Que se passe-t-il si du sucre est ajouté à l'essence ?

Le sucre se dissout-il dans l'essence ?

Le sucre ordinaire appartient au groupe des substances hautement organiques - les polysaccharides. Dans les hydrocarbures, ces substances ne se dissolvent dans aucune condition. De nombreuses expériences avec du sucre de divers fabricants, qui ont été réalisées par des experts dans des magazines automobiles populaires, donnent un rapport sans ambiguïté. Ni à température ambiante ni à des températures élevées, le sucre (sous aucune de ses formes - sucre grumeleux, sableux, raffiné) ne se dissout dans l'essence. Le temps d'exposition, l'exposition aux rayons ultraviolets et d'autres facteurs ne modifient pas le résultat global. Par conséquent, si les attaquants essaient de verser du sucre dans le réservoir d'essence d'une voiture, la chose la plus grave qui puisse arriver est le colmatage du filtre à carburant, puis avec un réservoir d'essence presque vide, car la densité du sucre est bien supérieure à la densité de l'essence.

La situation est complètement différente si l'essence dans le réservoir de votre voiture n'est pas de la plus haute qualité, par exemple, contient un petit pourcentage d'eau. L'eau, comme vous le savez. Il ne se mélange pas à l'essence et se dépose au fond du réservoir de carburant. C'est là que le sucre se dissoudra et, avec une petite quantité d'eau, un sirop de sucre épais se formera. Cela causera tous les problèmes ultérieurs avec le moteur.

Cela peut également se produire à des températures extérieures négatives faibles, lorsque l'étanchéité du bouchon du réservoir à essence n'est pas très bonne. Le givre cristallisé à l'intérieur du réservoir se transformera en humidité - puis les mêmes problèmes se produiront.

Ainsi, il est plus dangereux pour une voiture d'avoir de l'eau dans le réservoir d'essence que du sucre. D'où la conclusion - faites le plein uniquement dans des stations-service éprouvées et scellez soigneusement le réservoir d'essence par temps froid.

Comment le sucre affectera-t-il les performances du moteur ?

Bref, négatif. Notamment dans les cas suivants :

1. Lors de la conduite sur une route cahoteuse. En se déposant au fond, le sucre réduit ainsi la quantité de carburant qui est versée dans le réservoir d'essence. Par conséquent, le premier nid-de-poule plus ou moins grave - et le filtre à carburant n'attrapera pas l'essence, mais le sucre (le sucre cristallisé dans ce sens est plus dangereux). Il est peu probable que la conduite de carburant soit bouchée, mais le filtre devra être remplacé.
2. Lors de la conduite sur une route difficile avec une consommation de carburant accrue. Dans ce cas, les surfaces de la conduite de carburant sont chauffées à des températures qui provoquent la caramélisation du sucre - le transformant en une masse solide brun jaunâtre. Il colle aux parois et rétrécit la taille de la section de passage, aggravant fortement les conditions de fonctionnement du moteur.
3. Si des particules de sucre pénètrent dans l'injecteur de carburant, cela entraînera une détérioration des conditions d'injection de carburant, car des grains de sable se déposeront dans les cavités internes de la pompe à carburant. Le moteur cale avec le temps. Et il peut ne pas redémarrer si le débit de carburant est bloqué par du sucre en morceaux.

Les problèmes précédemment existants de particules de sucre pénétrant dans les interstices entre les segments de piston, ainsi que dans les soupapes, ne sont plus d'actualité: les modèles de voitures modernes sont équipés de systèmes de filtration de carburant assez fiables contre toute particule étrangère.

Prévention et conséquences

Si vous n'avez pas mis de verrou sur le bouchon du réservoir de carburant de votre voiture, le danger demeure. Sinon, vous devrez :

• Rincer soigneusement les conduites de carburant et le réservoir de carburant.
• Remplacez les filtres.
• Testez le fonctionnement de la pompe à carburant, ainsi que le système d'injection de carburant vers le moteur.

En présence de suies « sucrées » ou de liquide sirupeux au fond du réservoir à essence, ces travaux vont être très chronophages. Il n'y a qu'une seule conclusion - contrôler soigneusement le pourcentage d'eau dans l'essence. Il existe de nombreuses façons. Nous listons les principaux que vous pouvez faire vous-même, avant même d'allumer le pistolet à carburant :

1. Mélangez une petite quantité du carburant proposé avec du permanganate de potassium (le permanganate de potassium devrait être dans la trousse de secours) : si l'essence devient rose en conséquence, cela signifie qu'il y a de l'eau dedans.
2. Trempez un morceau de papier propre dans de l'essence puis séchez-le. Un carburant de qualité ne changera pas la couleur d'origine du papier.
3. Mettez quelques gouttes de combustible sur une vitre propre et mettez le feu. En brûlant, l'essence de bonne qualité ne laissera pas de traînées arc-en-ciel sur le verre.
4. Utilisez régulièrement des séchoirs à combustible.

DU SUCRE DANS LE RÉSERVOIR D'ESSENCE, QUE VA-T-IL SE PASSER ?