Que faire si le climatiseur de la voiture arrête soudainement de refroidir l'intérieur
Avec l'arrivée de l'été, les systèmes de climatisation de la voiture sont littéralement usés. Cependant, le début de la saison chaude ne se passe pas sans heurts pour tout le monde. Si, en prévision de l'asphalte sec et des beaux jours, la voiture restait longtemps debout, des métamorphoses désagréables pourraient se produire avec le système de climatisation. En conséquence, des fuites de fréon et une défaillance du système. Le portail AvtoVzglyad a découvert comment déterminer de manière indépendante que l'option de voiture la plus confortable perd du gaz de refroidissement.
La climatisation ou un système de climatisation plus avancé est l'une des meilleures inventions de l'humanité, qui a trouvé une large application dans les voitures. L'air froid provenant des déflecteurs permet au conducteur et aux passagers de rester confortablement dans la cabine même par temps chaud. Dans le même temps, les vitres de la voiture restent fermées et la poussière de la route et les gaz d'échappement ne pénètrent pas à l'intérieur. Que pouvons-nous dire de ces personnes qui ne tolèrent pas bien la chaleur - pour elles, une voiture climatisée est un véritable salut.
Cependant, si vous conduisez une voiture exclusivement pendant la saison estivale, alors pendant la période d'inactivité de ses systèmes, y compris le système climatique, ils peuvent perdre leur étanchéité - sans chargement et circulation des fluides de travail, les joints et les tuyaux ont tendance à se dessécher. De plus, le radiateur du climatiseur peut être endommagé. En fin de compte, le fréon qui remplit le système de climatisation de la cabine le quitte, laissant le conducteur et les passagers seuls avec la chaleur. Ce qu'il faut faire?
Si vous rencontrez des problèmes avec le climatiseur, vous pouvez vous rendre dans un centre de service ou essayer de diagnostiquer vous-même une fuite de gaz du système.
Si vous sentez que de l'air insuffisamment refroidi souffle des déflecteurs, il est tout d'abord nécessaire de procéder à une inspection approfondie du radiateur du climatiseur ou, en d'autres termes, du condenseur à la recherche de dommages. Les pierres et les petits débris volants de la route peuvent y faire apparaître des fissures et des micro-trous. Et cela suffit pour que le fréon commence à s'évaporer.
En règle générale, la zone endommagée dégage une fuite d'huile (la lubrification du système sort avec le fréon). Si une fuite est constatée, alors afin de rétablir les performances du système et son étanchéité, il est nécessaire de remplacer la pièce.
Les joints et les buses fissurés peuvent être détectés avec un test de savon ordinaire. Les résidents d'été utilisent souvent cette méthode lorsqu'ils connectent une bouteille de gaz à un poêle. Le savon est appliqué à l'endroit où l'alimentation en gaz est fixée à la bouteille, et s'il bouillonne, serrez l'écrou ou dévissez le raccord et remplacez le joint. Avec un système de climatisation, une solution savonneuse fonctionne exactement de la même manière. Appliquez sur le raccord, et si les bulles disparaissent, la fuite est trouvée. L'essentiel est qu'il y ait au moins une certaine pression dans le système. Sinon, le test échouera.
Une autre méthode pour déterminer les fuites de fréon consiste à y ajouter de la peinture fluorescente lors du remplissage, ce qui, à la lumière ultraviolette, créera un vide dans le système.
Cependant, si vous n'allez pas réparer vous-même le système climatique et le remplir de fréon, il est préférable de payer les diagnostics à des spécialistes qui détermineront rapidement la cause de la perte de gaz et l'élimineront.
