Des faucons noirs pour les forces spéciales
Mieleki S-70i dans une configuration «riche», la question de savoir si les véhicules du 7e Escadron d'opérations spéciales seront similaires est une question d'avenir.
Socrate est crédité de l'un des dictons les plus célèbres de l'histoire : "Je sais que je ne sais rien". Malgré quelques différences de sens, la déclaration ci-dessus s'inscrit parfaitement dans les événements des derniers jours de janvier, lorsque, à la lumière des projecteurs et des flashs de flashs, le ministre de la Défense nationale Mariusz Blaszczak a signé un contrat pour l'achat de quatre Sikorsky S .opérations de Powidzy.
L'ensemble est entouré de mystère qui, ces dernières années, les dirigeants des ministères de la défense nationale, de l'intérieur et de l'administration aiment entourer les projets de modernisation. Ce fut le cas avec l'achat d'hélicoptères S-70i pour la Préfecture de Police, qui a reçu les deux premiers hélicoptères le 30 novembre 2018 (voir WiT 12/2018). Jusqu'à fin janvier, leur utilisateur ne rendait pas compte des principaux éléments de la configuration de l'hélicoptère, se cachant derrière le secret par nécessité opérationnelle. Ainsi, en raison de la "spécialité" des achats, explique le ministère de la Défense. Ce qui est connu avec certitude, c'est la valeur du contrat attribué à Lockheed Martin Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z oo de Mielec le 25 janvier de cette année – 683,4 millions de PLN bruts. Le montant ci-dessus comprend la livraison de quatre hélicoptères (pour un coût d'environ 75 millions de PLN par exemplaire, soit environ 20 millions de dollars américains), ainsi que des packages logistiques et de formation, ainsi que des mises à niveau conformément aux exigences du client. La date limite de livraison des machines - sans information, ce sont des machines basiques ou déjà modernisées - est fixée à la fin de cette année. À titre de comparaison, la Direction générale de la police a payé 70 millions de PLN nets pour son S-206,6i (la somme des deux contrats), et le montant indiqué couvrait trois hélicoptères, la formation du personnel navigant et technique et la fourniture d'un ensemble de pièces de rechange. Comme l'a dit le ministre Mariusz Blaszczak lors de la cérémonie : il s'agit de la première étape de la coopération entre l'armée polonaise et PZL Meelec. Cela peut signifier que le contrat de base peut contenir des options pour l'achat de S-70i supplémentaires, ou que le ministère de la Défense envisage de conclure des contrats supplémentaires avec un fournisseur d'hélicoptères, justifiant une telle procédure en utilisant des équipements déjà commandés aux forces armées polonaises. . Les besoins des forces spéciales indiquent que le 7e Escadron d'opérations spéciales de Powidz doit disposer de 8 à 10 hélicoptères polyvalents.
Commandés en janvier, les Black Hawks sont les premiers hélicoptères flambant neufs achetés pour les forces armées polonaises depuis 2010, lorsque le ministère de la Défense nationale - dans le cadre d'un besoin opérationnel urgent - a décidé d'acheter cinq Mi-17-1W russes pour répondre aux besoins. . PMC Afghanistan (au fait, également sans appel d'offres). Outre les quatre Kaman navals, le SH-2G Super Seasprite S-70i sera le deuxième type de giravion de construction occidentale de notre armée (sans compter le seul Bell 412HP, qui a été transféré à la Direction générale de la police en 2011 après la dissolution du 36e régiment spécial d'aviation de transport) .
Ce qui est déroutant, c'est la procédure d'achat. Le 11 juin 2018, l'Inspection de l'armement du ministère de la Défense nationale a annoncé l'achèvement de la procédure d'acquisition de huit hélicoptères de recherche et de sauvetage de combat - CSAR SOF, lancés en février 2017, dans une version spéciale pour les unités des forces spéciales pour le 7e Special Escadron d'opérations. Des propositions initiales ont été soumises par trois participants : WSK "PZL-Świdnik" SA (représentant l'entreprise Leonardo et proposant l'hélicoptère AW101), le consortium Airbus Helicopters SAS avec Heli-Invest Sp. z oo Services Sp.k. (H225M Caracal) et le consortium PZL Sp. z oo par Sikorsky Aircraft Corporation (S-70i Black Hawk). A cette époque, des représentants du ministère de la Défense nationale ont assuré que l'abolition de cette procédure ne signifiait pas que les forces armées polonaises refusaient d'acheter des véhicules de cette catégorie : il n'est pas vrai que nous refusions tout programme. Des hélicoptères pour les forces spéciales seront achetés. Nous parlons de passer des commandes dans un certain catalogue, a commenté le ministre Mariusz Blaszczak.
L'annonce de juin était la dernière information officielle sur l'un des deux achats "urgents" d'hélicoptères pour les besoins de l'armée polonaise, qui ont été annoncés par l'Inspection de l'armement après l'achèvement des négociations contractuelles avec Airbus Helicopters en octobre 2016 concernant l'achat de 50 avions H225M Caracal. Depuis lors, l'attention de tous les observateurs a été attirée sur le programme d'acquisition de quatre hélicoptères PDO avec un module CSAR pour la Brigade Aéronavale, qui s'est poursuivi avec une proposition finale soumise par PZL le 30 novembre 2018. -Svidnik (hélicoptère Leonardo AW101).
Il semble que les hélicoptères commandés pour soutenir les opérations SWAT pourraient être les S-70i les plus avancés de l'histoire de ce projet à ce jour. Jusqu'à présent, ce terme convenait le mieux aux six unités commandées par le Chili en décembre 2016, dont les livraisons ont commencé fin juillet 2018. Ils ont reçu : des moteurs General Electric T700-GE-701D (les mêmes que dans l'UH-60M militaire), Honeywell Primus Radar météorologique 701A, tête de surveillance optoélectronique, répéteur de système de reconnaissance BAE Systems APX-117, armure de siège pilote, treuil de sauvetage, supports de corde à dégagement rapide, filtres d'admission d'air moteur, crochet sous le fuselage pour la suspension de charges externes et Rockwell Collins DF- Urgence Radars 500C. Ce qui est important, surtout si la date de livraison des hélicoptères polonais était indiquée, les S-70i pour le Chili étaient déjà prêts au moment de la commande (dans la version de base) et attendaient le client à Mielec. Le temps entre la signature du contrat et la livraison a été utilisé pour installer des équipements supplémentaires selon les spécifications du client. Malheureusement, nous ne savons pas si les usines de Mielec attendent actuellement les quatre véhicules finis pour le destinataire - le récent succès des usines dans la vente d'hélicoptères de sauvetage et d'incendie signifie que les véhicules suivants ont été complétés régulièrement. et n'avait pas besoin d'être produit en stock, comme c'était le cas il y a quelques années.
