Moteur Box: types, appareil et principe de fonctionnement

Dans toute l'histoire de la production automobile, de nombreuses variétés de moteurs ont été développées qui étaient censées conduire la voiture. Aujourd'hui, la plupart des automobilistes ne connaissent que deux types de moteurs: les moteurs électriques et les moteurs à combustion interne.

Cependant, parmi les modifications basées sur l'inflammation du mélange carburant-air, il existe de nombreuses variétés. L'une de ces modifications s'appelle le moteur boxer. Considérez quelle est sa fonction, quels types de cette configuration sont, ainsi que leurs avantages et inconvénients.

Quel est le moteur du boxeur

Beaucoup pensent que c'est une sorte de conception en forme de V, mais avec un grand effondrement des têtes. En fait, il s'agit d'un type d'ICE complètement différent. Grâce à cette conception, le moteur a une hauteur minimale.

Dans les revues, ces groupes motopropulseurs sont souvent appelés boxeurs. Cela indique la particularité du fonctionnement du groupe de pistons - ils semblent enfermer la poire de différents côtés (se déplacer l'un vers l'autre).

Le premier moteur boxer fonctionnel est apparu en 1938. Il a été créé par les ingénieurs VW. C'était une modification à 4 cylindres de 2 litres. Le maximum que l'unité pouvait atteindre était de 150 ch.

En raison de sa forme spéciale, le moteur est utilisé dans les réservoirs, certaines voitures de sport, motos et bus.

En fait, le moteur en V et l'adversaire n'ont rien en commun. Ils diffèrent par le principe du travail.

Le principe de fonctionnement du moteur boxer et de son appareil

Dans un ICE standard, le piston monte et descend, atteignant TDC et BDC. Pour obtenir une rotation en douceur du vilebrequin, les pistons doivent être activés en alternance avec un certain décalage du temps de réponse des cycles.

Dans un moteur boxer, la fluidité est obtenue par le fait qu'une paire de pistons fonctionne toujours de manière synchrone, soit dans des directions opposées, soit aussi près l'une de l'autre que possible.

Parmi ces types de moteurs, les plus courants sont les quatre et six cylindres, mais il existe également des modifications aux 8 et 12 cylindres (versions sportives).

Ces moteurs ont deux mécanismes de distribution de gaz, mais ils sont synchronisés par une courroie d'entraînement (ou chaîne, selon le modèle). Les opposés peuvent fonctionner aussi bien sur le diesel que sur l'essence (le principe d'allumage du mélange diffère de la même manière que dans les moteurs conventionnels).

Les principaux types de moteurs boxer

Aujourd'hui, des entreprises telles que Porsche, Subaru et BMW utilisent souvent ce type de moteur dans leurs voitures. Plusieurs modifications ont été développées par les ingénieurs :

• Boxeur
• RUSSIE;
• 5TDF.

Chacun des types est apparu à la suite d'améliorations des versions précédentes.

Boxeur

Une caractéristique de cette modification est l'emplacement central du mécanisme de manivelle. Cela vous permet de répartir uniformément la masse du moteur, ce qui minimise les vibrations résultant du fonctionnement de l'unité.

Pour augmenter le rendement d'un tel moteur, le constructeur l'équipe d'un compresseur de turbine. Cet élément augmente la puissance des moteurs à combustion interne de 30% par rapport à leurs homologues atmosphériques.

Les modèles les plus efficaces ont six cylindres, mais il existe également des versions sportives pour 12 cylindres. La modification à 6 cylindres est la plus courante parmi les moteurs plats similaires.

RUSSIE

Ce type d'ICE appartient à la catégorie des moteurs à deux temps. Une caractéristique de cette modification est un travail légèrement différent du groupe de pistons. Deux pistons sont situés dans un cylindre.

Pendant que l'un effectue une course d'admission, l'autre élimine les gaz d'échappement et ventile la chambre du cylindre. Dans ces moteurs, il n'y a pas de culasse, ainsi qu'un système de distribution de gaz.

Grâce à cette conception, les moteurs de cette modification sont presque la moitié plus légers que les ICE similaires. En eux, les pistons ont une petite course, ce qui réduit la perte de puissance due au frottement et augmente également l'endurance de l'unité motrice.

Étant donné que la centrale électrique a presque 50% de pièces en moins, elle est beaucoup plus légère que la modification à quatre temps. Grâce à cela, la voiture est un peu plus légère, ce qui affecte les caractéristiques dynamiques.

5TDF

Ces moteurs sont installés dans des équipements spéciaux. Le champ d'application principal est l'industrie militaire. Ils sont installés dans des réservoirs.

Ces ICE ont deux vilebrequins situés sur les côtés opposés de la structure. Deux pistons sont placés dans un cylindre. Ils ont une chambre de travail commune dans laquelle le mélange air-carburant est allumé.

