Ce que vous devez savoir sur l'entretien des batteries de voiture?

Entretien de la batterie et nettoyage des bornes avec une brosse métallique

Entretien de la batterie Vérifiez la batterie, si les cellules sont fissurées, la batterie est renvoyée pour réparation. La poussière et la saleté en sont éliminées et les trous des bouchons ou des bouchons sont nettoyés. Vérifiez les niveaux d'électrolyte dans toutes les batteries. Le niveau d'électrolyte est vérifié avec un densimètre. Pour cela, des trous d'un diamètre de 2 mm sont percés à leurs extrémités à une distance de 15 mm du bord inférieur. Lors de l'inspection, retirez les capuchons des couvercles de la batterie. La pointe du densimètre est abaissée dans chaque trou pour remplir complètement la grille de protection. Pressez et décompressez la poire, déterminez le remplissage du flacon d'électrolyte et sa densité. S'il n'y a pas d'électrolyte lorsque le niveau est en dessous du trou percé, remplissez le ballon du densitomètre avec de l'eau distillée et ajoutez-le à la batterie. Après avoir vérifié le niveau d'électrolyte, les bouchons sont vissés.

Vérification et entretien de la batterie

Assurez-vous que les cosses du câble de démarrage sont correctement connectées aux bornes de la batterie. Leur surface de contact doit être aussi oxydée que possible. Si les buses et les trous sont oxydés, ils sont nettoyés avec du papier abrasif, roulés en un cône tronqué et tournés. Ils se déplacent axialement. Après avoir retiré les extrémités des fils et des bornes de la batterie, elles sont essuyées avec un chiffon. Ils sont lubrifiés à l'intérieur et à l'extérieur avec de la gelée de pétrole technique VTV-1 et serrent fermement les boulons, en évitant la tension et la torsion des fils. Entretien de la batterie Lorsque TO-2, en plus des opérations TO-1, vérifiez la densité de l'électrolyte, le degré de dilution. La densité d'électrolyte dans les batteries est déterminée par un densitomètre KI-13951. Il se compose d'un boîtier en plastique avec une buse, un ballon en caoutchouc et six flotteurs cylindriques.

Maintenance de la batterie et calcul de la densité

Conçu pour des valeurs de densité de 1190, 1210, 1230, 1250, 1270, 1290 kg / m3. Lorsque l'électrolyte est absorbé par la partie supérieure du corps du densitomètre, il flotte, ce qui correspond à la densité mesurée et inférieure de la densité d'électrolyte. Plus précisément, la densité de l'électrolyte est déterminée par la densité de la batterie, dont l'humidimètre a une échelle de l'ordre de 1100-1400 km / m3. Et le prix d'une division sur une échelle est de 10 kilogrammes / m8. Lors de la mesure de la densité, la pointe du densimètre est successivement immergée dans chaque batterie. Après compression du ballon en caoutchouc et dans le ballon dans lequel flotte l'hydromètre, une certaine quantité d'électrolyte est collectée. La densité d'électrolyte est calculée à l'échelle de l'hydromètre par rapport au ménisque inférieur de l'électrolyte. La différence de densité d'électrolytes de batterie ne doit pas dépasser 20 kg / m3. Avec une différence plus importante, la batterie est remplacée.

Densité d'électrolyte

Si de l'eau distillée est ajoutée à la batterie, la densité est mesurée après 30 à 40 minutes de fonctionnement du moteur. En particulier, la densité de l'électrolyte peut être mesurée à la fin de la dernière charge lors de la mise en service d'une nouvelle batterie. Un densimètre à huile est utilisé dans un ballon cylindrique d'un diamètre de 20 mm. Le degré de décharge peut être déterminé par la densité la plus faible mesurée dans l'une des batteries. Si la température de l'électrolyte est inférieure ou supérieure à 20 ° C, la température est corrigée en fonction de la densité mesurée de l'électrolyte. Entretien de la batterie Selon la capacité de charge nominale de la batterie, trois options de charge des batteries sont créées à l'aide de résistances. À une charge nominale de la batterie de 40 à 65 Ah, ils offrent une plus grande résistance en vissant la gauche et en dévissant les bornes de droite.

Service de batterie

Lors de la charge 70-100 Ah, ils ont moins de résistance. En vissant les bornes gauche et dévissant les bornes droites, à une charge de 100-135 Ah, elles activent les deux résistances en parallèle, vissant les deux bornes. La tension d'une batterie complètement chargée ne doit pas descendre en dessous de 1,7 V. La différence de tension des batteries individuelles ne doit pas dépasser 0,1 V. Si la différence est supérieure à cette valeur ou si la batterie est déchargée de plus de 50% en été et de plus de 25% en hiver. Les batteries chargées sèches sont séchées et un électrolyte est préparé pour leur fonctionnement. Pour ce faire, utilisez de l'acide sulfurique de batterie, de l'eau distillée et des récipients en verre, porcelaine, ébonite ou plomb propres. La densité de l'électrolyte versé doit être inférieure de 20 à 30 kg / m3 à la densité requise dans ces conditions de fonctionnement.

