Chevrolet Silverado surpasse Ford au deuxième trimestre 2021.
Les ventes de camionnettes ont augmenté ces dernières années. Car reste le leader avec la série F, mais Chevrolet a réussi à vendre plus de camions au deuxième trimestre 2021 par rapport à Ford.
La Ford Série F il a été un best-seller constant pendant plus de quatre décennies, mais il a rencontré des problèmes au deuxième trimestre de 2021. Ceux en développement ont entraîné la perte de 22,590 12.5 unités de Blue Oval d'une année sur l'autre, soit une baisse d'environ XNUMX %. Selon la GM Authority, c'est une situation dont les rivaux Ford, Ram et surtout Chevy ont été plus qu'heureux de profiter.
Chevy Silverado, camion le plus vendu
Bien que GM supprime progressivement ces fonctionnalités dans sa gamme de camions, Le Silverado a réussi à dépasser le Ram pour devenir le meilleur vendeur au deuxième trimestre de 2021. pour seulement 499 unités. Il a battu Ford de plus de 6,496 XNUMX camions.
Les ventes du Silverado pour le deuxième trimestre étaient de 164,731 164,232 unités. Ram suit de près avec 158,235 362,032 2021 291,322 véhicules et est loin derrière Ford avec 313,068 XNUMX XNUMX véhicules. Les ventes de la Série F continuent d'être fortes depuis le début de l'année avec XNUMX XNUMX unités vendues ; Pendant ce temps, Chevrolet a vendu le Silverado. En ce qui concerne les marques indépendantes, Ram occupe actuellement la deuxième place avec les camions.
D'autres comme Toyota Toundra и Nissan Titan, est resté complètement dans l'ombre, et les ventes de Tundra ont chuté de 9.15% à 24,731 59.55 unités (10,313) au deuxième trimestre. Titan a en fait augmenté de XNUMX % en unités, mais c'est loin de la concurrence.
General Motors utilise Ford
Lorsque l'on additionne les ventes de Chevrolet et de GMC, GM a un gros avantage sur Ford. Ensemble, les deux marques ont vendu 240,226 176,256 2020 XNUMX camions au cours du trimestre, soit nettement plus que l'année XNUMX qu'elles ont vendue au deuxième trimestre de l'année.
Les trois marques ont souffert de pénuries, bien que Ford semble avoir le plus souffert. Avec le battage médiatique autour de nouveaux produits comme , et , on s'attendrait à ce qu'une marque Ford forte leur donne un coup de pouce. Cela n'a pas empêché ses camions de rester entreposés à long terme, même s'ils finissent par aller chez des concessionnaires. C'est aussi sans parler de la lutte continue de Ford pour sécuriser les composants des nouveaux Broncos.
La demande de voitures neuves est donc toujours sauvage et Ford n'a pas été en mesure de tirer profit des camions. Ses concurrents ont pu produire plus de camions et les vendre à des personnes désespérées d'acheter quelque chose de nouveau après une longue pandémie. Ces chiffres sont certainement au centre de l'attention de Ford en ce moment, et alors que les problèmes de chaîne d'approvisionnement commencent à être résolus, il est probable que nous puissions nous attendre à une reprise de la part de l'entreprise.
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