Que faire s'il n'y a pas de crevaison, le disque et l'écrou sont en ordre, mais le pneu est à plat

Rejet des pneus « chambre » au profit du « tubeless ». Certainement une bénédiction. Les pneus tubeless présentent de nombreux avantages. Mais le plus important d'entre eux est peut-être qu'après une crevaison, un pneu "tubeless" est capable de maintenir une pression de travail pendant une longue période. Tout dépend de la densité et de la composition du composé de caoutchouc, qui comprime fermement la source de la crevaison - qu'il s'agisse d'une vis ou d'un petit clou. Et si vous trouvez une telle crevaison, il vaut mieux tout laisser tel quel. Et allez sereinement au montage des pneus. Avec des pneus qui utilisent l'appareil photo, de telles astuces, hélas, ne fonctionnent pas. Mais que se passe-t-il s'il n'y a pas de crevaison, que le disque n'est pas plié et que votre pneu tubeless est constamment à plat ?

Pour ce faire, vous devez vous rappeler quand vous avez visité un magasin de pneus pour la dernière fois. S'il y a un ordre complet avec le caoutchouc et le disque, alors très probablement l'air sort par la jante du pneu, qu'ils ont dû lubrifier avec un composé de retrait d'étanchéité au niveau du raccord du pneu.

Mais peut-être qu'un monteur de pneus potentiel d'une république ensoleillée ne connaît tout simplement pas la technologie du processus d'installation d'un pneu sans chambre à air sur un disque. Et n'a pas lubrifié la jante du pneu avec du mastic. Mais il est également possible qu'il ait lubrifié, mais pas abondamment. De ce fait, la composition est sèche ou ne recouvre pas toute la surface de la jante. Et le résultat d'une telle négligence ne s'est pas fait attendre.

Que faire dans une telle situation ? Vous pouvez accrocher la roue, la souffler et, à l'aide du "montage" ou de l'extrémité pointue de la clé à ballon, éloigner la jante du pneu du disque afin de pulvériser ensuite le produit d'étanchéité manquant dans l'espace. Vous pouvez également utiliser un produit d'étanchéité spécial qui est versé dans le pneu directement à travers le mamelon.

Ou vous pouvez retourner au magasin de pneus, signaler le problème au même employé qui, très probablement, n'a pas brossé le pneu et lui demander de faire de même, mais de ne pas manquer l'essentiel.