le pas en mm. Auparavant, le type en pouces (norme américaine) UNC - pas grossier et UNF - pas fin prévalait, par exemple 1/2-16 UNF signifie un filetage d'un demi-pouce avec un pas de 16 filets par pouce.

Bande passante est un facteur important. La nuance réside dans le fait que les catalogues de pièces détachées sélectionnent souvent les filtres en fonction des dimensions et du diamètre du filetage, sans tenir compte du débit. Exemple sur un moteur Infiniti FX35, V6 VQ35DE : le catalogue de pièces donne le numéro d'origine 15208-9F60A. Ce filtre fonctionne bien avec les moteurs 1.6-2.5, il ne suffit pas pour un moteur de 3.5 litres, surtout en hiver, le moteur commence à fonctionner longtemps sans filtre. Bientôt, cela conduit à la panne du moteur due au fait de fonctionner avec de l'huile sale. 

Selon les caractéristiques du débit, un filtre 15208-65F0A convient, qui fonctionne comme prévu. Par conséquent, faites attention à la taille du filtre et à ses caractéristiques. 

Fabricants et emballeurs de filtres

Selon de nombreuses années d'expérience, les passionnés d'automobile et les stations-service ont fait émerger les meilleurs fabricants de filtres à huile: 

• original - le fabricant du même nom, garantissant le respect à 100% des caractéristiques et de la qualité;
•  Mahle/Knecht, MANN, PURFLUX sont des fabricants de référence responsables de la qualité des produits et spécialisés uniquement dans les éléments filtrants ;
• Bosch, SCT, Sakura, Fram sont les meilleurs fabricants dans la catégorie qualité-prix. Par expérience, ces filtres remplissent également pleinement leurs fonctions;
• Le filtre Nevsky, BIG FILTER, Belmag - fabricants russes peu coûteux, peut être installé sur les voitures nationales, ainsi que sur les vieilles voitures étrangères;
• entreprises d'emballage - Nipparts, Hans Pries, Zekkert, Parts-Mall. Il est difficile de parler de haute qualité, car les entreprises d'emballage travaillent avec différents fabricants, de sorte que la boîte peut être d'excellente qualité ou vice versa.

Dans le cas du filtre à huile, qui change tous les 7000-15000 kilomètres, il est préférable d'installer les analogues d'origine ou premium. Le coût du produit sera payant, mais les économies entraîneront des conséquences coûteuses. 

Installer un nouveau filtre

Le filtre à huile est remplacé lors de l'entretien de routine. Changer c'est simple:

• si le filtre est au cas par cas, à l'aide d'une clé, il doit être arraché, puis dévissé à la main. Faute de clé, le boîtier du filtre peut être perforé à l'aide d'un tournevis, puis facilement dévissé à la main. Il est absolument nécessaire d'ajouter de l'huile dans le boîtier du filtre pour éviter que le moteur ne démarre «à sec». Le nouveau filtre est serré manuellement pour éviter les fils déchirés;
• l'insertion du filtre change plus facilement. Le boîtier est généralement au sommet. Dévissez le couvercle en plastique et retirez l'élément filtrant utilisé. Le boîtier doit être essuyé avec un chiffon sec, éliminant la saleté et les impuretés mécaniques. Insérez le nouveau filtre dans le siège, mettez un nouveau joint torique sur le couvercle. 

Comment faire fonctionner le nouveau filtre?

Au départ, vous devez acheter un filtre de haute qualité qui fera pleinement face aux responsabilités. Si le kilométrage de votre voiture est supérieur à 100 000 km, il est recommandé d'utiliser une chasse d'eau lors du changement d'huile ultérieur, ainsi que de retirer le plateau pour laver et nettoyer la grille d'admission. Après cela, moins de saleté s'attardera sur le filtre, respectivement, son débit restera stable. 

Lorsque le moteur démarre à froid, en particulier en hiver, ne lui permettez pas de fonctionner à des vitesses élevées, sinon l'élément filtrant se compressera sous l'influence de la haute pression.

conclusion

Le filtre à huile est la partie la plus importante du moteur, permettant à l'huile de fonctionner proprement. La ressource de l'unité de puissance et la consommation d'huile en dépendent. Il est fortement recommandé d'utiliser des composants d'origine, garantissant ainsi le bon fonctionnement du moteur à combustion interne et du système d'huile.

Questions et réponses

A quoi sert le filtre à huile ? Il s'agit d'un élément du système de lubrification, qui assure le nettoyage de l'huile de combustion et des copeaux métalliques, qui apparaît à la suite du fonctionnement de divers mécanismes de l'unité.

Quels filtres sont utilisés pour la purification de l'huile ? Pour cela, des filtres classiques à plein débit avec élément filtrant en papier, des filtres gravitaires avec décanteurs, centrifuges et magnétiques sont utilisés.

Qu'est-ce qu'un filtre à huile ? Il s'agit d'un élément, souvent sous la forme d'une ampoule creuse. Un élément filtrant est placé à l'intérieur, ce qui assure l'entrée d'huile sale et la sortie de l'huile nettoyée.