Que faire si même de nouvelles brosses ne nettoient pas le pare-brise de la voiture en hiver
Les gens ont appris à fabriquer des balais d'essuie-glace de voiture il y a si longtemps que la probabilité de zones non nettoyées sur les vitres des voitures est, en principe, pratiquement nulle - la technologie devrait déjà être perfectionnée à ce point. Mais non! Les automobilistes doivent régulièrement faire face seuls à un tel problème.
Le plus frappant est que des zones non nettoyées se produisent souvent même sur des voitures neuves qui viennent de franchir les portes d'un concessionnaire automobile ! Il ne faut donc pas s'étonner de l'apparition d'un problème similaire sur les voitures d'occasion, même avec des balais d'essuie-glace neufs.
C'est particulièrement gênant dans la neige. À un moment donné, le conducteur se rend compte que les "essuie-glaces" fonctionnent de plus en plus mal, laissant non nettoyé soit une bande arquée sur le pare-brise, soit une zone intacte plus locale. Lors de pluies vraiment intenses, les automobilistes ne sont pas enclins à reprocher aux « essuie-glaces » un travail insuffisamment qualitatif : la nature, dit-on, a fait rage.
En attendant, c'est plus qu'un indice transparent que quelque chose ne va pas avec vos "essuie-glaces". Une étape beaucoup plus désagréable du même problème avec les brosses est lorsqu'elles laissent un endroit non nettoyé même sans chute de neige. De plus, en règle générale, il se manifeste d'autant plus fort que le gel par-dessus bord est fort.
L'origine de ces troubles peut être en partie attribuée à l'utilisation d'une brosse avec un élastique trop "chêne". C'est-à-dire qu'en soi, c'est normal, mais trop sensible aux basses températures - il perd fortement son élasticité lorsqu'il est refroidi, même s'il vient d'être acheté dans un magasin.
Cependant, le plus souvent, la raison de la mauvaise performance de même de nouveaux «essuie-glaces» est ailleurs - dans un ressort affaibli pendant le fonctionnement, ou initialement insuffisamment puissant qui presse la laisse d'essuie-glace avec «l'essuie-glace» sur la stèle. Lorsque la température extérieure est positive et que les brosses ne traitent que l'eau de pluie, il n'y a pas à se plaindre du nettoyeur. Mais dès qu'il faut nettoyer la neige et enlever le lisier sale et glacial du "pare-brise", la faiblesse du ressort de serrage affecte la manière décrite ci-dessus.
Le problème peut être radicalement résolu de la seule manière - en remplaçant l'élément élastique malheureux par une rigidité similaire, mais supérieure. Il n'est pas nécessaire de rechercher des ressorts exactement «natifs», il suffit d'installer des ressorts de taille similaire, mais plus puissants. Même si ce n'est pas toujours facile à faire. Surtout dans le cas d'une voiture neuve sous garantie. Le "officiel" ne traitera pas de telles absurdités - c'est bien s'ils acceptent de remplacer le ressort existant par exactement le même "natif". Hélas, même après cela, dans la plupart des cas, les «essuie-glaces» ne commencent pas à nettoyer sensiblement mieux.
La seule issue est de passer secrètement de la station-service officielle à un garage "kulibin" ou à un centre de service automobile non officiel qui acceptera d'aider à la sélection et à l'installation de nouveaux ressorts. Mais préparez-vous au fait que les travaux d'installation coûteront un ordre de grandeur plus cher qu'eux-mêmes.