L'air pénètre dans le cylindre en raison de la suralimentation, comme c'est le cas avec OROS. Ces moteurs sont à basse vitesse, mais très puissants. À 2000 tr / min l'unité produit jusqu'à 700 ch L'un des inconvénients de ces modifications est un volume assez important (dans certains modèles, il atteint 13 litres).

Plus moteur boxer

Les développements récents des moteurs boxer ont augmenté leur endurance et leur fiabilité. La conception plate des unités de puissance présente de nombreux aspects positifs:

• Le centre de gravité est plus bas que dans les moteurs classiques, ce qui augmente la stabilité de la voiture dans les virages;
• Un bon fonctionnement et une maintenance opportune augmentent l'intervalle entre les révisions à 1 million de km. kilométrage (par rapport aux moteurs conventionnels). Mais les propriétaires sont différents, donc la ressource peut être encore plus grande;
• Étant donné que les mouvements alternatifs se produisant d'un côté du moteur à combustion interne compensent la charge par un processus identique de l'opposé, le bruit et les vibrations en eux sont réduits au minimum;
• Les moteurs Boxer ont toujours été très fiables;
• Un design plat avec un impact direct lors d'un accident passe sous l'intérieur de la voiture, ce qui réduit le risque de blessures graves.

Inconvénients du moteur boxer

C'est un développement assez rare - toutes les voitures de la classe moyenne sont équipées des moteurs habituels avec un design vertical. En raison des caractéristiques de conception, leur entretien est plus coûteux.

Outre un service coûteux, l'opposition présente plusieurs autres inconvénients, mais la plupart de ces facteurs sont relatifs:

• En raison de la caractéristique de conception, le moteur plat peut consommer plus d'huile. Cependant, selon quoi comparer. Il existe des moteurs en ligne qui sont si "gourmands" qu'il vaut mieux envisager une option compacte, mais plus chère;
• Les difficultés de service sont causées par un petit nombre de professionnels qui connaissent ces moteurs. Certains soutiennent que les moteurs boxer sont très peu pratiques à entretenir. Dans certains cas, cela est vrai - le moteur doit être retiré pour remplacer les bougies, etc. Mais cela dépend du modèle;
• Étant donné que ces moteurs sont moins courants, les pièces de rechange pour eux peuvent être achetés sur commande, et leur coût sera plus élevé que les analogues standard;
• Peu de spécialistes et de stations-service sont prêts à entreprendre la réparation de cet appareil.

Difficultés de réparation et d'entretien du moteur boxer

Comme déjà mentionné, l'un des inconvénients des moteurs plats est la difficulté de réparation et d'entretien. Cependant, cela ne s'applique pas à tous les opposants. Plus de difficultés avec les modifications à six cylindres. En ce qui concerne les analogues à 2 et 4 cylindres, les difficultés ne concernent que les caractéristiques de conception (les bougies sont souvent situées dans des endroits difficiles d'accès, souvent pour les remplacer, vous devez retirer tout le moteur).

Si le propriétaire du moteur boxer est un novice, dans tous les cas, vous devez contacter un centre de service pour le service. Avec des manipulations incorrectes, vous pouvez facilement violer les paramètres du mécanisme de distribution de gaz.

Une autre caractéristique de la maintenance de ces moteurs est la procédure obligatoire de dimensionnement des cylindres, pistons et soupapes. En l'absence de dépôts de carbone sur ces éléments, la durée de vie du moteur à combustion interne peut être augmentée. Il est préférable d'effectuer cette opération à l'automne, afin que le moteur fonctionne plus facilement en hiver.

Quant aux réparations sérieuses, le plus gros inconvénient est le coût extrêmement élevé du «capital». Il est si élevé qu'il est plus facile d'acheter un moteur neuf (ou d'occasion, mais avec une quantité suffisante de ressources de travail) que de réparer un moteur défectueux.

Compte tenu des caractéristiques ci-dessus du moteur boxer, ceux qui étaient confrontés au choix: acheter ou non une voiture avec un tel moteur, ont maintenant plus d'informations pour déterminer sur quoi vous devez faire des compromis. Et dans le cas de l'opposition, le seul compromis est la question financière.

Questions et réponses

Pourquoi un moteur boxer est-il bon ? Une telle unité a un centre de gravité bas (ajoute de la stabilité à la machine), moins de vibrations (les pistons s'équilibrent) et dispose également d'une énorme ressource de travail (millionnaire).

Qui utilise les moteurs Boxer ? Dans les modèles modernes, le boxer est installé par Subaru et Porsche. Dans les voitures plus anciennes, un tel moteur pouvait être trouvé dans Citroën, Alfa Romeo, Chevrolet, Lancia, etc.