Entretien des piles sèches

Parce que la masse active des plaques d'une batterie chargée à sec contient jusqu'à 20% ou plus de sulfate de plomb qui, une fois chargé, se transforme en plomb éponge, en dioxyde de plomb et en acide sulfurique. La quantité d'eau distillée et d'acide sulfurique requise pour préparer 1 litre d'électrolyte dépend de sa densité. Préparer le volume d'électrolyte requis. Par exemple, pour une batterie 6ST-75, dans laquelle 5 l d'électrolyte sont versés avec une densité de 1270 kg / m3, les valeurs à une densité de 1270 kg / m3 sont multipliées par cinq, versées dans un réservoir en porcelaine, ébonite ou verre propre avec 0,778. -5 = 3,89 litres d'eau distillée. Et en remuant par petites portions, verser 0,269-5 = 1,345 L d'acide sulfurique. Il est strictement interdit de verser de l'eau dans de l'acide, car cela entraînerait un jet d'eau bouillante et la libération de vapeurs et de gouttes d'acide sulfurique.

Comment économiser la batterie

L'électrolyte résultant est soigneusement mélangé, refroidi à une température de 15-20 ° C et sa densité est vérifiée avec un densimètre. S'il entre en contact avec la peau, l'électrolyte est lavé avec une solution de bicarbonate de sodium à 10%. Versez l'électrolyte dans les batteries avec des gants en caoutchouc, en utilisant une tasse en porcelaine et un entonnoir en verre à un niveau de 10-15 mm au-dessus de la grille. 3 heures après l'amorçage, mesurez la densité des électrolytes dans toutes les batteries. Pour contrôler le niveau de charge des plaques négatives. Effectuez ensuite plusieurs cycles de contrôle. Dans le dernier cycle en fin de charge, la densité d'électrolyte est ramenée à la même valeur dans toutes les batteries en ajoutant de l'eau distillée ou un électrolyte d'une densité de 1400 kg / m3. La mise en service sans cycles d'entraînement accélère généralement la décharge et raccourcit la durée de vie de la batterie.

Charge actuelle et entretien de la batterie

La valeur actuelle de la première charge de la batterie et des charges suivantes est généralement maintenue en ajustant le chargeur. La durée de la première charge dépend de la durée et des conditions de stockage de la batterie. Alors que l'électrolyte n'est pas rempli et peut atteindre 25 à 50 heures. La charge continue jusqu'à ce qu'il y ait un dégagement gazeux important dans toutes les batteries. Et la densité et la tension de l'électrolyte deviennent constantes pendant 3 heures, ce qui indique la fin de la charge. Pour réduire la corrosion des plaques positives, le courant de charge à la fin de la charge peut être divisé par deux. Déchargez la batterie en connectant un rhéostat à fil ou à plaque aux bornes de la batterie à l'aide d'un ampèremètre. Dans le même temps, son réglage est pris en charge par la valeur du courant de décharge égale à 0,05 de la charge nominale de la batterie en Ah.

Chargement et entretien de la batterie

La charge se termine lorsque la tension de batterie la plus défavorable est de 1,75 V. Après la décharge, la batterie est immédiatement chargée avec le courant des charges suivantes. Si la batterie déterminée lors de la première décharge est insuffisante, le cycle de contrôle et d'entraînement est répété. Stockez les batteries chargées à sec dans des pièces sèches avec une température de l'air supérieure à 0 ° C.La charge des batteries sèches est garantie pendant un an, la durée de conservation totale est de trois ans à compter de la date de fabrication. Parce que seule la décharge est une propriété constante de la batterie et sa durabilité pendant le fonctionnement et le stockage à pleine charge est plus longue. Il est recommandé de les charger mensuellement avec de l'électricité lors du stockage des batteries, en compensant uniquement la décharge et en empêchant les électrolytes de tomber.

Service de batterie

Pour une charge à faible courant, seules des batteries fortes et entièrement chargées sont installées pour vérifier la densité et le niveau d'électrolyte. Dans ce cas, la tension de charge doit être comprise entre 2,18 et 2,25 V pour chaque batterie. De petits chargeurs peuvent être utilisés pour charger des batteries à faible courant. Ainsi, le redresseur VSA-5A peut fournir un petit courant de charge de 200 à 300 batteries. L'épaisseur des électrodes ne dépasse pas 1,9 mm, les séparateurs sont réalisés sous la forme d'un emballage porté sur des électrodes de même polarité. Avec TO-2, la saleté est retirée de ces batteries, les évents des bouchons sont nettoyés et la fiabilité des connexions des fils est vérifiée. L'eau distillée n'est ajoutée qu'une fois tous les un an et demi à deux ans. Pour contrôler le niveau d'électrolyte sur la paroi latérale d'un monobloc translucide, il y a des marques aux niveaux minimum et maximum d'électrolyte.

Questions et réponses

Comment augmenter la densité d'électrolyte dans une batterie ? Si la densité de l'électrolyte n'est pas restaurée après la charge, de l'électrolyte (pas de l'eau distillée) peut être ajouté au liquide.

Comment réduire la densité d'électrolyte dans une batterie ? Le moyen le plus sûr est d'ajouter de l'eau distillée à l'électrolyte, puis de charger la batterie. Si les bidons sont pleins, une petite quantité d'électrolyte doit être retirée.

Quelle doit être la densité de l'électrolyte dans la batterie ? La densité de l'électrolyte doit être la même dans chaque cellule de la batterie. Ce paramètre doit être dans les 1.27 g / cc.

Que faire si la densité d'électrolyte est faible ? Vous pouvez remplacer complètement l'électrolyte de la batterie ou amener la solution à la concentration souhaitée. Pour la deuxième méthode, il est nécessaire d'ajouter la même quantité d'acide dans les bocaux.