Qu'est-ce qu'une sonde lambda dans une voiture et comment la vérifier

Les voitures modernes utilisent des dispositifs spéciaux qui permettent au véhicule de répondre aux normes environnementales. Parmi ces appareils se trouve un capteur à sonde lambda.

Demandez-vous pourquoi il est nécessaire dans la voiture, où il se trouve, comment déterminer son dysfonctionnement et comment le remplacer.

Qu'est-ce qu'une sonde lambda?

Le "lambda" grec dans l'industrie de l'ingénierie est utilisé pour désigner le coefficient. Dans ce cas, il s'agit de la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement. Pour être plus précis, il s'agit du coefficient d'excès d'air dans le mélange air-carburant.

Pour déterminer ce paramètre, une sonde spéciale est utilisée qui évalue l'état des produits de combustion du carburant. Cet article est utilisé dans les véhicules avec alimentation électronique en carburant. Il est également installé dans des machines dont le système d'échappement est équipé d'un catalyseur.

À quoi sert une sonde lambda?

Le capteur est utilisé pour une alimentation plus efficace du mélange air-carburant. Son fonctionnement affecte l'aptitude au service du catalyseur, qui neutralise les substances nocives pour l'environnement dans les gaz d'échappement. Il mesure la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement et ajuste le fonctionnement du système de carburant.

Pour l'efficacité du moteur, le mélange air-carburant doit être fourni aux cylindres dans la bonne proportion. Si l'oxygène ne suffit pas, le mélange sera ré-enrichi. En conséquence, les bougies d'un moteur à essence peuvent se remplir et le processus de combustion ne dégagera pas suffisamment d'énergie pour faire tourner le vilebrequin. De plus, un manque d'oxygène entraînera une combustion partielle du carburant. En conséquence, le monoxyde de carbone ne se forme pas dans les gaz d'échappement, mais du monoxyde de carbone.

D'un autre côté, s'il y a plus d'air que nécessaire dans le mélange air-carburant, alors il sera épuisé. En conséquence, une diminution de la puissance du moteur, dépassant les normes de température pour les pièces d'un mécanisme piston-cylindre. Pour cette raison, certains articles s'usent plus rapidement. S'il y a beaucoup d'oxygène dans les gaz d'échappement, les NOx ne seront pas neutralisés dans le catalyseur. Cela entraîne également une pollution de l'environnement.

Étant donné que la formation de gaz toxiques ne peut être vue visuellement, un capteur spécial est nécessaire pour surveiller les changements, même mineurs, dans l'échappement du moteur.

Cette partie est particulièrement utile dans des conditions de production accrue de fumée (lorsque le moteur est soumis à de fortes contraintes). Cela permet de protéger le catalyseur de la pollution et d'économiser un peu de carburant.

Conception de sonde lambda

Le capteur de zone de catalyseur se compose des éléments suivants:

• Boîtier en métal. Un filetage avec des faces clé en main est réalisé dessus, afin de faciliter son installation ou son retrait.
• Joint torique pour empêcher l'échappement à travers une micro-fente.
• Dissipateur de chaleur.
• Isolateur en céramique.
• Électrodes auxquelles le câblage est connecté.
• Câblage du mastic.
• Élément chauffant (dans les versions avec chauffage).
• Corps. Il a fait un trou à travers lequel de l'air pur entre dans la cavité.
• Chauffage en spirale.
• Pointe diélectrique. Il est en céramique.
• Tube de protection en métal avec perforation.

L'élément structurel principal est une pointe en céramique. Il est fait d'oxyde de zirconium. Il est recouvert de platine. Lorsque la pointe se réchauffe (température de 350 à 400 degrés), elle devient un conducteur et la tension est transmise de sa partie extérieure à la partie intérieure.

Le principe de fonctionnement de la sonde lambda

Pour comprendre quels peuvent être les dysfonctionnements de la sonde lambda, il est nécessaire de comprendre le principe de son fonctionnement. Lorsque la voiture est sur la chaîne de production, tous ses systèmes sont réglés pour fonctionner parfaitement. Cependant, au fil du temps, les pièces du moteur s'usent, des erreurs mineures peuvent se produire dans l'unité de commande électronique, ce qui peut affecter les fonctions de différents systèmes, y compris celui du carburant.

