Qu'est-ce que l'hydrogénation du moteur et en vaut-elle la peine ?

À partir de l'article, vous apprendrez ce qu'est l'hydrogénation du moteur et quelles pourraient être les raisons de l'accumulation de suie dans la chambre de combustion. Nous vous dirons également si ce service apporte vraiment des résultats.

Que donne l'hydrogénation des moteurs et de quoi s'agit-il ?

Lors de la combustion, une couche blanche se forme sur les parois du compartiment moteur, appelée suie. Qu'est-ce que c'est exactement, nous vous le dirons plus loin dans le texte. L'hydrogénation du moteur aide à se débarrasser des ternissures indésirables. L'ensemble du processus est non invasif et ne nécessite pas le démontage de l'unité d'entraînement. Une machine spéciale dans le processus d'électrolyse de l'eau distillée crée un mélange d'hydrogène et d'oxygène. L'opérateur le pompe à travers le collecteur d'admission dans le moteur.

Comme vous le savez, l'hydrogène est un gaz explosif, mais dans certaines conditions il ne fait qu'augmenter la température de combustion. En passant par le système d'échappement, le système d'admission et la chambre de combustion, il provoque le phénomène de pyrolyse, c'est-à-dire combustion de la suie. La suie formée lors du processus de combustion est expulsée par le système d'échappement. Plus important encore, l'ensemble du processus peut être effectué de manière non invasive et il n'est pas nécessaire de changer les composants ou les filtres.

Qu'est-ce que la suie et pourquoi s'accumule-t-elle dans les pièces du moteur ?

La suie est un revêtement vert ou blanc qui apparaît sur les parois du compartiment moteur, des pistons et d'autres composants des moteurs à essence et diesel. Il se forme à la suite du mélange de carburant avec de l'huile moteur et est un dérivé du phénomène de prise en masse et de cokéfaction de l'huile avec des substances semi-solides contenues dans le carburant.

Qu'est-ce qui cause la formation de suie dans un moteur?

• La conception des moteurs de voitures modernes utilise l'injection directe de carburant, ce qui provoque des dépôts sur les soupapes d'admission,
• utiliser du carburant provenant de sources peu fiables ou de mauvaise qualité,
• huile inadaptée, voire complètement traitée et non remplacée à temps,
• un style de conduite agressif entraîne une surchauffe de l'huile moteur,
• conduire une voiture à basse vitesse,
• l'huile pénètre dans la chambre de combustion
• rouler avec un moteur froid.

Pourquoi la popularité de l'hydrogénation des moteurs augmente-t-elle ?

Les dépôts de carbone dans le moteur sont un problème avec lequel les mécaniciens se débattent depuis la création du premier groupe motopropulseur. Son excès entraîne une diminution des performances, une augmentation de la consommation de carburant et affecte la durée de vie du moteur. Les voitures modernes doivent respecter des réglementations strictes en matière d'échappement et d'émissions de CO2, c'est pourquoi leurs moteurs sont équipés de divers systèmes de post-traitement. qui contribuent à la formation d'un précipité blanc.

L'hydrogénation du moteur est beaucoup moins invasive qu'un rinçage chimique et vous permet de nettoyer le DPF sans démonter la tête ou une partie du moteur. Le mélange introduit par l'admission du moteur élève la température des gaz d'échappement, de sorte que le système d'échappement est également nettoyé lorsqu'ils sont émis.

Hydrogénation de l'unité d'entraînement - quelles sont les conséquences ?

L'hydrogénation des moteurs devient un service de plus en plus populaire, et ce n'est pas surprenant, car il apporte de nombreux avantages. Les performances du moteur sont lissées et les vibrations sont réduites. La voiture retrouve sa puissance et sa culture de travail d'origine. Si vous avez des problèmes avec la fumée d'échappement, elle devrait disparaître après l'hydrogénation. Pendant tout le processus, des particules du mélange atteignent tous les coins et recoins, permettant à l'unité d'entraînement de retrouver ses pleines performances.

Dans quels véhicules l'hydrogénation n'est-elle pas recommandée ?

L'hydrogénation d'un moteur peut faire des merveilles, mais tous les groupes motopropulseurs ne sont pas adaptés à ce nettoyage. Le processus de pyrolyse ne doit être effectué que sur des moteurs efficaces et utilisables. Dans les moteurs fortement utilisés, lorsque la suie brûle, le moteur peut se dépressuriser.

Est-ce que ça vaut le coup d'hydrater le moteur ?

L'élimination des dépôts de carbone du moteur apporte des résultats visibles. Cependant, il faut garder à l'esprit que l'ensemble du processus peut révéler de graves dysfonctionnements, ou dans un moteur fortement utilisé, conduire à son ouverture.