qu'est-ce que c'est, comment diffèrent-ils et comment les distinguer?
Toutes les voitures modernes qui nous parviennent d'Europe, des États-Unis, du Japon et de Corée sont équipées d'un filtre à particules et d'un convertisseur catalytique. Qu'est-ce que c'est, nous l'avons déjà dit sur notre portail Vodi.su. Rappelons seulement brièvement que l'utilisation de ces éléments du système de gaz d'échappement vous permet de nettoyer au maximum les émissions du silencieux des composés chimiques nocifs et de la suie.
Dans les instructions pour ces voitures, vous pouvez lire que seule l'essence sans plomb d'au moins A-92 ou A-95 doit être remplie comme carburant. Mais la plupart des conducteurs sont incompétents en la matière. Comment différencier l'essence sans plomb de l'essence au plomb ? Quelles sont les différences entre eux ? Nous allons essayer d'apporter des réponses à ces questions.
Essence au plomb
Pour augmenter l'indice d'octane du carburant à l'aube de l'industrie automobile, l'un des chimistes a deviné de mélanger l'essence avec des additifs spéciaux. En particulier avec le plomb tétraéthyle. Comme son nom l'indique, ce composé contient du plomb. Les composés du plomb sont très toxiques, ils empoisonnent l'atmosphère et les gens eux-mêmes en souffrent d'abord.
Si vous respirez des vapeurs, des conséquences peu enviables attendent une personne:
- des maux de tête;
- se sentir pas bien;
- paralysie du système respiratoire;
- la mort
De plus, le plomb se dépose sur le sol, les feuilles, ainsi que les eaux usées pénètrent dans les rivières et les lacs et plus loin le long de la chaîne du cycle de l'eau dans la nature.
Le carburant contenant du plomb tétraéthyle est dangereux pour tous les systèmes du véhicule. Premièrement, il explose à un niveau de pression plus bas et à des températures plus basses. En conséquence, si vous le versez dans une voiture étrangère, les ondes de choc de la détonation détruiront en toute confiance et méthodiquement le bloc-cylindres, la tête de bloc et les parois du piston.
Deuxièmement, le plomb va se déposer sur les parois des pores du pot catalytique. Au fil du temps, le catalyseur devra simplement être jeté. Nous ne vous rappellerons pas combien il en coûte pour le remplacer. Il y a aussi un effet néfaste sur la sonde Lambda, qui contrôle la teneur en oxygène dans les gaz d'échappement. En un mot, une voiture étrangère avec un tel carburant ne s'éteint pas longtemps. Troisièmement, à cause de cela, les buses d'injection se bouchent rapidement et un revêtement rougeâtre caractéristique se forme sur les bougies d'allumage.
Essence sans plomb
Qu'est-ce que l'essence sans plomb ? Fondamentalement, la seule différence est l'absence de ce même plomb tétraéthyle dans sa composition. En raison de l'absence de ce composé, ce type de carburant n'est pas aussi efficace, mais les systèmes de moteur des voitures modernes sont juste conçus pour l'utiliser. L'efficacité de la combustion et de la détonation est obtenue grâce à l'utilisation d'additifs à base d'alcool et d'esters, qui ne contiennent pas de tels composés nocifs de plomb et d'autres métaux.
Bien sûr, la combustion de carburant sans plomb produit également des émissions dangereuses, mais la plupart d'entre elles finissent dans le convertisseur catalytique et le filtre à particules diesel. Autrement dit, il est plus respectueux de la nature. De plus, les fabricants de carburant améliorent constamment les technologies pour sa purification de toutes les impuretés. Ainsi, si vous faites le plein dans des stations-service éprouvées, où elles garantissent un carburant de haute qualité, vous n'avez pas trop à vous soucier du moteur de votre cheval de fer.
Les marques d'essence sans plomb sont bien connues de tous les automobilistes :
- A-80 - la qualité de nettoyage la plus basse, adaptée aux équipements spéciaux, aux camions, aux voitures de fabrication soviétique, à certains modèles de motos à moteur à carburateur;
- A-92 - il est versé dans les réservoirs de la plupart des voitures nationales et chinoises, adapté aux voitures étrangères sorties dans les années 1990;
- A-95 - carburant recommandé pour la plupart des voitures étrangères du segment économique et grand public;
- A-98 - Essence de classe supérieure pour les voitures chères.
Il existe bien sûr d'autres marques : A-72, A-76, Ai-91, Ai-93, Ai-96. Il convient également de noter que l'indice d'octane maximal possible pour l'essence au plomb atteint A-110. A-100, A-98+, A-102 et plus sont des marques d'essence de course, qui sont versées dans les réservoirs de voitures de sport telles que Ferrari, Lamborghini, Porsche, etc.
Soit dit en passant, le carburant de course utilisé dans les courses de Formule 1 peut être au plomb ou sans plomb.
Peut-on voir ou sentir l'essence?
Tout d'abord, il faut dire qu'à Moscou et dans les grandes villes de la Fédération de Russie l'essence au plomb est interdite et vous n'en trouverez pas dans les réseaux des stations service bien connues. Mais dans l'arrière-pays, vous pouvez rencontrer un faux ou un mélange mortel de deux types de carburant.
Comment les distinguer ?
Selon toutes les normes russes et étrangères existantes, l'essence normale est un liquide clair et incolore. Ajoutez un colorant orange ou rouge au carburant au plomb.. De plus, la teneur en plomb peut être détectée par l'odorat. Disons juste - l'essence au plomb pue fortement et est très désagréable.
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