Le dispositif est un élément du système dit de «rétroaction». L'ordinateur calcule la quantité de carburant et d'air à fournir au collecteur d'admission pour que le mélange brûle efficacement dans le cylindre et que suffisamment d'énergie soit libérée. Au fur et à mesure que le moteur s'use, au fil du temps, les paramètres électroniques standard ne suffisent pas - ils doivent être ajustés en fonction de l'état de l'unité de puissance.

Cette fonction est réalisée par une sonde lambda. Dans le cas d'un mélange enrichi, il fournit une tension correspondant à une valeur de -1 à l'unité de contrôle. Si le mélange est épuisé, ce chiffre sera +1. Grâce à ce réglage, l'ECU ajuste le système d'injection aux paramètres modifiés du moteur.

L'appareil fonctionne comme suit. La partie intérieure de la pointe en céramique est en contact avec de l'air propre, l'extérieur (situé à l'intérieur du tuyau d'échappement) - avec les gaz d'échappement (à travers la perforation de l'écran de protection) se déplaçant à travers le système d'échappement. Lorsqu'il est chauffé, les ions oxygène pénètrent librement de la surface intérieure vers l'extérieur.

Il y a plus d'oxygène dans la cavité du capteur que dans le tuyau d'échappement. La différence de ces paramètres crée la tension correspondante, qui est transmise via des fils à l'ordinateur. En fonction de la modification des paramètres, l'unité de commande ajuste le débit de carburant ou d'air dans les cylindres.

Où la sonde lambda est-elle installée?

Le capteur n'est pas en vain appelé sonde, puisqu'il est installé à l'intérieur du système d'échappement, et capte des indicateurs qui ne peuvent pas être analysés lors de la dépressurisation du système. Pour une plus grande efficacité dans les voitures modernes, deux capteurs sont installés. L'un est vissé dans le tuyau devant le catalyseur et le second derrière le catalyseur.

Si la sonde n'est pas équipée de chauffage, elle est installée le plus près possible du moteur pour chauffer plus rapidement. Si deux capteurs sont installés dans la machine, ils vous permettent de régler le système de carburant, ainsi que d'analyser l'efficacité de l'analyseur catalytique.

Types et caractéristiques de conception

Il existe deux catégories de sondes lambda:

• Sans chauffage;
• Chauffé.

La première catégorie fait référence aux variétés plus anciennes. Il faut du temps pour les activer. Le noyau creux doit se réchauffer à la température de fonctionnement lorsque le diélectrique devient conducteur. Jusqu'à ce qu'il chauffe jusqu'à 350-400 degrés, cela ne fonctionnera pas. À ce moment, le mélange air-carburant n'est pas corrigé, d'où le carburant non brûlé peut pénétrer dans le catalyseur. Cela réduit progressivement la durée de vie de l'appareil.

Pour cette raison, toutes les voitures modernes sont équipées de modifications chauffées. De plus, tous les capteurs sont classés en trois variétés:

• Deux points sans chauffage;
• Deux points chauffés;
• Large bande.

Des modifications sans chauffage, nous avons déjà envisagé. Ils peuvent être avec un fil (le signal est envoyé directement à l'ordinateur) ou avec deux (le second est responsable de la mise à la terre du boîtier). Il convient de prêter une petite attention aux deux autres catégories, car elles ont une structure plus complexe.

Chauffé en deux points

Dans les modifications à deux points avec chauffage, il y aura trois ou quatre fils. Dans le premier cas, ce sera un plus et un moins pour chauffer la spirale et le troisième signal (noir). Le deuxième type de capteurs a le même circuit, à l'exception du quatrième fil. Ceci est l'élément de mise à la terre.

Large bande

Les sondes à large bande ont la plus complexe de toutes les connexions au système de voiture. Il a cinq fils. Chaque fabricant utilise son propre marquage pour indiquer lequel est responsable de quoi. Le plus souvent, le noir est un signal et le gris est à la terre.

Les deux autres câbles chauffent l'énergie. Un autre fil est le fil de signal d'injection. Cet élément contrôle la concentration d'air dans le capteur. Le pompage se produit en raison d'un changement de la force actuelle de cet élément.

