Nettoyage de l'accélérateur. Choisir un nettoyant
Opérations préparatoires
Comme les nettoyants pour carburateur, les nettoyants pour corps de papillon sont des aérosols.
La procédure de nettoyage décrite ci-dessous est une procédure d'entretien préventif obligatoire pour votre véhicule car elle aide le moteur à prendre de la vitesse plus rapidement, même lors de conditions de démarrage à froid. Afin de déterminer le besoin de nettoyage, il suffit de regarder à l'intérieur du corps de papillon, de trouver de la saleté et des résidus de dépôts épais qui se sont accumulés au fil du temps.
Il est donc temps de garer la voiture, et non pas à l'intérieur, mais dans un endroit bien éclairé, avec suffisamment d'espace pour travailler de chaque côté du compartiment moteur. Afin de retirer le corps de l'amortisseur sous le capot, vous devrez le démonter partiellement et vous n'aurez pas besoin de débrancher le câblage. Cependant, le marquage (avec du ruban adhésif) de tous les tuyaux attachés au corps de papillon est souhaitable. Ils doivent être détachés pour accéder au corps du nœud. Par mesure de précaution, déconnectez la borne de masse négative du véhicule.
Les règles de base sont de ne pas fumer, d'utiliser les protections recommandées pour la peau et les yeux et de se rappeler que tous les nettoyants pour gaz sont inflammables.
Oh, et n'utilisez pas de nettoyant pour carburateur (sauf indication contraire du fabricant) : sa polyvalence a ses limites !
Meilleur nettoyeur d'accélérateur
Voici une liste des marques de nettoyants les plus populaires selon les résultats des ventes en 2018, selon des experts indépendants :
- Hi-Gear contient les lubrifiants et les ingrédients anti-corrosion nécessaires qui n'affecteront pas le capteur d'oxygène de la voiture et d'autres parties sensibles des systèmes d'admission d'air modernes. Le constructeur recommande d'utiliser un nettoyant tous les 5000-7000 km. Il agit rapidement, convient à toutes les marques de voitures, mais n'est pas toujours vendu dans une boîte de haute qualité.
- Purificateur 4720 de la marque Johnsen. Sa formule est considérée comme la plus moderne et la valve de pulvérisation est l'une des plus pratiques à utiliser. Le produit est hautement toxique.
- 3M 08867 est un nettoyant tout usage dans un récipient pratique qui peut également être utilisé pour nettoyer les carburateurs. Contient des convertisseurs catalytiques.
- Mag 1 414 : en plus du système d'injection d'air, il aidera à faire face aux dépôts organiques et à la saleté sur d'autres surfaces. Recommandé pour les SUV. La grande capacité de l'emballage vous permet de contrôler rationnellement la consommation.
- Berryman 0117C B-12 de la marque Chemtool. Il s'agit d'une offre moderne d'une marque connue pour ses fluides automobiles fiables, également adaptée aux propriétaires de motos. L'avantage est l'utilisation d'une technologie spéciale pour dissoudre les contaminants avec une plus grande efficacité de nettoyage. Contient des additifs anti-corrosion.
- Jet Spray 800002231 de la marque Gumout. Selon les résultats des tests de test, il a montré la meilleure efficacité de traitement, ce qui augmente l'intervalle de temps entre les maintenances programmées régulières. Il nettoie également les soupapes des moteurs de toute puissance et conception.
Séparément, il convient de mentionner un groupe de nettoyeurs d'accélérateur universels. Parmi eux figurent ProLine de LiquiMoly, 5861113500 de Wurth et Masters d'Abro. Tous sont produits en Europe, donc, avec une efficacité suffisante, ils ont l'avantage d'un prix plus budgétaire.
Séquence d'application
Tout en pinçant le conduit d'air du corps de papillon, secouez la canette, puis vaporisez uniformément le nettoyant du corps de papillon à l'intérieur du conduit. Pour enlever la saleté, utilisez une brosse avec précaution. Le processus de nettoyage est répété jusqu'à ce que la surface intérieure du boîtier soit propre (il est recommandé d'utiliser une lampe de poche).
Lorsque vous travaillez avec le produit, veillez à ce que la fine pulvérisation de plastique ne pénètre pas dans le trou du papillon des gaz. La surface est périodiquement essuyée avec des serviettes en papier propres. Ils éliminent également les résidus d'aérosols.
Après avoir assemblé l'amortisseur, le moteur peut démarrer plus mal que d'habitude. La raison en est que les restes du liquide de nettoyage pourraient pénétrer dans le collecteur d'admission, où ils commenceront à être brûlés. Dans le pire des cas, même l'apparition de fumée blanche dans les gaz d'échappement est possible. C'est bon; après un redémarrage, les phénomènes décrits disparaissent.
