Chery J11 2011 Examen
Combien vous attendez-vous à payer pour un nouveau SUV à essence de 2.0 litres de la même taille qu'un Honda CRV ? Selon notre guide de tarification, ce type de véhicule débute à 26,000 XNUMX $ et plus sur la route. Plus maintenant.
La marque chinoise Chery vient de sortir son nouveau modèle J11 à cinq places, qui a à peu près la même taille que le Honda CRV d'origine (un peu similaire aussi), pour 19,990 18,000 $. Cela rend le prix de détail suggéré (sans les routes) d'environ deux mille de moins, soit environ XNUMX XNUMX $.
Encore plus impressionnant est le fait que le J11 possède de nombreuses fonctionnalités telles que la sellerie en cuir, la climatisation, le régulateur de vitesse embarqué, les vitres électriques, le verrouillage centralisé à distance, un système audio décent, deux airbags, l'ABS et des jantes en alliage de 16 pouces. . dans.
Il dispose également d'un pneu de secours pleine grandeur en alliage léger monté sur le hayon latéral. Pas mal.
Il s'agit de la première Chery disponible ici, suivie quelques semaines plus tard d'une petite berline de 1.3 litre appelée J1, au prix de 11,990 XNUMX $, entièrement équipée à nouveau.
Le J11 est construit dans une usine relativement nouvelle en Chine et utilise des technologies raffinées par les plus grands constructeurs automobiles du monde. Chery est le constructeur automobile indépendant le plus grand et le plus diversifié de Chine avec cinq chaînes de montage, deux usines de moteurs, une usine de transmissions et une production totale de 680,000 XNUMX unités l'an dernier.
Le moteur à essence de 2.0 litres à quatre cylindres et 16 soupapes développe 102 kW / 182 Nm et entraîne les roues avant via une boîte manuelle à cinq vitesses ou une transmission automatique à quatre vitesses en option (2000 100,000 $). Gardant à l'esprit que les acheteurs potentiels peuvent être nerveux à l'idée de choisir une marque entièrement nouvelle dans ce pays, Chery offre une garantie de trois ans de 24 XNUMX km plus une assistance routière XNUMX heures sur XNUMX, XNUMX jours sur XNUMX.
Chery fait partie du groupe Ateco Automotive, qui distribue entre autres des voitures Ferrari et Maserati dans ce pays, ainsi qu'une autre marque chinoise, Great Wall. Chery sera vendue par l'intermédiaire de 45 réseaux de concessionnaires, qui devraient connaître une croissance significative avant la fin de l'année.
La semaine dernière, nous avons effectué notre premier trajet local sur la J11 sur un itinéraire décent de 120 km comprenant des banlieues, des autoroutes et des autoroutes. C'était une boîte automatique à quatre vitesses qui serait préférable pour la conduite principalement en ville. Vous ne pouvez pas vous empêcher de remarquer les lignes familières de la voiture, plus que similaires à un Honda CRV de première génération mélangé avec un soupçon de RAV4.
Mais ne critiquez pas les Chinois pour cela - presque tous les autres constructeurs automobiles de l'usine sont coupables de copier d'une manière ou d'une autre. L'intérieur a également une sensation familière - la meilleure façon de le décrire est le japonais/coréen générique, peut-être pas tout à fait à la hauteur.
La voiture d'essai avait des performances acceptables compte tenu de son poids de 1775 8.9 kg et semblait économique, bien que nous n'ayons pas pu la tester. Chery revendique 100 l/XNUMX km en cycle mixte. Il se précipite facilement sur l'autoroute à vitesse maximale avec un minimum de bruit et de vibrations et offre une conduite confortable. Il se sentait solide, ne craquait pas et ne vibrait pas, même en traversant la chaussée et sur un bitume inégal.
Nous l'avons essayé sur une route de montagne sinueuse, où c'était à peu près le même - pas d'accidents et pas trop différent du SUV compact japonais ou coréen moyen. La position de conduite était acceptable, tout comme le confort des sièges, et il y avait beaucoup de place pour les passagers arrière. Le coffre à bagages est de bonne taille avec une faible hauteur de chargement grâce au hayon rabattable sur le côté.
Nous avons ouvert le capot maintenu par des amortisseurs à double gaz. Il a aussi l'air tout à fait normal là-bas. Notre première impression du J11 est positive. C'est un VUS compact et inoffensif qui se fond sans causer d'irritation. Il peut s'agir de n'importe quel nombre de voitures similaires d'autres fabricants, sauf que la J11 coûte plusieurs milliers de dollars de moins et est mieux équipée.