Symptômes d'une sonde lambda

Le tout premier signe d'un capteur défectueux est une augmentation de la consommation de carburant (alors que les conditions de fonctionnement de la machine ne changent pas). Dans ce cas, une diminution des caractéristiques dynamiques sera observée. Cependant, ce paramètre ne doit pas être la seule mesure.

Voici quelques autres «symptômes» d'une sonde qui a échoué:

• Augmentation de la concentration de CO. Ce paramètre est mesuré par un appareil spécial.
• Sur le tableau de bord, le signal CHECK du moteur s'allume. Mais dans ce cas, vous devez contacter le service. L'avertissement peut ne pas s'appliquer à ce capteur.

Le capteur d'oxygène tombe en panne pour les raisons suivantes:

• Usure naturelle.
• L'antigel l'a frappé.
• Mal nettoyé le boîtier.
• Mauvais carburant (teneur élevée en plomb).
• Surchauffé.

Méthodes de vérification de la sonde lambda

Pour vérifier le bon fonctionnement de la sonde lambda, un multimètre suffit. Les travaux sont exécutés dans l'ordre suivant:

• Un examen externe est effectué. La suie sur son corps indique qu'elle pourrait brûler.
• Le capteur est déconnecté du circuit électrique, le moteur démarre.
• La pointe doit être chauffée à la température de fonctionnement. Pour ce faire, maintenez le régime moteur dans les 2-3 mille tours.
• Les contacts du multimètre sont connectés aux fils du capteur. La borne positive de l'appareil se trouve sur le fil de signal (noir). Négatif - à la terre (fil gris, sinon, juste à la carrosserie).
• Si le capteur est réparable, le multimètre fluctuera entre 0,2 et 0,8 V. Une sonde lambda défectueuse donnera des lectures de 0,3 à 0,7 V. Si l'indicateur est stable à l'écran, cela signifie que le capteur ne fonctionne pas .

Remplacement et réparation d'une sonde lambda

Que faire en cas de défaillance du capteur? Il doit être remplacé. Il n'est pas réparé. Certes, certains maîtres utilisent des astuces ou désactivent le capteur. Cependant, de telles méthodes sont lourdes de dysfonctionnements du catalyseur et d'une diminution de l'efficacité du moteur à combustion interne.

Remplacez le capteur par un capteur similaire. Le fait est que l'ECU s'adapte aux paramètres d'un appareil particulier. Si vous installez une autre modification, il y a une forte probabilité de donner les mauvais signaux. Cela peut entraîner diverses conséquences désagréables, notamment une défaillance rapide du catalyseur.

La sonde lambda doit être remplacée par un moteur froid. Lors de l'achat d'un nouveau capteur d'oxygène, il est extrêmement important de s'assurer que l'original a été acheté, et non un analogue adapté à cette voiture. Le dysfonctionnement ne sera pas immédiatement visible, mais par la suite, l'appareil cessera de fonctionner à nouveau.

La procédure d'installation d'un nouveau capteur est très simple:

• Les fils de l'ancienne sonde sont déconnectés.
• Le capteur défectueux est tordu.
• Un nouveau est vissé à sa place.
• Les fils sont portés conformément au marquage.

Lors du remplacement du capteur d'oxygène, vous devez être prudent afin de ne pas perturber le filetage sur celui-ci ou dans le tuyau d'échappement. Après le remplacement, le moteur est démarré et le fonctionnement de l'appareil est vérifié (à l'aide d'un multimètre, comme décrit ci-dessus).

Comme vous pouvez le voir, l'efficacité du moteur de la voiture dépend des paramètres provenant de la sonde lambda à l'ordinateur. L'importance du capteur augmente si le système d'échappement est équipé d'un convertisseur catalytique.

Questions et réponses

Où sont les sondes lambda ? Le capteur est vissé dans le système d'échappement le plus près possible du catalyseur. Les voitures modernes utilisent deux sondes lambda (une devant le catalyseur et l'autre derrière).

Quelle est la fonction de la sonde lambda ? Ce capteur surveille la composition des gaz d'échappement. Sur la base de ses signaux, l'unité de contrôle ajuste la composition du mélange air-carburant.